СНиП III-44-77 Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены (в части метрополитенов заменен на СНиП 32-02-2003)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР

ПОДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СНиП III-44-77

Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены

Утверждены

постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 5июля 1977 г. № 91

Глава СНиП III-44-77 «Тоннелижелезнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены» разработанаВсесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства сучастием Метрогипротранса, Оргтрансстроя, Геодезическо-маркшейдерскогоуправления Главтоннельметростроя Минтрансстроя, Гидропроекта им. Жука иОргэнергостроя Минэнерго СССР.

С введением в действие главы СНиП III-44-77утрачивают силу главы СНиП: III-Б.8-68 «Тоннелижелезнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Правила организациистроительства, производства и приемки работ» и III-Д.3-68«Метрополитены. Правила организации строительства, производства и приемкиработ».

Редакторы — инж. В. И. Серегина (ГосстройСССР), кандидаты техн. наук: В. В. Якобс (ЦНИИС), И. Л. Воллер(Оргэнергострой), инженеры: Е. А. Василенко (Метрогипротранс), В.Г. Лебедев (Гидропроект), Д. Л. Штерн (Оргтрансстрой), Д. Г. Кислицын(Главтоннельметрострой).

Государственный комитет Совета Министров	Строительные нормы и правила	СНиП III-44-77
СССР по делам строительства (Госстрой СССР)	Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены	Взамен СНиП III-Б.8-68 и СНиП III-Д.3-68

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Правила настоящей главы должны соблюдаться при производствеи приемке работ по строительству железнодорожных, автодорожных,гидротехнических тоннелей и метрополитенов.

Правила распространяются на работы по проходке тоннелей и стволов,возведению обделок, а также на специфические работы по монтажу технологическогооборудования, устройству пути и контактного рельса.

Производство работ по реконструкции указанных тоннелей должноосуществляться по специальным указаниям проекта организации строительства ипроекта производства работ.

1.2. Строительство тоннелей и метрополитенов, в особо сложныхклиматических и инженерно-геологических условиях, в районах распространениявечномерзлых грунтов, в сейсмических, лавиноопасных и труднодоступных районахдолжно производиться по специальным требованиям, предусмотренным проектомсооружения.

1.3. При строительстве тоннелей,осуществляемом Минэнерго СССР, должны также соблюдаться правила и нормыбезопасного ведения работ, утвержденные Госгортехнадзором СССР, а пристроительстве тоннелей и метрополитенов, осуществляемом Минтрансстроем, —правила безопасного ведения работ, утвержденные Минтрансстроем.

Внесены Минтрансстроем

Утверждены постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 5 июля 1977 г. №91

Срок введения в действие 1 июля 1978 г.

1.4. В состав проекта организации строительстватоннелей кроме данных, указанных в Инструкции по разработке проектоворганизации строительства и проектов производства работ для строительствалинейных объектов транспорта и связи и для подземных горных выработок пристроительстве шахт и карьеров включаются также: 

расположение на общей схеме линий и сооружений метрополитена сситуационным планом местности участков подземных и открытых работ, строительныхплощадок и мест отвалов грунта;

расстановка применяемых механизмов по участкам, сроки эксплуатации ирежим их работы для каждого вида специальных способов работ (стабилизация иискусственное закрепление грунтов, понижение уровня грунтовых вод, проходка подсжатым воздухом, способом «стена в грунте» и др.), объемы выполнения этих работи увязке с графиком производства тоннельных работ;

согласованные с эксплуатирующими организациями проектные решенияинженерных мероприятий по обеспечению сохранности наземных и подземных зданий исооружений, пересечению автомобильных и железных дорог;

схема расстановки механизмов, применяемых для обслуживающих процессов исоздания необходимого температурно-влажностного режима в законченныхстроительством отдельных сооружениях на период монтажа оборудования в них и досдачи в эксплуатацию, графики работы механизмов по участкам с указанием сроковэксплуатации их и режимов работы, а также ведомость подсчета объемов работ поучасткам;

пояснительная записка с обоснованием принятых способов и скоростейпроходки подземных выработок, применения специальных способов работ, а такжеперечень сооружений, которые по условиям монтажа постоянного технологическогооборудования требуют создания необходимого температурно-влажностного режима, суказанием основных параметров этого режима.

При присоединении вновь строящихся линий метрополитена к действующим впроекте организации строительства должны быть предусмотрены порядок и способыпроизводства соответствующих работ, согласованные с эксплуатирующейорганизацией.

1.5. Для вновь начинаемого строительства метрополитена в городахпри создании производственной базы, по изготовлению нестандартизированногооборудования и специального оборудования для производства тоннельных работ, поремонту горнопроходческого оборудования и транспортных средств, производствужелезобетонных элементов обделки, товарного бетона, раствора, гидроизоляционныхматериалов, по комплектации оборудования постоянных устройств метрополитена, атакже при создании складских помещений — должна быть уточнена возможность максимальногоиспользования имеющихся в районе строительства предприятий стройиндустрии.

1.6. При сооружении железнодорожных, автодорожных игидротехнических тоннелей бетонорастворные узлы, опалубочные, арматурныемастерские и другие объекты производственной базы создаются, как правило, настроительной площадке. Необходимость организации указанных объектов настроительной площадке метрополитенов должна обосновываться в проектеорганизации строительства.

1.7. Временные сооружения на строительных площадках должнырасполагаться с учетом максимально возможного сохранения действующих строений,зеленых насаждений, обеспечения нормальных условий производства строительныхработ и жизни населения в районах, прилегающих к строительным площадкам,сохранения работы городского хозяйства, соблюдения противопожарных и санитарныхтребований.

1.8. Обеспечение сжатым воздухом подземных участков работ должноосуществляться от стационарных компрессорных станций, а участков открытых работ— от передвижных компрессорных установок. Производительность, число иразмещение компрессорных станций устанавливаются проектом организациистроительства.

1.9. Электроснабжение строительства должно осуществляться отподстанций районной энергосистемы по самостоятельным воздушным или кабельнымлиниям с напряжением 6 — 10 кВ. Допускается электроснабжение шахтных площадокот городской сети с напряжением 6 — 10 кВ (если энергия в сеть подастся от двухнезависимых источников) или от передвижных энергоустановок.

Электроснабжение должно обеспечивать питание электроэнергией от двухнезависимых источников тока следующих групп электроприемников: шахтногоподъема, вентиляторов главного проветривания, водоотлива, компрессорной станциинизкого давления (кессонной), водопонижающих установок и освещения подземных выработок.Подключение этих электроприемников должно быть равномерно распределено посекциям распределительного щита, подключенным к независимым источникам питания.

1.10. Подземные выработки во время строительства тоннелей должныобеспечиваться телефонной связью и средствами оповещения.

1.11. Сооружение тоннелей должно осуществляться по циклограммам,обеспечивающим заданную скорость проходки из условий выполнения циклагорно-проходческих работ за время, кратное принятой на строительстве сменности.

1.12. В процессе проходки тоннелей надлежит вестисистематическое визуальное наблюдение за соответствием фактическихгеологических и гидрогеологических условий, характеризующих устойчивость забоя,проектным данным в части изменения мощности и характера напластований грунтов,их крепости по буримости, трещиноватости, видов грунтов и притока грунтовых водв забой.

Результаты наблюдений следует заносить в журнал производства горныхработ по форме, приведенной в прил. 9. Об отклонениях фактических геологическихи гидрогеологических данных от проектных ставится в известность заказчик.

2.ГЕОДЕЗИЧЕСКО-МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ

2.1. Геодезическая разбивочная основа должна создаваться наповерхности вдоль трассы строящегося тоннеля в составе и объеме, указанных впп. 2.2 — 2.8 настоящей главы. При этом выносятся и закрепляются на местностиосновные оси стволов, порталов, штолен и наземных сооружений.

В процессе производства геодезическо-маркшейдерских разбивочных работпо выносу проекта тоннеля в натуру должны производиться ориентированиеподземных выработок и передача в них с поверхности координат и отметок отгеодезической разбивочной основы, а также должна создаваться подземнаямаркшейдерская основа согласно требованиям пп. 2.11 — 2.15 настоящей главы.

2.2. Тоннельная триангуляция, выполненная в составегеодезической разбивочной основы, должна отвечать требованиям, установленным втабл. 1.

Таблица 1

Общая длина тоннеля, L км	Разряд триангуляции	Длина сторон триангуляции, км	Средняя квадратическая погрешность измеренного угла, подсчитанная по невязкам в треугольниках	Допустимая невязка треугольника	Относительная погрешность измерения длины базиса	Средняя относительная погрешность выходной стороны	Допустимое увеличение базисной сети ромбического вида	Относительная погрешность определения длины наиболее слабой стороны сети	Средняя погрешность измерения дирекционного угла более слабой стороны сети
Более 8	I — Т	4 — 10	± 0,7“	± 3“	1:800000	1:400000	2,5	1:200000	± 1.5“
От 5 до 8	II – т	2 – 7	± 1“	± 4“	1:500000	1:300000	2,5	1:150000	± 2“
От 2 до 5	III—т	1,5 – 5	± 1.5“	± 6“	1:400000	1:200000	3	1:120000	± 3“
От 1 до 2	IV—т	1 -3	± 2“	± 8“	1:300000	1:150000	3	1:70000	± 4“

Примечание. В таблице длина L учитываетслучай сооружения тоннеля из двух крайних его точек. При наличии промежуточныхстволов или штолен необходимо определять величину L_экв поформуле:  где L — общая длина тоннеля; l— среднее расстояние между смежными точками открытия фронта тоннельных работ.

При строительстве комплекса из двух и более тоннелей разряд тоннельнойтриангуляции следует определять, исходя из длины наибольшего по протяженноститоннеля.

Все угловые и линейные измерения при построении тоннельной триангуляциидолжны выполняться дважды с интервалом во времени не менее месяца.

Пункты тоннельной триангуляции следует располагать не реже, чем через 3км вдоль трассы тоннеля и не далее 2 км от нее.

2.3. В случаях когда вместо тоннельной триангуляции в составегеодезической разбивочной основы прокладывается тоннельная полигонометрия, ееточность должна соответствовать требованиям, установленным в табл. 2.

Таблица 2

Длина тоннеля, км	Разряд тоннельной	Длина стороны, км	Средняя квадратическая погрешность измеренного угла поворота		Средняя относительная погрешность измерения стороны		Допустимые относительные погрешности хода
	полигонометрии		по оценке на	оценка, по многократным	для криволинейного	для прямолинейного	для криволинейного	для прямолинейного тоннеля
			станции	измерениям и невязкам фигур	тоннеля	тоннеля	тоннеля	по поперечному сдвигу	по продольному сдвигу
Более 8	I — Т	3—10	+0,4“	+0,7“	1:300000	1:150000	1:200000	1:200000	1:100000
От 5 до 8	II – т	2—7	±0,7“	—1“	1:200000	1:100000	1:150000	1:150000	1:70000
От 2 до 5	III—т	1,5—5	+1“	+1,5“	1:150000	1:70000	1:120000	1:120000	1:60000
От 1 до 2	IV—т	1—3	±1,5“	±2“	1:100000	1:50000	1:70000	1:70000	1:40000

2.4. На поверхности вдоль трассы тоннеля в составегеодезической разбивочной основы должна прокладываться основная полигонометрияв виде системы замкнутых полигонов или одиночных ходов, расположенных междупунктами тоннельной триангуляции и тоннельной полигонометрии.

Основную полигонометрию допускается использовать в качествесамостоятельной геодезической разбивочной основы для строительства тоннелей,длина которых не превышает 1 км.

Основная полигонометрия должна удовлетворять следующим требованиям:

длины сторон следует принимать от 100 до 300 м;

относительная невязка в периметре хода не должна превышать: 1:35000 —для тоннелей длиной более 0,5 км и 1:20000 — для тоннелей длиной менее 0,5 км;

величина средней квадратической погрешности измеренного угла не должнапревышать ±3“;

при измерении линий коэффициент случайного влияния m не должен превышать 0,0003, а коэффициентсистематического влияния l — 0,00001.

Измерения углов и линий следует проводить дважды с интервалом повремени не менее суток.

2.5. Вместо основной полигонометрии на открытой пересеченнойместности надлежит строить аналитические сети в виде цепей или сетейтреугольников, опирающихся на пункты тоннельной триангуляции. Допускается такжевставка одиночных пунктов аналитической сети для передачи координат черезпорталы, стволы, боковые штольни.

Длины сторон аналитической сети должны приниматься от 300 до 600 м,величины угловых невязок в треугольниках не должны быть более ±10“.

2.6. Систему реперов, входящих в состав геодезическойразбивочной основы, следует создавать путем нивелирования Iи II классов; при этом расстояние между реперами, отметки которых определенынивелированием II класса, должно быть не более 2 км.

Последующее сгущение системы реперов следует осуществлять путемнивелирования III и IV классов, опирающегося на реперывысших классов, из расчета обеспечения каждого ствола, портала или штольни — неменее чем тремя реперами.

В ходах III класса предельные невязки не должныбыть более ± 10 мм × ,а в ходах IV класса — ± 20 мм ×  (гдеL — длина хода в км).

В ходах IV класса, насчитывающих свыше 16 станций на 1 км хода,допускается невязка в ± 5 мм ×  (гдеп — число станций в ходе).

2.7. Для обеспечения исходными данными ориентирования подземныхвыработок, а также для производства разбивочных работ на строительных площадкахна поверхности в составе геодезической разбивочной основы прокладываетсяподходная полигонометрия в виде системы ходов или замкнутых полигонов состоронами длиной от 30 до 70 м и общей длиной не более 300 м. Подходнаяполигонометрия должна опираться на пункты и стороны основной или тоннельнойполигонометрии.

При измерении углов подходной полигонометрии расхождение их значений,полученных из разных приемов, допускается не более ±15“.Относительная погрешность при измерении длин сторон подходной полигонометрии,полученная по результатам двойных измерений, не должна превышать 1:20000, а поабсолютной величине должна быть не более ±3 мм.

2.8. Знаки геодезической разбивочной основы должны закладыватьсяс учетом обеспечения их сохранности, прямой видимости на ближайшие стволы,порталы, штольни, а также возможности осуществления удобных и надежных примыканийполигонометрических ходов.

2.9. Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основудля строительства тоннелей и метрополитенов и не менее чем за 10 дней до началастроительно-монтажных работ передать подрядчику следующую техническую документациюна нее и на закрепленные на площадке строительства пункты и знаки этой основы:

каталоги координат и отметок на все знаки и реперы и основные точкивыхода сооружения на поверхность (порталов, стволов, штолен), а также длин идирекционных углов сторон наземной геодезической разбивочной основы;

схему расположения пунктов этой основы, их привязки (кроки) к местнымпредметам, а в необходимых случаях — адреса и описания расположения этихпунктов;

технический отчет о проведенных геодезических работах по созданиюназемной геодезической разбивочной основы с указанием сроков ипоследовательности их выполнения, примененной методики и использованныхинструментов с оценкой достигнутой точности.

2.10. Ориентирование подземных выработок и передачудирекционного угла и координат с пунктов геодезической разбивочной основы назнаки подземной маркшейдерской основы следует производить следующими способами:

а) способом гироскопического ориентирования;

б) через одну вертикальную шахту по отвесам;

в) через порталы, горизонтальные и наклонные выработки путемнепосредственной передачи дирекционного угла;

г) через две вертикальные шахты или скважины по отвесам.

В зависимости от местных условий может применяться сочетание этихспособов ориентирования.

Ориентирование, указанное в подпунктах «б», «в» настоящего пункта,производится не менее трех раз: первый — когда забой находится от ствола(портала) на расстоянии 50 — 60 м; второй — когда проходка по основной трасседостигнет 100 — 150 м; третий — когда длина проходки по трассе глухим забоемдостигнет 500 м.

Гироскопическое ориентирование следует повторять не реже, чем черезкаждые 300 м проходки.

Величина расхождений в значениях дирекционного угла, полученных приориентированиях, должна быть не более 20“.

Отметки следует передавать не менее трех раз с разных исходных реперовна поверхности. Разница в отметках подземного репера, полученных по разнымпередачам, должна быть не более 7 мм.

2.11. Подземная маркшейдерская основа должна создаваться в видеподземной полигонометрии следующих видов:

рабочей полигонометрии со сторонами длиной от 20 до 60 м;

основной полигонометрии со сторонами длиной от 40 до 120 м.

Схема построения как рабочей, так и основной подземной полигонометриипреимущественно должна представлять собой цепочку вытянутых треугольников, вкоторых измеряются все углы и все стороны; при этом каждая вторая точка рабочейполигонометрии включается в ход основной полигонометрии.

Знаки рабочей полигонометрии следует закладывать по двум сторонамтоннелей; при этом знаки основной полигонометрии на криволинейных участкахследует располагать по наружной стороне кривой.

В тоннелях метрополитенов знаки основной полигонометрии напрямолинейных участках надлежит располагать со стороны, противоположнойконтактному рельсу.

В тоннелях, имеющих круговые или овальные внутренние очертания, гдепредусмотрена укладка постоянного железнодорожного пути, знаки подземнойполигонометрии следует закладывать на уровне головки рельсов. В аналогичныхтоннелях с прямоугольным внутренним очертанием — на уровне верха путевогобетона или верха балластной призмы.

Знаки и точки подземной полигонометрии одновременно должны служить иреперами сети подземного никелирования.

2.12. Абсолютные величины погрешностей в измеренных длинахсторон подземной полигонометрии по разностям двойных измерений не должныпревышать:

2 мм — для линий до 25 м;

3 мм — для линий от 25 до 50 м;

4 мм — для линий от 50 до 80 м.

В линиях, длина которых превышает 80 м, относительная разность междузначениями измерений в прямом и обратном направлениях не должна быть больше1:20000.

2.13. Углы подземных полигонометрических ходов следует измерятьоптическими теодолитами, при этом для рабочей полигонометрии делают 2 — 3круговых приема, а для основной — 4 — 6 приемов. Колебания направлений,приведенных к нулю на одной станции из разных приемов, не должны превышать 15“для рабочей полигонометрии и 10“ — для основной. Угловые невязки втреугольниках основной полигонометрии не должны превышать 8“, а втреугольниках рабочей полигонометрии — 12“.

Угловые измерения следует периодически повторять для выявления иустранения влияния возможных деформаций знаков основной подземнойполигонометрии. Окончательные наблюдения и увязку подземной полигонометриипроизводят после сбоек выработок.

2.14. Отметки знаков подземной полигонометрии следует определятьспособом геометрического нивелирования. Допустимые невязки в нивелирныхполигонах вычисляются по формуле

f_h доп = ± 2 мм ,

где п —число станций в полигоне.

Нивелирование следует повторять не менее трех раз за весь периодстроительства. Окончательная нивелировка и увязка отметок знаков основнойподземной полигонометрии производится после сбоек встречных выработок.

2.15. Знаки и точки подземной маркшейдерской основы взависимости от характера подземной выработки и типа тоннельной обделки следуетзакреплять:

металлическими стержнями со сферической головкой, в которой высверленои зачеканено медью, бронзой или латунью отверстие диаметром в 2 — 3 мм, приэтом стержни закладываются в бетонный монолит в лотковой части сооружения илипривариваются к обнаженной арматуре тоннельной обделки и обмазываютсяцементно-песчаным раствором;

в виде точек, высверленных на площадке, запиленных на ребре жесткостиили борте чугунного тюбинга тоннельной обделки. Точки при этом зачеканиваютсявышеуказанным способом.

Закреплять знаки в бетонном монолите лотковой части тоннеля, где будетуложен постоянный рельсовый путь, следует за пределами концов шпалжелезнодорожного пути.

2.16. Разбивочные работы в процессе строительства (проходки,возведения обделок, устройства пути и др.) должны выполняться с точностью,обеспечивающей вынос в натуру от знаков геодезической разбивочной основы иподземной маркшейдерской основы осей и отметок, определяющих положениесооружения и отдельных его частей и конструктивных элементов в плане и повысоте с соблюдением установленных настоящей главой допусков и установленных,соответствующими ГОСТами и нормами проектирования (СНиП) габаритов.

2.17. До производства геодезическо-маркшейдерских разбивочныхработ должны быть подготовлены геодезические разбивочные данные. Проект(чертежи, схема, таблицы и др.), используемый для подготовки разбивочныхданных, должен быть оформлен в соответствии с установленным порядком выдачидокументации к производству работ.

Все разбивки надлежит выполнять не менее двух раз, преимущественноразличными способами.

2.18. В процессе строительства тоннелей следует производитьежемесячные контрольные измерения объемов основных горнопроходческих работ(длины проходки горных выработок, м, собранных колец тоннельной обделки,расчеканки швов и др.).

2.19. В процессе строительства подземных сооружений должныосуществляться наблюдения за деформациями земной поверхности и наблюдения заперемещениями, сдвигами и кренами:

существующих наземных сооружений и объектов, расположенных в зоневозможных деформаций поверхности;

строящихся подземных и наземных объектов и сооружений;

существующих эксплуатируемых подземных сооружений, расположенных в зонеподземного строительства (по согласованию с эксплуатирующей организацией).

2.20. Все построенные (в том числе и ликвидированные) подземныесооружения или выработки должны быть показаны в исполнительных чертежах.

Исходным материалом для составления этих исполнительных графическихдокументов являются рабочие чертежи, данные исполнительных съемок и контрольныхгеодезическо-маркшейдерских измерений, которые производятся и систематизируютсяв течение всего периода строительства.

2.21. Исполнительные чертежи должны содержать следующие данные опостроенных объектах:

а) характеристику (в координатах и абсолютных отметках) фактическогопространственного расположения построенных сооружений и их взаимную связь;

б) фактические геометрические размеры сооружений, их основных элементови отклонения этих размеров от проектных;

в) графическую характеристику материалов, из которых выполнена обделкасооружений, и фактическую геологическую структуру грунтов, согласно требованиямп. 1.12 настоящей главы;

г) исполнительную схему основной подземной полигонометрии и ее примыканийк пунктам наземной геодезической разбивочной основы в районе порталов,постоянных стволов, а также каталоги координат, дирекционных углов и отметокосновной подземной полигонометрии.

Графическая информация о построенных объектах, перечисленная в подпунктах«а», «б», наносится на исполнительные планы, профили, продольные разрезы,поперечные сечения и виды, а также группируется в сводные таблицы и каталогифактических размеров и отметок.

Исполнительные чертежи должны быть выполнены с учетом длительного храненияи пользования ими.

3.СООРУЖЕНИЕ СТВОЛОВ

3.1. Требования настоящего раздела должны соблюдаться присооружении стволов тоннелей глубиной до 50 м.

Сооружение стволов глубиной более 50 м должно осуществляться согласноправилам производства и приемки работ, установленным главой СНиП по подземнымгорным выработкам.

3.2. Сооружение стволов следует производить следующими основнымиспособами: обычным способом с последовательным возведением крепи в призабойнойчасти выработки и способом опускной крепи с наращиванием обделки сверху.

В зависимости от инженерно-геологических условий и глубины стволаобычный способ может применяться в сочетании со способом опускной крепи припроходке отдельных участков ствола.

3.3. Обычный способ следует применять при сооружении стволов вустойчивых грунтах (т.е. допускающих обнажение грунта без постановки крепивслед за выемкой): глинистых, гравийно-галечниковых, щебенистых и песчаных,расположенных выше уровня капиллярного поднятия воды, а также в устойчивыхскальных грунтах с коэффициентом крепости, по шкале проф М. М. Протодъяконова(именуемого в дальнейшем коэффициент крепости), от 1,5 и выше при ожидаемомпритоке воды в забое до 50 м³/ч.

3.4. Способ опускной крепи следует применять при сооружениистволов в неустойчивых (т.е. не допускающих обнажений кровли и боков выработкибез постановки крепи) водонасыщенных песчаных, супесчаных, суглинистых,лессовых, слабых глинистых, плывунных и других аналогичных грунтах без крупныхвключений.

3.5. Применение опускной крепи допускается только при наличииводоупора под водоносным грунтом и при отсутствии постоянных зданий исооружений в зоне возможных деформаций грунтов.

3.6. В водонасыщенных неустойчивых грунтах, указанных в п. 3.4,а также в скальных грунтах при ожидаемом притоке воды в забое более 50 м³/чпроходку стволов следует осуществлять, применяя специальные способы:искусственного замораживания, химического закрепления и тампонажа грунтов(цементация, битумизация, глинизация), водопонижения и погружения крепи втиксотропной рубашке.

Выбор специального способа проходки стволов следует осуществлять наосновании сопоставления технико-экономических показателей, с учетом данныхтабл. 3.

Таблица 3

№ п.п.	Наименование специального способа	Область применения
1	Искусственное замораживание грунтов	В неустойчивых водонасыщенных нескальных грунтах. В скальных водоносных грунтах при ожидаемом притоке поды более 50 м3/ч
2	Искусственное понижение уровня грунтовых вод (скважинным способом с применением глубинных насосов)	В неустойчивых водонасыщенных грунтах с коэффициентом- фильтрации не менее 0,5 м/сут в целях осушения выработки. В устойчивых скальных водоносных трещиноватых грунтах при гидростатическом напоре более 2 ати в целях снижения напора и уменьшения притока воды в выработку
3	Тампонаж грунта (цементация, битумизация, глинизация)	В скальных трещиноватых грунтах при наличии открытых трещин и при коэффициенте фильтрации не менее 0,01 м/сут, а также в гравийно-галечниковых и песчаных грунтах при коэффициенте фильтрации не менее 20 м/сут
4	Погружение крепи в тиксотропной рубашке	В неустойчивых водонасыщенных нескальных грунтах без крутых включений при ожидаемом притоке воды в забой более 50 м3/ч и при неэффективности других способов: закрепления грунтов, водопонижения или замораживания
5	Химическое закрепление грунтов (силикатизация и смолизация)	В песчаных водонасыщенных грунтах, имеющих коэффициент фильтрации от 2 до 50 м/сут и в просадочных — от 0,2 до 2 м/сут

3.7. Производство работ при сооружении стволовспособом опускной крепи или специальными способами следует осуществлятьсогласно правилам производства и приемки работ, установленными настоящейглавой, а также главой III части СНиП по основаниям ифундаментам.

3.8. До начала сооружения ствола в зависимости от принятогоспособа проходки надлежит производить следующие работы: устройство воротника,сооружение участка ствола для монтажа проходческого оборудования (подвесногополка, устройств для монтажа обделки и погрузки грунта) и монтаж этогооборудования, монтаж опускной крепи.

Сооружение воротника и верхнего участка ствола надлежит осуществлять воткрытом котловане. Котлован следует разрабатывать с помощью грейфера ипневматических инструментов. Возведение сборной или монолитной железобетоннойобделки на всю высоту воротника следует производить с использованием подвижногокранового оборудования.

Надшахтный копер при сборной обделке стволов следует сооружать изтюбинговых колец. При монолитной обделке допускается сооружать копер изметаллического проката с обшивкой.

3.9. При проходке стволов обычным способом следует использоватьнадшахтный комплекс оборудования (подъемную машину, бункерную эстакаду и др.),предназначенный для проходки тоннелей.

3.10. Грунты в забое ствола следует разрабатывать пневматическиминструментом (пневмолопатами или отбойными молотками) при коэффициенте крепостигрунтов до 1,5, а грунты с коэффициентом крепости свыше 1,5 — буровзрывнымспособом. Уборку грунта следует производить грейферными погрузчиками.

3.11. Глубина заходки при сборной обделке стволов не должна превышатьширины кольца обделки более чем на 10 — 15 см.

3.12. Временную крепь при проходке стволов с монолитной обделкойследует выполнять: в неустойчивых нескальных грунтах из металлических колец,устанавливаемых на расстоянии не более 1 м друг от друга с затяжкой боковойповерхности досками; в скальных выветрелых грунтах — анкерной в сочетании сметаллической сеткой, а в слабовыветрелых скальных грунтах — анкерной илинабрызг-бетонной.

3.13. Все элементы деревянной временной крепи ствола должныудаляться по мере возведения обделки.

Случаи оставления деревянной крепи за обделкой должны обосновыватьсяпроектом производства работ.

3.14. При производстве буровзрывных работ и возведении обделокстволов кроме правил настоящей главы следует также соблюдать правила,установленные главой СНиП по подземным горным выработкам.

3.15. При сооружении стволов с монолитной бетонной обделкой, приотсутствии наземных зданий и сооружений в зоне возможных деформаций грунтовпроходка может производиться участками расчетной длины, закрепляемыми временнойкрепью.

Длина участков устанавливается проектом производства работ с учетомгеологических условий и способа проходки.

3.16. Производство работ по искусственному понижению уровнягрунтовых вод, замораживанию и тампонажу грунтов должно осуществляться посовмещенному графику производства всех работ по проходке ствола.

3.17. Выключение системы замораживания следует производить послепроходки и возведения обделки на участке замороженного грунта, а выключениесистемы водопонижения — после устройства гидроизоляции на участкеводопонижения.

3.18. Откачка воды из водопонизительных скважин должнапроизводиться непрерывно. Перерывы в работах по сооружению ствола, связанные сдействием водопонизительных установок, не допускаются.

3.19. При сооружении стволов с опускной крепью (без тиксотропнойрубашки) и обычным способом в водоносных грунтах водоотлив следует производитьиз опережающего забоя (зумпфа).

3.20. Проверка положения опускной крепи в плане и по высотедолжна производиться после каждой посадки крепи, но не реже чем через каждыйметр по мере ее опускания.

3.21. После пересечения неустойчивых грунтов нож опускной крепидолжен быть погружен в водоупор по всему периметру на глубину не менее 1 м.

3.22. По окончании проходки участка ствола с опускной крепьюнадлежит проверить наличие пустот на границе контакта водонасыщенных грунтов снижележащими устойчивыми грунтами.

При обнаружении пустот они должны быть заполнены путем нагнетанияцементно-песчаного раствора. В водоносных песках (плывунах) нагнетание раствораза обделку не производится.

При последующей проходке ствола на участках нижележащих устойчивыхгрунтов после монтажа первых пяти колец следует производить тампонажцементно-песчаного раствора за каждое кольцо, а разработку забоя вести наглубину, достаточную для установки не более одного тюбинга. Порядок нагнетанияза обделку ниже этой зоны устанавливается проектом производства работ.

3.23. Тампонаж закрепного пространства, заполненноготиксотропным раствором, может осуществляться путем замены глинистого растворацементно-песчаным или путем оставления глинистого раствора за крепью с цельюгидроизоляции обделки, что устанавливается проектом.

3.24. Монтаж сборной обделки должен производиться сиспользованием уплотняющих материалов и последующим нагнетаниемцементно-песчаного раствора за обделку.

Наращивание колец обделки при проходке ствола способом опускной крепи втиксотропной рубашке следует производить выше уровня глинистого раствора.

3.25. Нагнетание раствора за обделку стволов, сооружаемых вискусственно замороженных грунтах, следует производить согласно требованиям п.5.32 настоящей главы.

3.26. Чеканка швов должна выполняться при обычном способесооружения ствола вслед за сборкой колец обделки, а при способе опускной крепи— после окончания проходки ствола.

3.27. Армирование ствола (установка расстрелов, направляющих дляклетьевого подъема, трубопроводов, кабелей, лестниц и др.) следует производитьв процессе проходки ствола.

На участке проходки с опускной крепью армирование ствола, а такжемонтаж надшахтного тюбингового копра надлежит выполнять только после окончанияпроходки участка ствола, сооружаемого способом опускной крепи.

3.28. Для проветривания забоя ствола, сооружаемого обычнымспособом, должны использоваться вентиляционные трубопроводы, устанавливаемыепри армировании ствола.

3.29. Стволы, не предназначенные для использования пристроительстве тоннелей, могут сооружаться после проходки тоннелей. При этомдопускается производить спуск грунта и воды из забоя ствола в подземные выработкичерез предварительно пробуренные скважины или фурнели.

4. ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ

ТОННЕЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ, АВТОДОРОЖНЫЕ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ

4.1. Сооружение железнодорожных, автодорожных игидротехнических тоннелей в зависимости от их длины, сроков строительства,инженерно-геологических условий и рельефа местности следует производить содного или двух портальных, а также из промежуточных забоев.

Общее число забоев, а также типы и расположение подходных выработок длявскрытия промежуточных забоев должны устанавливаться проектом.

4.2. Проходку тоннелей в зависимости от размеров и формыпоперечного сечения, а также инженерно-геологических условий надлежит выполнятьспособами: сплошного забоя, уступным и щитовым. Проходка способами опертогосвода, опорного ядра и раскрытия на полный профиль по частям допускается присооружении коротких тоннелей (длиной до 300 м) или ограниченных участковтоннелей..

Способы проходки тоннелей и средства механизации определяются проектомна основе результатов технико-экономического сравнения вариантов.

Порядок разработки тоннельного забоя должен устанавливаться проектомпроизводства работ.

4.3. До начала основных работ по сооружению тоннелейпротяженностью более 300 м, а также при невозможности бурения разведочныхскважин следует производить проходку передовой штольни в пределах поперечногосечения тоннеля на всю длину тоннеля для обеспечения: осушения выработки иотвода самотеком грунтовых вод при проходке; улучшения вентиляции выработок;организации транспортной связи между портальными площадками; проведениядополнительной инженерно-геологической разведки.

4.4. Способ сплошного забоя следует применять для проходкитоннелей высотой до 10 м с монолитной обделкой в скальных грунтах скоэффициентом крепости не менее 4; при этом временное крепление выработки припроходке в скальных монолитных (невыветрелых) грунтах с коэффициентом крепостиот 12 и выше не производится, а при проходке в скальных трещиноватых(выветрелых и сильновыветрелых) грунтах применение временной крепи обязательно.

4.5. Уступный способ следует применять для проходки тоннелейвысотой более 10 м, сооружаемых в скальных грунтах с коэффициентом крепости неменее 4 и для проходки тоннелей высотой менее 10 м в скальных грунтах скоэффициентом крепости от 2 до 4. Проходку тоннелей следует осуществлятьпреимущественно с нижним уступом.

4.6. Разработка верхней части сечения тоннеля при уступномспособе должна производиться способом сплошного забоя в соответствии с п. 4.4настоящей главы.

4.7. Разработка нижней части сечения тоннеля (нижнего уступа)при уступном способе должна производиться согласно требованиям пп. 4.12, 4.13 и4.14 настоящей главы.

Нижняя часть сечения тоннеля при высоте ее более 10 м должнаразрабатываться методом ступенчатого забоя или по ярусам, высота которых вскальных грунтах с коэффициентом крепости от 12 и выше не должна превышать 10м, а в скальных грунтах с коэффициентом крепости от 4 до 12 — 5м.

В тоннелях, сооружаемых в скальных невыветрелых грунтах с коэффициентомкрепости от 12 и выше, разработку нижнего уступа допускается производить безоставления боковых штросс, при этом должна быть обеспечена устойчивостьзабетонированной части тоннеля и при необходимости защита грунта от возможноговыветривания.

4.8. Щитовой способ следует применять для проходки тоннелей внеустойчивых нескальных грунтах, а также в скальных выветрелых исильновыветрелых грунтах с коэффициентом крепости до 4, проявляющих горноедавление.

4.9. Способ опертого свода допускается применять при сооружениитоннелей или их участков длиной до 300 м в нескальных грунтах типа твердых глини суглинков, сцементированных крупнообломочных, отвердевших лессов и другихгрунтах, а также в скальных грунтах с коэффициентом крепости от 1до 4,способных воспринять давление от пят свода обделки с учетом всех нагрузок,действующих на свод.

Способ опертого свода следует применять также при неоднородном сложениигрунтов по сечению тоннеля, когда ниже пят свода расположены необводненныепрочные грунты с коэффициентом крепости от 1 и выше, а в сводовой части — менеепрочные грунты.

4.10. При сооружении тоннелей в необводненных грунтах способопертого свода должен применяться преимущественно по одноштольневой схеме.

Тоннели в водоносных грунтах следует сооружать по двухштольневой схеме.

Нижняя и верхняя штольни должны соединяться между собой грунтоспусками(фурнелями), а также наклонными сбойками (бремсбергами).

Расстояние между грунтоспусками и наклонными сбойками устанавливаетсяпроектом в зависимости от принятых погрузочных и транспортных средств и недолжно превышать 12 м между грунтоспусками и 30 м между наклонными сбойками.

4.11. При проходке тоннелей способом опертого свода раскрытиекалотт надлежит вести отдельными участками (кольцами), длина которыхустанавливается в зависимости от инженерно-геологических условий и не должнапревышать 6,5 м.

Раскрытие калотты по длине тоннеля следует производить с интервалами в1 — 3 кольца в зависимости от инженерно-геологических условий.

В кольцах, смежных с забетонированным сводом, раскрытие калоттыдопускается при достижении бетоном 60% проектной прочности.

4.12. При проходке тоннелей способом опертого свода среднююштроссу следует разрабатывать после достижения бетоном свода проектнойпрочности для обделок, воспринимающих полную расчетную нагрузку и 75% проектнойпрочности для обделок тоннелей, сооружаемых в скальных грунтах с коэффициентомкрепости от 4 и выше.

При разработке средней штроссы следует оставлять у пят свода бермы.Ширина берм устанавливается проектом в зависимости от давления на грунт подпятами свода.

4.13. Разработку боковых штросс при проходке тоннелей способомопертого свода следует производить в шахматном порядке или одновременно с обеихсторон тоннеля, при этом вертикальные рабочие швы колец свода и участков стенне должны совпадать. Порядок разработки боковых штросс и длина участковразработки устанавливаются проектом производства работ в зависимости отустойчивости грунтов.

При разработке боковых штросс в неустойчивых нескальных, а также втрещиноватых скальных грунтах с коэффициентом крепости от 4 и ниже поверхностивыработки должны быть закреплены временной крепью.

4.14. При разработке грунта для устройства обратного сводадолжны приниматься необходимые меры к обеспечению устойчивости стен тоннеля(постановка распорок, ограничение протяженности участков разработки и др.).

4.15. Способ опорного ядра следует применять при сооружениитоннелей или их участков длиной до 300 м в неводоносных грунтах: глинах,суглинках, супесях, лессовых, песчаных, моренных, крупнообломочных и др., неспособных воспринимать давление от свода обделки.

4.16. При сооружении тоннелей сечением более 40 м²способом опорного ядра допускается предварительная проходка по оси тоннелянижней транспортной штольни.

4.17. Боковые штольни для возведения стен при проходке тоннеляспособом опорного ядра следует разрабатывать на всю длину сооружаемого участкатоннеля.

При возведении стен несколькими ярусами проходка очередного верхнегояруса допускается только после окончания бетонирования нижележащей стены идостижения бетоном 25% проектной прочности. После бетонирования стен пазухимежду стеной и крепью нижней штольни должны быть заполнены грунтом суплотнением.

4.18. Длина разрабатываемого кольца калотты при проходке тоннеляспособом опорного ядра не должна превышать 4 м. Раскрытие калотты должноосуществляться с интервалами по длине тоннеля не менее чем в 2 кольца, а внеустойчивых грунтах — не менее чем в 3 кольца.

4.19. Способ раскрытия на полный профиль по частям с креплениемпрогонами и торцевыми фермами следует применять при сооружении первых колецсборной обделки камер для монтажа щита или тюбингоукладчика, предназначенныхдля дальнейшего сооружения тоннеля, а также при сооружении других камер иучастков тоннелей небольшой протяженности, сооружаемых в неводоносных глинах,суглинках и супесях и др. при наличии бокового давления, когда нельзя применитьспособ опертого свода. Разработка грунта должна осуществляться участками надлину не более длины кольца обделки.

4.20. Наклонные гидротехнические тоннели следует сооружатьспособом сплошного забоя или уступным способом в соответствии с требованиямипп. 4.4 и 4.5 настоящей главы.

При сооружении тоннелей в устойчивых стальных грунтах и при наличиинижних выработок, примыкающих к наклонному тоннелю, допускается проходкапередовой штольни или бурение наклонной скважины для спуска грунта и воды.

В неустойчивых водонасыщенных нескальных грунтах при притоке воды взабое более 50 м³/ч проходку наклонных тоннелей следует производить,применяя специальные способы закрепления грунтов.

В скальных трещиноватых грунтах с коэффициентом крепости от 4 и вышепри притоке воды в забое более 60 м³/ч проходку наклонных тоннелейследует производить, применяя специальные способы закрепления грунтов.Допускается проходить передовую штольню для отвода воды при проходке, неприменяя специальные способы.

4.21. Разработку грунта в забое в зависимости от инженерно-геологическихусловий, размеров поперечного сечения и принятого способа проходки следуетпроизводить:

при щитовой проходке тоннелей круглого сечения с использованиемобычных щитов в качестве временной крепи тоннельной выработки — буровзрывнымспособом, отбойными молотками или пневматическими лопатами в зависимости открепости грунтов с уборкой грунта ковшовыми породопогрузочными машинами нагусеничном или колесном ходу;

при щитовой проходке тоннелей круглого сечения диаметром до 6 мв нескальных грунтах — механизированным способом с применением механизированныхщитов, обеспечивающих комплексную механизацию проходческих работ;

при проходке сплошным забоем — буровзрывным способом сиспользованием оснащенных бурильными машинами буровых рам и уборкой грунтапородопогрузочными машинами или с использованием самоходных бурильных установоки уборкой грунта экскаваторами или породопогрузочными машинами;

при проходке уступным способом — верхнего уступа буровзрывнымспособом с использованием самоходных бурильных установок или горнопроходческимикомбайнами, а нижнего уступа буровзрывным способом с использованием самоходныхбурильных установок и уборкой грунта экскаваторами или породопогрузочнымимашинами;

при проходке тоннеля по частям (способами опертого свода и опорногоядра) — в калотте и боковых штроссах — отбойными молотками ипневматическими лопатами; в ядре — тоннельными экскаваторами или буровзрывнымспособом с уборкой грунта малогабаритными породопогрузочными машинами.

Выбор средств механизации следует производить из условий обеспеченияпоточного процесса при наименьших трудовых затратах и сроках продолжительностистроительства.

4.22. Разработка грунта в забое буровзрывным способом должнапроизводиться в соответствии с правилами производства и приемки работ,установленными главой СНиП по земляным сооружениям и главой СНиП по подземнымгорным выработкам, а также в соответствии с требованиями настоящего раздела.

4.23. При производстве буровзрывных работ должны обеспечиватьсятемпы проходки, предусмотренные циклограммой, и максимальное приближениепрофиля выработки к проектному очертанию при оптимальном расходе взрывчатыхвеществ.

4.24. Разработку грунта в тоннельной выработке буровзрывнымспособом следует осуществлять, применяя, как правило, метод контурного(гладкого) взрывания.

Для получения проектного очертания тоннелей, оставляемых без обделкиили с обделкой из набрызг-бетона, применение метода контурного взрывания обязательно.

4.25. Давление сжатого воздуха в забое для работыпневматического инструмента должно быть не менее 6 кгс/см².

Более низкое давление (но не менее 5 кгс/см²) допускаетсяпри отрицательных температурах или высокой влажности воздуха.

4.26. Буровые работы при проходке тоннелей должны производитьсяс применением передвижных подмостей, буровых проходческих агрегатов исамоходных бурильных установок, оснащенных оборудованием для оборки забоя,подъема и установки элементов временной крепи и анкеров, а также заряжанияшпуров. При параллельном выполнении операций проходческого цикла на смежныхучастках буровые приспособления не должны препятствовать работе погрузочного итранспортного оборудования.

Бурение шпуров при проходке выработок малого сечения следует выполнятьбурильными молотками, применяя пневматические поддержки.

4.27. Переборы грунта против проектного поперечного профилятоннеля в случаях разработки выработок буровзрывным способом без примененияметода контурного взрывания не должны превышать величин, указанных в табл. 4.

Таблица 4

Выработки	Величина перебора, мм, при грунтах с коэффициентом крепости
	от 1 до 4	от 4 до 12	от 12 до 20
Тоннели	100	150	200
Стволы и штольни	75	75	100

4.28. В нескальных грунтах величина переборов грунтапротив проектного профиля при разработке выработок механическим способом недолжна превышать 50 мм.

В подошве тоннельной выработки без обратного свода и при разработкелотка под обратный свод в нескальных грунтах переборы грунта не допускаются.

Все переборы и вывалы грунта независимо от их величины следуетфиксировать в маркшейдерской документации.

4.29. Способ заполнения пустот, образовавшихся от переборовгрунта против проектного очертания поперечного профиля тоннеля, долженустанавливаться проектом производства работ.

4.30. Временное крепление выработок при проходке сплошным забоемили уступным способом в скальных грунтах трещиноватых прочных и среднейпрочности надлежит выполнять с применением анкерной или набрызг-бетонной крепейили в их сочетаниях, определяемых проектом.

Использование арочной крепи в качестве временного крепления допускаетсяв исключительных случаях, при надлежащем технико-экономическом обосновании. Вэтих случаях арочную крепь следует устраивать согласно требованиям п. 4.36.

4.31. Набрызг-бетон следует применять в качестве временной крепипри проходке в скальных трещиноватых грунтах, не проявляющих горного давления.

4.32. При проходке выработок в скальных трещиноватых ивыветрелых грунтах, проявляющих горное давление, следует применятьнабрызг-бетон, армированный металлической сеткой в сочетании с анкерной крепью.

При применении набрызг-бетона кроме правил настоящей главы следуетруководствоваться правилами производства и приемки работ, установленными главойСНиП по бетонным и железобетонным конструкциям монолитным.

Число слоев набрызг-бетона устанавливается проектом производства работв зависимости от инженерно-геологических условий и установленной проектомтолщины набрызг-бетона.

4.33. Анкерная крепь должна применяться для временного креплениявыработок на период производства работ до возведения постоянной обделки вскальных трещиноватых грунтах с коэффициентом крепости от 4 и выше. Анкеры приэтом могут применяться железобетонные, полимербетонные или металлические.Применение анкерной крепи в более слабых грунтах должно быть обоснованонатурными исследованиями.

При устройстве в вечномерзлых грунтах анкерной крепи с железобетоннымианкерами должны применяться растворы, в которые введены добавки, ускоряющиесхватывание, или производиться электроподогрев для обеспечения твердениярастворов.

4.34. Конструкция анкеров, их число и длина определяютсяпроектом в зависимости от крепости и состояния грунта.

На анкерную крепь составляется паспорт с учетом инженерно-геологическихособенностей каждого участка по длине тоннеля.

Паспорт анкерного крепления должен содержать следующие основные данные:типы анкеров и их длину, расположение по контуру выработки, расстояние междуними.

В процессе проходки тоннеля паспортные данные должны проверяться путемустановки опытных анкеров в конкретных производственных условиях и принеобходимости корректироваться.

4.35. Допускаемые отклонения фактического положения анкернойкрепи от проектного не должны превышать следующих величин:

расстояние между анкерами — ± 10%;

диаметр шпура — 5 мм;

угол наклона шпура — 10°.

4.36. Арочную и анкерно-арочную крепь допускается применять втрещиноватых скальных грунтах с коэффициентом крепости до 8, а также в зонах стектоническими нарушениями.

Расстояние между арками следует принимать по расчету, но не более 1,5м. Арки следует раскреплять между собой и в грунт с одновременной затяжкойкровли и боковой поверхности выработки досками.

4.37. Поверхность выработки между арками в устойчивых скальныхгрунтах с коэффициентом крепости от 2 и выше вместо затяжки досками допускаетсязакреплять набрызг-бетоном.

4.38. Величина разрыва между обделкой и забоем, а такжедопускаемая величина отставания временной крепи от забоя устанавливаютсяпроектом организации строительства и уточняются проектом производства работ.

4.39. Изменение типа крепи, вызываемое изменением фактическихинженерно-геологических условий, не учтенных в проекте, должно согласовыватьсяс заказчиком.

4.40. Крепление штолен в нескальных грунтах должно выполняться сприменением полных дверных окладов или замкнутой арочной крепи.

Тип временной крепи штолен в скальных грунтах с коэффициентом крепостиот 1,5 и выше устанавливается проектом производства работ в зависимости отсостояния и характера напластований грунтов и других инженерно-геологических условий.

4.41. Все элементы деревянной временной крепи тоннеля должныудаляться по мере укладки бетонной смеси в обделку.

Оставлять элементы деревянной крепи за обделкой допускается в случае ихзащемления или возможности вывалов грунта в забой.

В напорных гидротехнических тоннелях в случаях невозможности извлечениядеревянной затяжки следует предусматривать усиление конструкций обделкитоннеля. Перед возведением постоянной обделки напорных гидротехническихтоннелей забутовку следует удалять.

4.42. Запас на осадку временных крепей при проходке верхнейштольни и калотты определяется проектом производства работ в зависимости отинженерно-геологических условий. Установленная временная крепь должнаобеспечивать условия для последующего возведения обделки тоннеля в пределахпроектных габаритов конструкций.

4.43. При проходке тоннелей в вечномерзлых грунтах следует вестиежедневный контроль за температурным режимом в выработке и устойчивостьюокружающих грунтов.

4.44. Температурный режим в выработках при строительстветоннелей в вечномерзлых грунтах и меры по его поддержанию должныустанавливаться проектом производства работ в зависимости отмерзлотно-геологических условий.

4.45. Проходка тоннеля в вечномерзлых грунтах должнапроизводиться с установкой временной крепи, тип которой определяется проектом.

Проходка без временной крепи допускается в виде исключения в грунтах,устойчивость которых не снижается при их оттаивании.

4.46. Разработку грунта при устройстве притоннельных камер и нишследует производить вслед за возведением обделки тоннеля. Эти работы должныбыть максимально механизированы и их ведение не должно препятствоватьпроизводству работ по сооружению тоннеля.

4.47. Устройство заобделочного дренажа на участках тоннеля,сооружаемого в обводненных грунтах, следует осуществлять после возведения наэтих участках тоннельной обделки.

ТОННЕЛИ МЕТРОПОЛИТЕНА

Закрытый способ работ

4.48. Перегонные тоннели метрополитена следуетсооружать через вентиляционные или рабочие стволы.

Станции должны сооружаться через рабочие стволы. Допускается такжедополнительно использовать наклонные (эскалаторные) тоннели.

4.49. Проходку тоннелей метрополитена мелкого заложения присборной и монолитно-прессованной бетонной обделке следует производить щитовымспособом с применением механизированных или обычных щитов с рассекающимиплощадками, а также способом продавливания сборной обделки.

Проходку тоннелей метрополитена глубокого заложения при сборной обделкеследует производить щитовым способом с применением механизированных или обычныхщитов и способом сплошного забоя без применения щитов. Проходку тоннелейметрополитена глубокого заложения с монолитной бетонной или железобетоннойобделкой следует производить в соответствии с требованиями пп. 4.4 — 4.19настоящей главы.

Способы проходки тоннелей метрополитена устанавливаются проектомсогласно требованиям настоящего раздела и в зависимости отинженерно-геологических условий, размеров и форм поперечного сечения, глубинызаложения и длины тоннеля, а также характера застройки поверхности.

4.50. Проходку небольших участков тоннелей метрополитена длякамер со сборной обделкой следует производить способом раскрытия на полныйпрофиль по частям.

4.51. Проходку тоннелей метрополитенов щитовым способом следуетпроизводить в неустойчивых нескальных грунтах, а также в сильнотрещиноватых(выветрелых и рухляках) скальных грунтах, проявляющих горное давление итребующих временного крепления кровли и лба забоя.

Проходка перегонных тоннелей метрополитенов должна производитьсяпреимущественно механизированными щитами непрерывным забоем на протяжении неменее длины участка между станциями.

Применение обычных щитов допускается в случаях проходки в неустойчивыхгрунтах, требующих крепления кровли и лба забоя; при этом для крепления лбазабоя должна применяться временная инвентарная крепь, а нож щита долженвдавливаться в грунт.

4.52. При проходке перегонных тоннелей мелкого заложения внеобводненных или осушенных песчаных грунтах следует применять щит срассекающими площадками, исключающими временное крепление лба забоя. Числорассекающих площадок должно обеспечивать устойчивость откоса грунта наплощадках.

4.53. Способ сплошного забоя без применения щита с монтажомсборной обделки у забоя следует применять для проходки тоннелей в устойчивыхскальных грунтах с коэффициентом крепости 1,5 и выше, допускающих разработкувыработки на полное сечение и при наличии в кровле также устойчивых грунтов,обеспечивающих безопасное ведение работ с применением инвентарной крепи кровлии лба забоя.

4.54. До проходки тоннеля метрополитена с заданной проектомскоростью следует выполнить следующие работы: сооружение монтажной камеры;монтаж щита и блокоукладчика; сооружение участка тоннеля для технологическогоотхода (монтаж проходческого комплекса за щитом или блокоукладчиком и его опробованиена участке проходки протяженностью 10 м).

4.55. При сооружении параллельных перегонных, а также путевыхстанционных тоннелей проходку их в неустойчивых грунтах следует производить сопережением сооружения одного из параллельных тоннелей, а в устойчивых —одновременно.

4.56. Проходка тоннелей метрополитена должна осуществлятьсяпреимущественно глухим забоем с заходкой, длиной, равной ширине одного кольцатоннельной обделки.

В скальных устойчивых и однородных грунтах с коэффициентом крепости от6 и выше допускается увеличивать длину заходки до двух колец.

При проходке тоннеля щитовым способом в особо сложныхинженерно-геологических условиях (плывунных, водонасыщенных неустойчивыхгрунтах) допускается уменьшать величину передвижки щита до пределов, обеспечивающихбезопасное ведение работ (исключение деформации обделки, прорыва или вываловгрунта в забое и др.).

4.57. При сооружении тоннелей метрополитенов с применениемобычных щитов и при проходке без щитов разработку нескальных грунтов следуетпроизводить с помощью механизированного инструмента, а скальных грунтов —буровзрывным способом с погрузкой грунта породопогрузочными машинами нарельсовом ходу.

4.58. Отклонение проходческого щита в плане и профиле отпроектного положения тоннеля должно быть в пределах, позволяющих возводитьтоннельную обделку по размерам, соответствующим проектным, с учетом допусков,установленных настоящей главой.

4.59. При проходке перегонных тоннелей метрополитенов восушенных песчаных, супесчаных и суглинистых грунтах под железнодорожнымипутями и автомобильными дорогами, а также под другими инженерными сооружениямив целях уменьшения возможной деформации поверхности следует применять методпродавливания обделки.

4.60. Проходка тоннелей методом продавливания обделки должна осуществлятьсяс помощью специальной щитовой крепи, смонтированной перед кольцами обделкитоннелей, продавливаемой в грунт домкратной установкой.

Установку следует монтировать в котловане, отрытом в начале тоннеля.

4.61. Величина суммарного усилия домкратов для продавливанияобделки в грунт должна устанавливаться проектом в зависимости от протяженностиучастка продавливания, глубины заложения тоннеля, несущей способности обделки восевом направлении и физико-механических свойств грунта.

4.62. Проходка тоннелей с применением специальных способов(замораживания, водопонижения, сжатого воздуха и т.п.) в водонасыщенныхнеустойчивых грунтах должна осуществляться по проекту производства работ,составленному для каждого участка проходки.

4.63. Проходку тоннелей метрополитенов под сжатым воздухомдопускается применять в плывунных и водонасыщенных нескальных грунтах скоэффициентом фильтрации (менее 0,5 м/сут), при котором применениеводопонижения неэффективно. Проходка под сжатым воздухом может применяться пригидростатическом напоре грунтовых вод не более 3,9 ати. Проходку надлежитпроизводить без перерывов в работе в течение суток и без выходных дней.

При проходке тоннелей под сжатым воздухом следует соблюдать Правилабезопасности при производстве работ под сжатым воздухом (кессонные работы),утвержденные ВЦСПС.

4.64. Давление сжатого воздуха в рабочей зоне на уровне подошвывыработки должно быть равным гидростатическому, а при отсутствии притока воды влоток тоннельного забоя давление может быть понижено до величины гидростатическогодавления на уровне 1/3 диаметра от подошвы выработки.

Давление сжатого воздуха в рабочей камере следует снижать путемприменения искусственного понижения уровня грунтовых вод для уменьшениявеличины гидростатического давления.

4.65. Обычные щиты при проходке станционных тоннелей диаметром8,5 м и более следует применять в нескальных обводненных неустойчивых грунтах,а также в скальных грунтах, проявляющих горное давление.

4.66. Проходка тоннелей станций и камер способом пилот-тоннеляразрешается в грунтах, где возможны вывалы и отслоения, при которых нельзяприменять проходку тоннеля способом сплошного забоя.

4.67. Способ проходки пилот-тоннеля в пределах станции следуетприменять тот же, что и для проходки примыкающих к нему перегонных тоннелей,при этом забой пилот-тоннеля должен опережать забой основного тоннеля не менеечем на 20 м.

Проходка механизированным щитом перегонных тоннелей в пределах станциидопускается при использовании в последующем этой выработки в качествепилот-тоннеля.

4.68. Расширение сечения пилот-тоннеля до проектных размеровстанционного тоннеля следует производить заходками, равными ширине кольцавозводимой постоянной обделки с последующей разборкой сборной обделкипилот-тоннеля.

4.69. Последовательность раскрытия и технология устройствапроемов (одновременно с двух сторон или в шахматном порядке) при сооружениистанций пилонного типа должна устанавливаться в зависимости отинженерно-геологических условий.

4.70. На смежных с раскрываемым проемом кольцах обделки, как правило,на период производства работ должны устанавливаться временные раскрепляющиеконструкции — стяжки.

4.71. При проходке тоннелей станций колонного и пилонного типовв устойчивых нескальных грунтах, а также в скальных грунтах с коэффициентомкрепости 2 и выше разработку грунта следует производить способом раскрытия наполный профиль без применения щитов. В первую очередь следует сооружать путевые(боковые) тоннели, затем средний тоннель. При проходке среднего тоннеля станцийколонного типа извлечение тюбингов обделки путевых тоннелей между колоннамидолжно производиться вслед за его проходкой попарно в обоих тоннелях.

4.72. До начала проходки односводчатой станции, осуществляемой собжатием сборной обделки в грунт, следует сооружать опоры свода. Проходкустанций надлежит производить способом нижнего уступа.

Разработка калотты должна производиться заходками на ширину одногокольца обделки. Монтаж обделки должен осуществляться с немедленным обжатием еев породу.

Порядок разработки грунта в калотте, а также тип временной крепи должныустанавливаться проектом производства работ в зависимости отинженерно-геологических условий.

4.73. Разработка грунта в ядре и в лотковой части односводчатойстанции должны осуществляться последовательно, по мере продвижения сооружениясвода.

Величина отставания разработки грунта в ядре от забоя калотты, а такжеразработки грунта под конструкции лотка должны устанавливаться проектомпроизводства работ в зависимости от инженерно-геологических условий, способаразработки и применяемых средств механизации.

4.74. При разработке грунта в калотте и в лотковой части подобратный свод односводчатой станции, сооружаемой с обжатием обделки в породу,надлежит обеспечивать обработку контура выработки, максимально приближая его кпроектному очертанию тоннеля.

4.75. После окончания работ по сооружению проемов и монтажуколонн на станциях следует выполнять гидроизоляцию тоннелей, монтаж внутреннихконструкций (платформ, перегородок, лестниц и т. д.), монтаж специального исанитарно-технического оборудования, архитектурное оформление и отделочныеработы; при этом должно предусматриваться совмещение вышеуказанных работ повремени.

4.76. Проходка наклонных эскалаторных тоннелей должнавыполняться способом сплошного забоя, согласно требованиям п. 4.53. настоящейглавы. До начала проходки следует возвести временный оголовник тоннеля,смонтировать эстакаду, тюбингоукладчик, проходческое оборудование и механизмы.

4.77. Последовательность проходки всех пристанционных ипритоннельных сооружений на перегонных тоннелях и устройство торцевых стенустанавливается проектом, с учетом максимальной механизации рабочих процессов иприменения сборных элементов конструкций.

Открытый способ работ

4.78. При открытом способе работ сооружение перегонных тоннелей,станций, машинных помещений, вестибюлей и камер следует производить вкотлованах с откосами, в котлованах с вертикальными стенками, крепление которыхосуществляется забивной (свайной, шпунтовой) или передвижной крепью (щитами), атакже в траншеях способом «стена в грунте» и колодцах (по частям).

4.79. Порядок производства земляных работ при разработке грунтав котлованах, ширина котлованов по низу, крутизна откосов, высота уступов иширина берм должны устанавливаться проектом производства работ в соответствии справилами производства и приемки работ, установленными главой СНиП по землянымсооружениям.

4.80. Вертикальные стены котлованов должны устраиваться тогда,когда по инженерно-геологическим условиям или при существующей застройкеповерхности исключается возможность разработки котлованов с естественнымиоткосами. Глубина забивки сваи или шпунта от отметки дна котлована, расстояниемежду сваями, а также конструкция крепления (затяжка забиркой, установкапоясов, расстрелов, анкерная крепь котлована) устанавливаются проектом, апоследовательность производства работ — проектом производства работ.Допускается применение ледогрунтового ограждения стен котлованов дляпредотвращения деформаций расположенных вблизи зданий и сооружений. Видкрепления следует принимать с учетом максимальной экономии металла.

4.81. Для крепления вертикальных стен котлованов взамен крепи срасстрелами допускается применять анкерную крепь.

4.82. Шпунтовое крепление котлованов следует применять вводоносных грунтах плывунного типа в случае неэффективности примененияводопонижения или искусственного закрепления, а также при расположении наповерхности в пределах призмы обрушения грунта или в непосредственной близостиот нее эксплуатируемых зданий, транспортных магистралей или подземныхсооружений. Глубина забивки шпунтовых свай в водоупор определяется расчетом.

4.83. Металлические сваи или шпунты следует извлекать послезасыпки котлована. Оставление спай допускается в случае возможноговозникновения деформаций расположенных вблизи зданий и сооружений в результатеизвлечения сваи или шпунта.

4.84. Разработку грунта котлованов и траншей следует производитьс недобором грунта в подошве. Величина недоборов должна соответствоватьтребованиям главы СНиП по земляным сооружениям. Удаление грунта необходимо производитьмеханизированным способом непосредственно перед укладкой основания подизоляцию.

4.85. Разработку грунта в котловане экскаватором при свайномкреплении следует производить, оставляя у свай слой грунта, разработка которогодолжна производиться вручную перед последующей установкой затяжки.

4.86. При разработке котлованов в водонасыщенных грунтах нижегоризонта грунтовых вод следует применять открытый водоотлив или искусственноеводопонижение, при этом должны обеспечиваться устойчивость откосов и сохранностьсооружений, расположенных в зоне влияния водопонижения.

4.87. При сооружении тоннелей с помощью передвижной крепи(щитов) до начала сооружения тоннеля должны быть произведены работы по отрытиюкотлована для монтажа передвижной крепи, монтажу щита, срезке (принеобходимости) грунта до верха передвижной крепи на отдельных участках трассы.

4.88. Пазухи между креплениями котлована и конструкцией тоннеля,а также нижняя часть котлована с откосами должны заполняться песчаным грунтом.Засыпка в последнем случае производится на высоту, необходимую для образованиягоризонтальной площадки для прохода бульдозеров и катков. В остальной частикотлована засыпку следует производить местным грунтом одновременно с обеихсторон тоннеля слоями равной высоты, уплотняя их до проектной плотности.

На участках пересечений котлованов с дорогами, имеющимиусовершенствованные покрытия, должен быть обеспечен коэффициент уплотнениягрунта согласно указаниям Госстроя СССР по проектированию автомобильных дорог.В местах пересечения с коммуникациями следует обеспечивать коэффициентуплотнения 0,98, а в остальных местах — 0,95.

4.89. Засыпку конструкций тоннеля в котловане следуетпроизводить после устройства защитного слоя по гидроизоляции стен и перекрытий.

4.90. Движение машин, осуществляющих разравнивание и уплотнениегрунта, допускается на расстоянии не менее 0,5 м от стен тоннеля. В стесненныхместах уплотнение песчаных грунтов допускается осуществлять путем увлажнения ихводой до насыщения.

4.91. Уплотнение грунта над перекрытием тоннеля следуетвыполнять с помощью катков. Толщина первого слоя уплотняемого грунта должнабыть не менее 0,5 м.

4.92. Сооружение тоннелей под зданиями или в непосредственнойблизости от них следует выполнять с учетом требований п. 7.6. настоящей главы.

4.93. Сооружение тоннелей способом «стена в грунте» следуетосуществлять согласно правилам производства и приемки работ, установленнымглавой СНиП по основаниям и фундаментам.

5.СООРУЖЕНИЕ ОБДЕЛОК тоннелей

5.1. При сооружении сборных железобетонных обделок тоннелей, атакже монолитных бетонных и железобетонных обделок кроме правил настоящей главыследует выполнять правила, установленные главами СНиП по бетонным ижелезобетонным конструкциям сборным и монолитным.

5.2. При монтаже сборных тоннельных кольцевых обделок элементыобделок следует укладывать поочередно с каждой стороны от лоткового блока.

При сооружении тоннелей методом продавливания кольца должны собиратьсяв открытом котловане за смонтированным участком обделки. При этом сборку кольцаследует производить преимущественно из укрупненных блоков, предварительнособранных из отдельных элементов на поверхности.

5.3. В конструкции сборных обделок в тоннелях метрополитенов,сооружаемых закрытым способом, следует предусматривать плоский лоток в целях сниженияобъемов работ, выполняемых вручную при сооружении обделки и основания под путь.

5.4. Монтаж сборной обделки тоннелей из тюбингов или блоковследует производить с помощью механических укладчиков.

5.5. Сборные обделки тоннелей, сооружаемых с помощью механизированныхщитов в глинистых грунтах при уровне грунтовых вод ниже подошвы выработки,следует возводить с обжатием в грунт. Допускается сооружение обделки с обжатиемв грунт при проходке тоннелей в сухих песчаных грунтах.

При проходке без механизированных щитов сооружение сборных обделок собжатием в грунт допускается при условии тщательного оконтуривания тоннельнойвыработки.

Способ обжатия и величина усилия устанавливаются проектом в зависимостиот инженерно-геологических условий.

5.6. При сооружении сборной обделки станций колонного типа склинчатыми перемычками между колоннами одновременно с монтажом колец долженпроизводиться и монтаж колонн в путевых тоннелях. При конструкции обделки сперемычками из прогонов монтаж прогонов и колонн должен осуществляться послесборки участка кольцевой обделки. Длина участка путевого тоннеля станцииопределяется в зависимости от размеров прогона.

5.7. Возведение сборной обделки станций односводчатого типа,сооружаемых закрытым способом, следует производить преимущественно с обжатием вгрунт при расположении распорных устройств в шелыге свода; при этом вслед заобжатием за обделку должен нагнетаться цементно-песчаный раствор.

При применении для обжатия плоских гидравлических домкратов нагнетаниев их полости цементного раствора следует производить в две стадии. В первуюстадию производится предварительное обжатие стыков обделки при передвижкеблокоукладчика, во вторую — производится обжатие обделки после нагнетания заобделку раствора. Одностадийное обжатие обделки в грунт допускаетсяосуществлять при механизированной обработке контура выработки.

Величина усилия обжатия в каждой стадии устанавливается проектом.

5.8. Сооружение опор свода односводчатой станции должнопроизводиться с опережением возведения обделки свода не менее чем на половинудлины станции.

5.9. Монолитные бетонные обделки тоннелей надлежит сооружатьотдельными участками (кольцами) с применением тоннельной инвентарнойпередвижной механизированной или переставной опалубки и комплекса механизмов иоборудования (пневмобетоноукладчики, бетононасосы, механические перестановщикиопалубки, краны и др.). Длина участка бетонирования устанавливается с учетоминженерно-геологических условий в зависимости от принятого способа разработкигрунта и возведения обделки, а также скорости продвижения забоя.

При установке тоннельной опалубки должны оставляться проемы в местахразмещения ниш и камер.

5.10. При назначении размеров элементов инвентарной опалубкиследует учитывать условия транспортировки их по выработкам.

5.11. В тоннелях, закрепленных анкерами, набрызг-бетоном илиарочной крепью (входящей в конструкцию обделки), а также в тоннелях,сооружаемых в грунтах, не проявляющих горного давления, для бетонированияобделки надлежит применять механизированную передвижную секционнуюметаллическую опалубку.

5.12. Установленные кружала и подкружальные крепи должныобеспечивать восприятие расчетной нагрузки.

5.13. Кружала и лекала опалубки должны устанавливаться поотношению к разбивочным плановым и высотным осям с точностью ±10 мм.

Величина строительного подъема кружал должна назначаться проектомпроизводства работ.

5.14. Бетонирование конструктивных элементов обделок тоннелейнадлежит производить без перерывов укладки бетонной смеси, за исключениемперерывов, устраиваемых для осадки бетонной смеси, не требующих выполнениярабочих швов. В случае вынужденного перерыва в бетонировании свода следуетпридавать плоскости шва радиальное направление, а при бетонировании стен —горизонтальное.

Поверхность рабочих швов перед последующим бетонированием должнаочищаться от цементной пленки и промываться. Поверхность вертикальных рабочихшвов между кольцами (участками) обделки перед бетонированием следующего участкадолжна быть очищена от грунта струей воды.

5.15. Бетонирование монолитной обделки тоннелей, сооружаемыхгорным способом по частям, должно производиться с соблюдением следующихтребований:

укладка бетона в свод должна вестись одновременно с двух сторон, от пятк замку — при этом замок должен бетонироваться вдоль шелыги свода;

бетонирование стен должно вестись горизонтальными слоями;

при подведении стен под готовый свод перед окончанием бетонированиястен в месте примыкания их к пяте свода следует оставлять пространство навеличину до 400 мм, которое должно заполняться тщательно уплотняемой жесткойбетонной смесью, в которую закладываются трубки для последующего нагнетанияцементного раствора.

При возведении монолитных обделок на полное сечение бетонированиедолжно осуществляться от подошвы выработки к замку свода с перестановкой бетоноводапо высоте через каждые 2 м. Замок следует бетонировать вдоль шелыги свода сразуна два участка опалубки.

5.16. Поверхность монолитной обделки после распалубки должнасоответствовать проектным требованиям без дополнительной ее обработки.

5.17. При возведении монолитно-прессованной обделки внеустойчивых нескальных грунтах следует использовать щит для формования обделкипод его оболочкой, при этом хвостовая часть оболочки должна перекрывать обделкуна длине не менее 3 см. В устойчивых скальных грунтах с коэффициентом крепости1,5 и выше формование, может осуществляться вне оболочки щита.

5.18. Бетонную смесь при монолитно-прессованной обделке следуетукладывать равномерно по обе стороны опалубки, а формование ее следуетосуществлять в две стадии:

на первой стадии — равномерным давлением под торцом прессующегоустройства величиной до 3— 5 кгс/см² в течение 3 — 6 мин;.

на второй стадии — равномерным давлением под торцом прессующегоустройства максимальной проектной величины, продолжительность которогоустанавливается в зависимости от инженерно-геологических условий.

5.19. Поверхность монолитно-прессованной обделки следуетувлажнять не позднее чем через 3 ч после распалубливания и в дальнейшем втечение 3 сут через каждые 6 ч.

5.20. Бетонную смесь для возведения монолитно-прессованнойобделки следует приготавливать преимущественно на строительной площадке притоннеле.

5.21. При подборе состава бетонной смеси для возведениямонолитно-прессованной обделки должна обеспечиваться подвижность смеси в периодукладки и формования в пределах 5 — 11 см осадки стандартного конуса.

5.22. При возведении монолитных бетонных и железобетонныхобделок в условиях вечномерзлых и искусственно замороженных грунтов следуетприменять подогретую бетонную смесь, температура которой устанавливаетсяпроектом производства работ в зависимости от температуры вечномерзлых грунтов ивоздуха в выработке. В условиях вечномерзлых грунтов следует также учитыватьинженерно-геологические условия.

До установки арматуры и опалубки наледь с поверхности выработки должнаудаляться путем кратковременного обогрева грунта.

За температурой в грунтовом массиве и бетоне следует осуществлятьлабораторный контроль с помощью специально оборудованных скважин.

5.23. Работы по обеспечению проектных требований пошероховатости обделки гидротехнических тоннелей следует производить послесооружения обделки по всему поперечному сечению тоннеля на участке, длинакоторого определяется проектом производства работ. При этом все работы следуетпроизводить механизированным способом.

5.24. Бетонирование обделки наклонных турбинных водоводов,имеющей металлическую облицовку, следует вести с применением литого бетона,используя облицовку в качестве опалубки. Допускается также вести бетонированиераздельным способом путем заполнения пространства за облицовкой гравием ипоследующим нагнетанием цементно-песчаного раствора.

5.25. Распалубка бетонных и железобетонных несущих конструкцийобделки должна производиться по достижении бетоном проектной прочности, а вкрепких устойчивых грунтах — при достижении бетоном 75% проектной прочности.Распалубка обделки в более ранние сроки допускается при наличиисоответствующего обоснования и согласия проектной организации.

Распалубка бетона монолитно-прессованных обделок должна определяться проектомпроизводства работ.

5.26. Пустоты за внешним очертанием обделки глубиной до 0,5 мдолжны заполняться нагнетанием за обделку цементно-песчаного раствора. Пустотыболее 0,5 м должны заполняться бетонной смесью. Допускается производитьзабутовку пустот глубиной более 0,5 м с последующим нагнетаниемцементно-песчаного раствора.

5.27. Перед нагнетанием раствора зазоры между обделкой иоболочкой щита или грунтом должны быть заполнены уплотняющим материалом илизакрыты специальным устройством, не пропускающим раствор.

Швы между элементами обделки должны быть также тщательно законопачены.

Состав раствора, введение добавок, ускоряющих схватывание, и ихрецептура должны контролироваться лабораторией в процессе производства работ неменее одного раза в сутки.

5.28. Первичное нагнетание цементно-песчаного раствора засборную обделку тоннеля должно производиться за каждое последнее уложенноекольцо в следующей технологической последовательности:

при щитовой проходке: в нижней части кольца нагнетание производится послеустановки блоков кольца до горизонтального диаметра, а в верхней части сечения— на предыдущем кольце;

при сооружении тоннеля без щита: в нижней части кольца нагнетаниепроизводится после установки блоков кольца до горизонтального диаметра, а вверхней части — после монтажа всего кольца.

Допускается в устойчивых и плотных грунтах с коэффициентом крепости 1,5и выше нагнетание производить до уровня горизонтального диаметра последнегособираемого кольца, а на всю высоту кольца — с отставанием не более трех колец.

Нагнетание раствора за обделку, сооружаемую с обжатием в грунт припроходке перегонных тоннелей с помощью механизированных щитов, производиться недолжно.

5.29. Нагнетание раствора за монолитную обделку тоннелей должнопроизводиться на участках длиной до 20 — 30 м по достижении бетоном обделкипроектной прочности.

5.30. Процесс нагнетания раствора должен осуществлятьсянепрерывно до полного заполнения пустот. Нагнетание должно производиться снизувверх по кольцу.

Окончание нагнетания за сборные обделки следует определять по появлениюраствора в вышележащих пробочных отверстиях, а за монолитные обделки — поотсутствию поглощения раствора в течение 10 — 15 мин при давлении непревышающем 4 ати.

5.31. Для нагнетания раствора должны применяться передвижныетележки, оснащенные насосами и оборудованием для подъема контейнеров и вагоновс раствором или сухой смесью.

5.32. Нагнетание раствора за обделку тоннелей, сооружаемых вискусственно-замороженных грунтах, должно производиться вслед за возведениемобделки и полностью заканчиваться до оттаивания грунтов. Раствор при выходе изинъектора должен иметь температуру не менее 20° С. Состав раствора, количествои виды добавок устанавливаются проектом.

5.33. Гидроизоляцию стыков, болтовых соединений, отверстий ипробок в сборных обделках следует производить в соответствии с правиламипроизводства и приемки работ, установленными главой СНиП по устройству сборныхбетонных и железобетонных конструкций, а также главой СНиП по устройствукровель, гидроизоляции, пароизоляции и теплоизоляции.

При использовании аэрированных растворов, для гидроизоляции стыковзаполнение их должно производиться с помощью специальных пистолетов, типкоторых определяется в зависимости от применяемых в растворе компонентов. Впериод твердения раствора его необходимо увлажнять.

5.34. Контрольное (повторное) нагнетание следует производитьсогласно требованиям п. 5.27. настоящей главы. При сборной металлическойобделке контрольное нагнетание следует производить до чеканки швоврастворонасосами при давлении не более 10 кгс/см². Величина давленияпри контрольном нагнетании раствора за сборную железобетонную обделкуустанавливается проектом.

5.35. Укрепительная цементация грунтов в гидротехническихтоннелях должна производиться после окончания работ по нагнетанию раствора заобделку тоннеля. Нагнетание раствора в грунт должно производиться снизу вверхпо сечению тоннеля.

Параметры укрепительной цементации — глубина скважин, величина рабочегодавления и составы растворов — устанавливаются проектом.

5.36. Укрепительная цементация должна обеспечивать заданныедеформационные, физико-механические и фильтрационные свойства грунтов.

При контроле качества укрепительной цементации следует проверять:

водопоглощение грунта путем нагнетания воды в контрольные скважины, приэтом укрепительная цементация считается удовлетворительной, если каждая изконтрольных скважин поглощает при максимальном давлении не более 10 л;

деформационные свойства зацементированного грунта — акустическими исейсмическими методами, а также путем выбуривания кернов и установки в скважиныпрессиометров до производства работ по цементации грунта и по их окончании дляпроверки соответствия указанных свойств грунта требованиям проекта.

5.37. Работы по устройству внутренней оклеечной гидроизоляциимонолитной бетонной и железобетонной обделок тоннелей, сооружаемых закрытымспособом, должны выполняться в следующей технологической последовательности:очистка, срубка выступов, выравнивание неровностей, ликвидация течей и сушкаизолируемой поверхности; наклейка изолирующего слоя; покрытие изолирующего слоязащитной цементной стяжкой; установка арматуры, кружал и опалубки, лесов иподмостей для бетонирования железобетонной защитной оболочки; бетонированиежелезобетонной оболочки.

При выполнении работ по устройству внутренней оклеечной гидроизоляции иметаллоизоляции обделки следует также соблюдать правила производства и приемкиработ, установленные главой СНиП по кровлям, гидроизоляции, пароизоляции итеплоизоляции.

5.38. Сборную обделку перегонных тоннелей, сооружаемых открытымспособом, следует возводить преимущественно из целых тоннельных секций, имеющихгидроизоляционное покрытие, выполненное в заводских условиях. Разработкукотлованов при этом следует осуществлять с использованием, как правило, передвижнойкрепи. Монтаж обделки следует производить с помощью крапов и специальныхмонтажных приспособлений.

После монтажасекций в котловане с вертикальными стенками пространство между конструкциями игрунтом, а также между смежными стенками секций следует заполнятьцементно-песчаным раствором.

5.39.При сооружении станций открытым способом монтаж внутренних строительныхконструкций платформ, путевых стен и др. должен производиться параллельно смонтажом основных конструкций до укладки плит перекрытия.

5.40.При устройстве оклеечной гидроизоляции в тоннелях, сооружаемых открытымспособом, гидростеклоизол следует наклеивать на огрунтованную поверхностьобделки путем оплавления его покровного слоя с помощью пропановыхнагревательных горелок с одновременной прокаткой валиками приклеиваемых слоевгидроизоляции. При устройстве гидроизоляции обделки с применениемводонепроницаемых мастик, их следует наносить на изолируемую поверхностьмеханизированным способом путем набрызга; последовательность нанесения мастикдолжна устанавливаться проектом производства работ.

6. ТРАНСПОРТ, ВОДООТЛИВ, ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ ИВЕНТИЛЯЦИЯ НА ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Транспорт

6.1.Транспортирование грунта и материалов при сооружении стволов, горизонтальных инаклонных тоннелей должно производиться без перегрузок. Работы по погрузке иразгрузке клетей, откатке вагонеток на поверхности и в околоствольном дворедолжны быть механизированы.

6.2.Выдача грунта на дневную поверхность должна производиться при проходке стволана всю его глубину и околоствольного двора на длину до 10 м с помощью бадьевогоподъема. При последующей проходке тоннелей для выдачи грунта должениспользоваться постоянный шахтный подъёмник.

Выдача грунтапо наклонным тоннелям должна производиться скипами, а при наличии передовойштольни спуск грунта следует осуществлять по лотку, оборудованному длятранспортирования грунта.

Вертикальноетранспортирование грунта и материалов при проходке тоннелей в разных горизонтахследует осуществлять с помощью вспомогательных грузовых подъёмников, длякоторых допускается применение электрических редукторных лебедок.

6.3.При строительстве тоннелей закрытым способом следует использовать рельсовый исамоходный безрельсовый транспорт.

При сооружениигоризонтальных и наклонных транспортных тоннелей закрытым способом следуетиспользовать преимущественно рельсовый транспорт (узкоколейный).

Транспортированиегрунта в горизонтальных тоннелях должно производиться в вагонетках емкостью неменее 1,5 м³. Сухая цементная смесь для нагнетания за обделку должнадоставляться в тоннель в контейнерах. Элементы сборной обделки должныперевозиться на специальных платформах. Длинномерные материалы должныдоставляться в специальных вагонах.

Доставкабетонной смеси в тоннель (к бетоноукладчикам, пневмонагнетателям, местуукладки) должна осуществляться с помощью вагонеток при использовании рельсовоготранспорта для строительства тоннелей и автобетоносмесителями иавтобетоновозами при безрельсовом транспорте. В последнем случае допускаетсядоставка бетонной смеси автосамосвалами.

6.4. Нарельсовых путях с уклоном более 10⁰/₀₀ должныпредусматриваться устройства, исключающие возможность самокатного движенияподвижного состава.

6.5. Вкачестве основного тягового средства для перемещения составов следует применятьконтактные и аккумуляторные электровозы постоянного тока. Для перемещениясоставов на расстояние до 100 м допускается применять лебедки, толкатели и др.

6.6. Вгоризонтальных выработках следует укладывать два узкоколейных пути сустройством через 200 — 300 м односторонних или перекрестных съездов.

В выработкахпротяженностью свыше 500 м допускается укладка одного пути с устройствомразъездов через 200 — 300 м и при укладке двух путей вблизи околоствольногодвора и в зоне забоя.

6.7.Величина радиуса закругления кривых рельсового пути должна бить не менее7-кратной длины наибольшей жесткой базы подвижного состава при скоростидвижения 1,5 м/с и 10-кратной длины жесткой базы при скорости более 1,5 м/с ипри углах поворота более 90°.

6.8.Величина уширения колеи на участках кривых радиусом 8 — 10 м должна быть: прижесткой базе 600 мм — 10 мм; то же, 800 — 810 мм — 15 мм; и 1100 мм — 20 — 25мм.

Величинапревышения наружного рельса пути на участках кривых радиусом 8 м должна быть 20мм при скорости движения 1,5 м/с и 35 мм при скорости движения 2 м/с, а научастках кривых радиусом 10 м должна быть 15 мм при скорости движения 1,5 м/с и25 мм при скорости движения 2 м/с.

6.9.Для устройства рельсового пути при электровозной тяге надлежит использоватьпреимущественно рельсы Р-24. Выбор типа рельсов в зависимости от применяемогогорнопроходческого оборудования должен определяться проектом производстваработ.

6.10.Рельсовый путь в тоннеле следует укладывать собранными звеньями на заранееподготовленное основание. Рельсы узкоколейного пути должны укладываться состыками на весу.

6.11.Безрельсовый транспорт с двигателями внутреннего сгорания допускается применятьпри сооружении тоннелей горным способом и тоннелей метрополитенов мелкогозаложения.

6.12.Подошва подземных выработок, по которым происходит движение автотранспорта,должна уплотняться щебенистым или другим аналогичным неразмокающим грунтом,полученным при разработке забоя.

Вгидротехнических тоннелях, а также в подходных и временных транспортныхвыработках гидроузлов для движения автотранспорта следует, как правило,бетонировать лоток.

Водоотлив

6.13.Отвод воды из выработки при проходке тоннеля на подъем следует производить полотку самотеком. При проходке под уклон удаление воды из выработки надлежитпроизводить с помощью размещаемых у забоя специальных насосов и промежуточныхводоотливных установок.

Уклон открытыхводоотводящих устройств должен быть не менее 3⁰/₀₀.

6.14.Главная водоотливная установка должна располагаться вблизи ствола.

Число насосовглавного водоотлива следует принимать не менее трех из расчета: один — вработе, второй — в резерве и третий — в ремонте.

Принеобходимости одновременной работы нескольких насосов суммарное число насосов врезерве и ремонте должно быть равно числу работающих насосов.

Суточнаяпроизводительность находящихся в работе насосов должна превышать на 20%максимальный ожидаемый суточный приток воды.

6.15.При одном рабочем насосе число напорных ставов труб главного водоотлива должнобыть 2, а при двух и более работающих насосах — 3.

Напорные ставыдолжны монтироваться так, чтобы каждый насос мог работать на любой став, приэтом на насосы не должна передаваться нагрузка от собственного веса напорныхставов труб, находящейся в них воды, а также динамические нагрузки.

В напорныхставах труб должны быть установлены задвижки и обратные клапаны.

6.16.Каждая насосная установка главного водоотлива должна быть оборудованаконтрольно-измерительной аппаратурой.

6.17.Пол насосной камеры главного водоотлива должен быть выше уровня откаточныхпутей на 0,5 м.

6.18.Емкость водосборника насосной камеры главного водоотлива должна быть не менее150 м³ при притоке воды до 300 м³/ч, а при притоке водысвыше 300 м³/ч должна устанавливаться проектом.

6.19.Водоотлив при проходке ствола с притоком воды в забой более 5 м³/чдолжен осуществляться насосами. Удаление воды из ствола при притоке до 5 м³/чследует производить с помощью бадьевого подъема, используемого при проходкествола.

6.20.Насосные установки промежуточного водоотлива следует размещать в тоннеле или вспециально устраиваемых камерах. Камеры устраивают в выработках,предусмотренных для нужд эксплуатации. Емкость и конструкцию водоприемниканадлежит определять проектом производства работ.

6.21. Внасосных установках промежуточного водоотлива должно быть не менее двухнасосов: один рабочий, другой резервный. Работа всех насосных установок должнаосуществляться в автоматическом режиме.

Электроснабжение иосвещение

6.22.При устройстве линий электроснабжения строительства и монтаже электротехническихустройств должны соблюдаться правила производства и приемки работ,установленные главой СНиП по электротехническим устройствам.

6.23.Освещение строительных площадок, мест работ на открытых пространствах следуетвыполнять в соответствии с указаниями Госстроя СССР по проектированиюэлектрического освещения строительных площадок. Освещение временныхпроизводственных и бытовых зданий следует выполнять в соответствии сИнструкцией по проектированию силового и осветительного электрооборудования промышленныхпредприятий, утвержденной Госстроем СССР, и указаниями Госстроя СССР попроектированию бытовых зданий и помещений строительно-монтажных организаций.Освещение подземных выработок следует выполнять согласно правилам безопасноговедения работ, указанным в п. 1.3 настоящей главы.

6.24.При выполнении заземления электроустановок строительства следует выполнятьтребования Инструкции по устройству сетей заземления и зануления вэлектроустановках, утвержденной Госстроем СССР.

6.25.Молниезащиту временных зданий и сооружений следует выполнять в соответствии суказаниями Госстроя СССР по проектированию и устройству молниезащиты зданий исооружений, установленными для сооружений IIIкатегории, за исключением аммиачных замораживающих установок, молниезащиту которыхследует выполнять по требованиям для сооружений II категории.

Вентиляция

6.26.Искусственную вентиляцию подземных выработок следует применять на всех стадияхтоннельных и строительно-монтажных работ, а также в период временного перерывав процессе проходческих работ. При проектировании искусственной вентиляциидолжна учитываться естественная тяга.

Системавентиляции должна обеспечивать реверсирование воздушной струи.

Объем воздуха,проходящего по выработкам в реверсивном режиме проветривания, должен составлятьне менее 60% объема воздуха, проходящего по ним в нормальном режиме.

Схемывентиляции для всех стадий сооружения тоннеля определяются проектом. В случаепоступления в выработку вредных газов, не обнаруженных в процессе изысканий,изменение схем вентиляции производится проектной организацией.

6.27.Содержание вредных и ядовитых газов и пыли в воздухе подземных выработок (вместах, где находятся или могут находиться люди) не должно превышать предельнодопустимых величин для рабочей зоны, установленных соответствующими правилами инормами безопасного ведения работ, указанных в п. 1.3 настоящей главы.

6.28. Вкамерах и помещениях, законченных строительством и сданных под монтажоборудования, температурно-влажностный режим на весь период монтажа до сдачиоборудования в эксплуатацию должен отвечать требованиям, предусмотреннымпроектом на период эксплуатации тоннеля.

6.29.Вентиляция подземных сооружений метрополитенов в период производствастроительно-монтажных работ в тоннелях преимущественно должна осуществляться сиспользованием вентиляционных установок, предназначенных для постояннойэксплуатации.

6.30.Вентиляторные агрегаты, воздуховоды и другие элементы временных вентиляционныхсистем следует принимать с учетом их использования в течение всего периодастроительства.

6.31.Порталы выработок в зимнее время должны оборудоваться устройствами(воздушно-тепловыми завесами, шлюзами, воротами и др.), препятствующимипроникновению холодного воздуха в тоннель и снижению температуры в забое. Тип иконструкции этих устройств устанавливаются проектом.

6.32.Вентиляция тоннельных выработок в вечномерзлых грунтах должна осуществляться порежиму, установленному проектом в зависимости от температуры поступающего ввыработки воздуха, не допуская оттаивания грунта.

6.33.Загрязненный воздух следует удалять непосредственно на поверхность либо висходящую струю главного вентилятора.

6.34.При расчете выброса воздуха из вентиляционных систем в атмосферу должнысоблюдаться предельно допустимые концентрации вредных веществ в атмосферномвоздухе населенных пунктов, установленные Санитарными нормами проектированияпромышленных предприятий, утвержденными Госстроем СССР.

6.35.Главная вентиляционная установка на поверхности должна располагаться нарасстоянии не менее 15 м от воздухоподающего ствола шахты.

Главнаявентиляционная установка должна оборудоваться глушителями шума, если уровеньшума от вентиляторов превышает величины, установленные Санитарными нормами попроектированию промышленных предприятий, утвержденными Госстроем СССР.

7. ОХРАННЫЕМЕРОПРИЯТИЯ

7.1.При производстве тоннельных работ должны выполняться предусматриваемые проектоммероприятия по обеспечению сохранности зданий и сооружений, находящихся в зоневозможных деформаций поверхности под влиянием проходческих работ, производстваводопонижения, замораживания, забивки свай, шпунтовых ограждений, буровыхскважин и др.

7.2.Выполнение работ по обеспечению сохранности наземных и подземных сооружений,инженерных сетей и коммуникаций, не подлежащих сносу или перекладке, должнобыть предусмотрено в общем графике подготовительных и основных работ,разрабатываемом в составе проекта производства работ.

7.3. Доначала работ по сооружению тоннелей здания и сооружения, находящиеся в зоневозможной деформации поверхности, должны обследоваться представителямигенподрядчика с участием представителей проектной организации, заказчика изаинтересованных организаций для проведения в процессе указанных работсистематических наблюдений за состоянием этих зданий и сооружений и принятия мерк обеспечению их сохранности. По результатам обследования составляется акт.

7.4.Работы по сооружению тоннелей в сложных геологических и гидрогеологическихусловиях с подходом забоев к существующим наземным и подземным сооружениям икоммуникациям, не подлежащим сносу, а также в случае проходки тоннелей подуказанными сооружениями следует производить только после уточнения натурныхгеологических условий. В необходимых случаях надлежит производить разведочноебурение из забоя с опережением его на длину не менее 5 м. По уточненным данным,при необходимости следует принимать меры к предотвращению опасных осадок этихсооружений и коммуникаций.

7.5.Все вспомогательные подземные выработки, использовавшиеся при сооруженииметрополитенов, следует тщательно забучивать.

Решения поликвидации или оставлению вспомогательных выработок, использовавшихся пристроительстве автодорожных и железнодорожных тоннелей, предусматриваютсяпроектом.

7.6.Работы по проходке тоннеля должны быть остановлены в случае увеличения осадок ипоявления опасных деформаций наземных зданий и сооружений, действующих линийметрополитена или подземных коммуникации, находящихся в зоне влияния тоннельныхработ. Строительная организация немедленно должна принять меры к укреплениюзданий и сооружений, обеспечивающие их нормальную эксплуатацию.

Пройденныевыработки должны быть при необходимости закреплены дополнительно.

Задеформациями зданий и сооружений должен быть установлен ежедневныймаркшейдерский контроль.

Примечание.Возобновление тоннельных работ допускается только по разрешению заказчика ипроектной организации.

7.7.Для предотвращения влияния деформаций грунта при сооружении тоннелей подзданиями и наземными инженерными сооружениями или вблизи их, надлежит:

а) призакрытом способе работ:

сооружатьтоннель преимущественно с применением тоннельной обделки, уменьшающей илиисключающей осадки поверхности над тоннелями (монолитно-прессованной, обжатой впороду, сооружаемой методом продавливания);

ликвидироватьстроительный зазор между обделкой и грунтом непосредственно у забоя путемнепрерывного нагнетания раствора за первое от забоя кольцо обделки;

оборудоватьщиты устройствами, уменьшающими деформацию кольца обделки при сходе его соболочки щита;

укреплятьпредварительно конструкции зданий и сооружений, для обеспечения их сохранностипри возможных осадках поверхности, путем усиления конструкций, подводкифундаментов, искусственной стабилизации грунтов;

б) приоткрытом способе работ:

сносить, какправило, здания, расположенные непосредственно в зоне работ;

применятьметаллический шпунт или сплошное железобетонное крепление котлованов,исключающее возможные выпуски или разуплотнение грунта за пределами котлована,или возводить конструкцию обделки методом «стена в грунте». В отдельных случаяхпри необходимости сохранить здания и сооружения, расположенные в зоне открытогоспособа работ, допускается применение траншейного способа: сооружение тоннеляпо частям в траншеях или в колодцах.

7.8.Подземные коммуникации, пересекающие проектируемые тоннели или проходящие взоне осадок, следует заключать в стальные футляры, входящие в колодцы запределами тоннелей. При невозможности обеспечить сохранность коммуникацийдопускается перекладывать их с выносом за пределы зоны возможных осадок.Решения по обеспечению сохранности пересекаемых коммуникаций должныпредусматриваться проектом.

8. УСТРОЙСТВО ПУТИ ИКОНТАКТНОГО РЕЛЬСА

8.1.Производство и приемку работ при устройстве земляного полотна и верхнегостроения пути на наземных линиях метрополитена и верхнего строения пути вжелезнодорожных тоннелях следует осуществлять согласно правилам производства иприемки работ, установленным главой СНиП по железным дорогам, а такжетребованиям настоящей главы, отражающим специфику указанных работ.

8.2.При сооружении наземных участков метрополитена все подземные коммуникациидолжны быть уложены до сооружения полотна и укладки щебеночной балластнойпризмы.

8.3.При сооружении тоннелей закрытым способом работы по укладке пути следуетпроизводить после окончания гидроизоляционных и отделочных работ, укладкибетона или блоков основания под путь.

8.4. Доукладки пути в тоннелях должны быть установлены путейские реперы: на прямыхучастках — через 20 м, на участках кривых и примыкающих к переходным кривымпрямых участков — через 5 м для метрополитенов и через 10 м для железнодорожныхтоннелей. Па прямых участках пути реперы должны устанавливаться с правойстороны пути по ходу движения поездов, а на кривых — со стороны наружнойрельсовой нитки.

8.5. Настенах тоннеля масляной краской должны быть нанесены: номера пикетов, отметкимест расположения рельсовых стыков, начала и конца переходных и круговыхкривых, местоположения изолирующих стыков, начала рамного рельса стрелочногоперевода, центра стрелочного перевода и математического центра крестовины.

8.6.Работы по устройству пути должны выполняться в следующем порядке: доставка кместу укладки рельсовых плетей, шпал, скреплений и монтажных деталей дляраскрепления пути, укладка пути; подъем, рихтовка и раскрепление пути с помощьюраспорных домкратов; установка опалубки путевого водоотводного лотка и противоугонныхприямков; укладка путевого бетона; снятие монтажных устройств; отделка пути.

8.7.Рельсы перед транспортированием их в тоннели должны быть сварены нарельсосварочной станции электроконтактным способом в плети длиной, равной длинеблока-участка. Рельсосварочная станция должна размещаться у портала строящегосятоннеля или в депо метрополитена. Подачу рельсовых плетей в тоннель следуетпроизводить через портал.

Если подачарельсов в тоннель с портала или депо невозможна, допускается использовать длямонтажа пути рельсы длиной 12,5 м, доставляемые к месту укладки через стволы.При этом сварку рельсов в плети следует производить на месте укладки пути втоннеле с помощью передвижной рельсосварочной машины.

8.8.Качество всех рельсов перед доставкой их к месту укладки должно проверяться спомощью дефектоскопа.

8.9.При сооружении тоннелей метрополитенов закрытым способом рельсы и шпалы к местуукладки следует доставлять на специальных тележках, перемещаемых по временномуузкоколейному пути, уложенному при проходке тоннелей.

При сооружениижелезнодорожных тоннелей и тоннелей метрополитенов открытым способом длядоставки рельсов и шпал следует использовать укладываемый путь широкой колеи.Рельсы и шпалы следует транспортировать с помощью мотовозов после подъемки ирихтовки уложенных участков пути.

8.10.Сварка рельсов при устройстве бесстыкового пути должна производиться всоответствии со специальными требованиями МПС.

8.11.Передвижение по забетонированному пути людей, а также вагонеток до 0,5 тдопускается только при достижении бетоном 30% проектной прочности, а вагонетокс большей массой — по достижении 70% проектной прочности.

8.12.Перед укладкой путевого бетона основание под ним должно быть очищено и промыто.Бетонирование должно производиться участками длиной не менее 25 м с тщательнымуплотнением бетона вибраторами, при этом следует контролировать отсутствиераковин и пустот под шпалами.

8.13.Распорные домкраты и опалубка водоотводного лотка и противоугонных приямковмогут быть сняты только при достижении бетоном не менее 50% проектнойпрочности.

8.14. Вслучае обнаружения пустот в бетоне под шпалами и сбоку их эти места следуетрасчистить и заполнить путем нагнетания песчано-цементного раствора.

8.15.При укладке бетонной смеси и выполнении отделочных работ следует защищатьрельсы от загрязнении. Перед сдачей в эксплуатацию рельсы, скрепления и шпалыдолжны быть очищены.

8.16.Монтаж контактного рельса и его устройств должен начинаться после окончаниямонтажа стрелочных переводов и съездов и отделки пути.

8.17.Регулировку положения контактного рельса по высоте следует производить путемукладки под кронштейны деревянных нашпальников.

8.18.Контактный рельс, защитный короб, кронштейны и детали скрепления по окончаниимонтажа должны быть очищены от пыли, грязи и ржавчины, а кронштейны и скобыизоляторов покрыты асфальтовым лаком.

9. МОНТАЖОБОРУДОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЯХ И МЕТРОПОЛИТЕНАХ

9.1.Работы по монтажу запроектированного постоянного оборудования, устройствавтоматики, телемеханики, связи и громкоговорящего оповещения, контактныхсетей, наружных и внутренних коммуникаций, санитарно технических устройств втоннелях и метрополитенах должны осуществляться в соответствии с требованиями главСНиП на указанные работы и требованиями настоящего раздела.

9.2.Готовность отдельных сооружений или участков тоннелей метрополитенов кпроизводству монтажных работ устанавливается комиссией в составе представителейзаказчика, генподрядной и монтажной организации и фиксируется актом готовностиобъекта строительства к производству монтажных работ.

9.3.Монтаж электротехнических устройств, устройств СЦБ, связи, громкоговорящегооповещения, электрочасов и санитарно-технического оборудования надлежитпроизводить в законченных строительством сооружениях при отсутствии в нихкапежа и при влажности воздуха не выше 80 %.

9.4.При установке оборудования для железнодорожных тоннелей надлежит соблюдатьгабарит приближения строений по ГОСТ 9238-73 и габарит приближенияоборудования, установленный нормами проектирования главы СНиП пометрополитенам.

Электрооборудованиеи металлические конструкции, за исключением корпусов дросселей СЦБ, а такжеоболочки и броня кабелей должны быть заземлены в соответствии с проектом.

9.5. Напериод монтажа, наладки и регулировки устройств в релейных шкафах следуетвключать освещение для обогрева и предупреждения коррозии токоведущих частей.

9.6.Монтажные работы считаются законченными после выполнения их в полномсоответствии с рабочими чертежами, постановки под напряжение и проведенияиндивидуальных испытаний всех устройств электроснабжения, СЦБ, связи,громкоговорящего оповещения, электрочасов, проверки механической части иэлектропривода эскалаторов в работе и подготовки их к 48-часовой обкатке.

Послеокончания монтажных работ должны быть выполнены регулировочные и наладочныеработы и уточнена исполнительная документация.

9.7. Впомещениях для установки эскалаторов до начала монтажа должны быть выполнены:строительные и отделочные работы (за исключением облицовки полов и фундаментовп машинном помещении), устройство фундаментов, лестниц, кабельных каналов,перекрытий натяжной камеры и машинного помещения, установка и отделка зонтов,облицовка потолков, стен, примыкающих к баллюстраде эскалаторов, штукатурка иоблицовка стен и колонн в машинном помещении и работы по эскалаторным,служебным помещениям.

Длятранспортирования узлов эскалаторов должны быть оставлены временные проемы встенах вестибюля и в перекрытии, подготовлены проезды и площадки для разгрузкиузлов.

10. КОНТРОЛЬ ЗАКАЧЕСТВОМ И ПРИЕМКА РАБОТ

10.1.Организация производственного контроля качества работ по сооружению тоннелейдолжна осуществляться согласно требованиям главы СНиП по организациистроительства.

10.2.Качество выполненных работ надлежит оценивать при приемке скрытых работ,выполненных этапов работ и промежуточной приемке: обделок, внутренних сборныхжелезобетонных конструкций и отдельных конструкций наземных сооружений(вестибюлей, вентиляционных киосков и др.) метрополитенов, а такжепредпортальных подпорных стен.

10.3.Результаты производственного контроля за качеством работ должны фиксироваться вжурналах производства работ (прил. 8 — 13). Показатели оценки качествавыполненных работ должны отражаться в соответствующих актах их приемки.

10.4.Пространственное расположение подземных и наземных сооружений, а также ихгеометрические размеры должны систематически контролироваться маркшейдерскойслужбой в процессе строительства.

10.5.Правильность сборки колец тоннельных обделок следует систематически проверятьпутем измерения горизонтального и вертикального диаметров каждого кольца, атакже двух диаметров под углом 45° к горизонту,

Допускаемыеотклонения фактических размеров сборных обделок тоннелей от их проектного положенияне должны превышать следующих величин (в мм):

А. Длятоннелей кругового очертания при сборной железобетонной и металлическойобделке:

отклоненияразмеров диаметров колец (эллиптичность):

в зоне монтажатюбинго- или блокоукладчиком . . . . . . . . ±25

вне зонымонтажа тюбинго- или блокоукладчиком . . . . . ±50

смещение центраколец от оси тоннеля вне зоны

монтажатюбинго- или блокоукладчиком в плане

и по профилю:

для перегонныхтоннелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±50

для станционныхтоннелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±40

смещение внаправлении оси тоннеля плоскости

прорезныхколец:

для перегонныхтоннелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±25

для станционныхтоннелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±15

Б. Длятоннелей прямоугольного очертания при сборной железобетонной обделке:

отклоненияотметок верхних поверхностей

лотковыхблоков:

для перегонныхтоннелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +10; 20

для прочихсооружений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±20

отклоненияотметок нижних поверхностей

плитперекрытий при их расположении:

над путями,кроме платформенных участков . . . . . . +20;—10

на прочихучастках, включая платформенные . . . . . . . . . .±20

уступы смежныхэлементов перекрытий

платформенныхучастков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±10

отклоненияразмеров в чистоте каждого

пролета науровне низа перекрытий в

поперечномнаправлении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +50; 20

отклонениястеновых блоков в плане на

уровне 1 м отголовок рельсов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±25

отклонениябоковых поверхностей колонн

и внутреннихповерхностей стеновых блоков

от вертикалипри высоте колонны или

стеновогоблока Н . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,002Н,

но не более± 25 В.

В. Уменьшениевеличины расстояния от

края платформыили мостика до оси

пути примонтаже элементов станционной

платформы илислужебного мостика . . . . . . . . . не допускается

Увеличениеуказанного расстояния . . . . . . . . . . допускается не

более 20 мм

Примечание.Допускаемые отклонения от проектного положения при монтаже конструкций обделокколонных и односводчатых станций должны устанавливаться проектом производстваработ и зависимости от типа и размеров конструкций.

10.6.Суммарные величины отклонений внутренних фактических размеров обделоктранспортных тоннелей от их проектного положения не должны нарушать габаритаприближения строений.

10.7.Приемку с составлением акта освидетельствования скрытых работ по форме,указанной в прил. 1 — 7, надлежит производить по выполнении следующих работ:

нагнетанияраствора за обделку (первичного и контрольного);

установкиарматуры монолитных железобетонных обделок;

гидроизоляциисборных и монолитных обделок;

сварнойметаллической гидроизоляции;

подготовкиповерхности тюбингов перед закрытием их зонтом;

укрепительнойцементации грунта за обделкой;

забутовкивременных выработок.

Примечание.При участии представителей, осуществляющих авторский надзор проектныхорганизаций в приемке и составлении актов освидетельствования скрытых работ,они включаются в состав комиссии, указанной в формах актов согласно прил. 1 —7.

10.8.При строительстве тоннелей встречными забоями допускается расхождение осей впределах ± 100 мм.

10.9.Отступления от установленной проектом шероховатости внутренней поверхностигидротехнического тоннеля в сторону увеличения не допускаются.

10.10.При сдаче (приемке) выполненных этапов работ по возведению конструкций тоннелейи метрополитенов следует производить осмотр сдаваемых работ в натуре, проверяясоответствие этих работ проекту, требованиям настоящей главы и стандартов.

Подрядчик присдаче этих работ должен представить заказчику следующую документацию:

рабочиечертежи с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам иливнесенным в них изменениям, сделанными лицами, ответственными за производствостроительно-монтажных работ, или исполнительные чертежи (см. п. 2.21);

документы,удостоверяющие качество примененных материалов, конструкций и деталей;

актыосвидетельствования скрытых работ;

журналыпроизводства работ (прил. 8 — 13) и авторского надзора;

акты испытанийобделки гидротехнических тоннелей.

10.11.При приемке сборной обделки тоннелей с составлением акта промежуточной приемкидолжно устанавливаться соответствие рабочим чертежам внутренних размеровуложенных колец, расположения колец в плане и профиле (согласно п. 10.5настоящей главы), их числа, перевязки швов, ширины зазора между кольцами, атакже наличие болтов, выполнение антикоррозионной защиты, заполнениезаобделочных пустот раствором. Кроме того, надлежит установить отсутствиетечей, капежа, трещин, уступов между блоками, сколов и деформированных блоков.

10.12.При промежуточной приемке сборной обделки тоннелей должны быть предъявленыследующие документы: исполнительные чертежи на укладку колец обделки и сборныхконструкций тоннелей при открытом способе работ, паспорта на сборныеконструкции, данные маркшейдерских измерений, сведения о геометрии иотклонениях уложенных колец от проекта и журналы производства работ по:нагнетанию за обделку раствора (прил. 8, 10), производству чеканочных работ(прил. 11), устройству оклеечной гидроизоляции (прил. 12) и протоколылабораторного анализа химического состава грунтовых вод.

10.13.При приемке выполненных работ по гидроизоляции сборной обделки тоннелей,сооружаемых закрытым способом, должна производиться проверка:

чистотыповерхности обделки, качества заполнения чеканочных швов, болтовых и другихотверстий, исправления мелких дефектов обделки;

отсутствиятечей, капежа и сырых пятен. При проверке качества гидроизоляции должныпредъявляться журналы нагнетания раствора и чеканки швов (прил. 10 и 11).

10.14.Приемку выполненных работ по устройству оклеечной гидроизоляции в тоннеляхнадлежит осуществлять согласно требованиям главы СНиП по устройству кровли,гидроизоляции, пароизоляции и теплоизоляции. При этом должен предъявлятьсяжурнал производства работ по устройству оклеечной изоляции (прил. 12).

10.15.При приемке монолитных бетонных и железобетонных обделок тоннелей ссоставлением акта промежуточной приемки подрядчик должен представить заказчикуследующую документацию:

исполнительныечертежи на выполненную монолитную бетонную или железобетонную обделку сзафиксированными данными по результатам маркшейдерских измерений;

сертификаты ипаспорта, удостоверяющие качество примененных материалов;

журналыпроизводства бетонных или железобетонных работ (прил. 13);

журналынагнетания раствора за обделку (прил. 8, 10);

акты наскрытые работы;

протоколылабораторного анализа химического состава грунтовых вод;

акты испытанияобделок гидротехнических тоннелей.

10.16.Обделка подводящих напорных гидротехнических тоннелей гидроэлектростанции приприемке должна испытываться на внутреннее давление воды.

Обделкаподходящих безнапорных гидротехнических тоннелей гидроэлектростанций должнаиспытываться при приемке путем наполнения тоннелей водой до расчетногогоризонта.

В каждом изуказанных испытаний величина давления и допускаемые утечки воды через обделкуустанавливаются проектом. Утечка воды через обделку гидротехнических тоннелей,сооружаемых в грунтах с просадочными свойствами, не допускается.

10.17.Для учета работ, входящих в номенклатуру обслуживающих процессов, должнывестись журналы учета работы механизмов и обслуживающих дежурных рабочих. Формажурнала устанавливается строительной организацией по согласованию с заказчиком.

10.18.Приемка выполненных работ по устройству систем вентиляции, отопления,водоотлива, водоснабжения и канализации тоннелей должна производиться всоответствии с требованиями главы СНиП по устройству санитарно-техническогооборудования зданий и сооружений, главы СНиП по устройству наружных сетей исооружений водоснабжения, канализации и теплоснабжения, главы СНиП по монтажутехнологического оборудования, а также дополнительными требованиями настоящегораздела.

10.19.Напорные воздуховоды вытяжной системы вентиляции аккумуляторных помещенийдолжны испытываться давлением, превышающим в 2 раза рабочее. При испытании втечение 1 ч допускается снижение давления не более чем на 10%.

10.20.Сети хозяйственно-питьевого и противопожарного водоснабжения, а также напорные сетифекальной канализации и водоотлива, выполненные из стальных труб с чугуннойарматурой, должны испытываться давлением 1,25 Р_раб, но неменее Р_раб + 5 кгс/см². Продолжительность испытанийдолжна быть не менее 10 мин, в течение которых давление не должно снижатьсяболее чем на 0,5 кгс/см².

10.21.Установки шахт тоннельной вентиляции могут быть допущены к приемке вэксплуатацию после проведения предпусковых испытаний и регулировки их монтажнойорганизацией, а также проверки путем непрерывной работы вентиляторов в течение24 ч.

Насосноеоборудование и установки общеобменной вентиляции могут быть допущены к приемкев эксплуатацию после проверки их путем непрерывной и исправной работы в течение24 ч.

10.22.Приемку выполненных работ по устройству верхнего строения пути вжелезнодорожных тоннелях и метрополитенах следует осуществлять в соответствии справилами главы СНиП по железным дорогам, а по устройству дорожных одежд вавтодорожных тоннелях — главы СНиП по автомобильным дорогам.

Отклонениярельсовых ниток от проектного положения вплане и профиле на участке длиной 5 м должны быть не более ±2 мм.

Надежностьверхнего строения пути должна проверяться пропуском подвижного состава (пробныхпоездов) при скоростях движения, устанавливаемых государственной приемочнойкомиссией путем наращивания их до пределов, определенных проектом.

10.23.Допускаемые отклонения фактического положения контактного рельса от проектногоположения не должны превышать следующих величин, мм:

по высоте отуровня головки путевых рельсов — ±6;

смещение вплане относительно оси пути — ±8.

10.24.Проверка соблюдения габаритов приближения строений, оборудования и конструкцийв транспортных тоннелях должна осуществляться с помощью габаритной тележки(шаблона).

10.25.При приемке выполненных работ по устройству пути и контактного рельса вметрополитенах строительной организацией должна представляться документация всоответствии с требованиями правил приемки в эксплуатацию законченныхстроительством линий метрополитенов, утвержденных в установленном порядке.

10.26.При приемке электротехнических устройств, устройств СЦБ, связи, контактныхсетей, громкоговорящего оповещения и электрочасов следует производить проверкусоответствия их проекту, требованиям глав СНиП по: электротехническимустройствам, контактным сетям электрифицированного транспорта, а такжеутвержденным в установленном порядке правилам технической эксплуатации железныхдорог Союза ССР.

10.27.По устройствам СЦБ в метрополитенах принимаются следующие выполненные работы:

автоблокировкаи автоматическое регулирование скорости (ЛРС) на перегонах и станциях;

электрическаяцентрализация на станциях, проверенная на макете с отключенными рельсовымицепями, светофорами и стрелками.

10.28.Исправность и надежность работы устройств СЦБ, электроснабжения и др. должнапроверяться путем пропуска электропоездов при максимальном графике движения (попроекту) в течение не менее 2 сут.

10.29.Проверка привода эскалатора должна выполняться на холостом ходу (до навескиходового полотна) в течение 2 ч непрерывной работы в каждую сторону вращения.

Проверяетсяотсутствие вибрации и шума, утечки масла, нагрева подшипников и обмоткидвигателя. Проверка выполняется в присутствии представителей заказчика,завода-изготовителя, строительной и монтажной организаций.

10.30.После окончания монтажа эскалаторов для проверки исправности их должнапроизводиться непрерывная 48-часовая обкатка каждого из эскалаторов безнагрузки (24 ч на подъем и 24 ч на спуск). О результатах обкатки составляетсяакт.

10.31.Приемка в эксплуатацию законченных строительством тоннелей и метрополитеновдолжна осуществляться в соответствии с требованиями главы СНиП по приемке вэксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений иглавы СНиП по устройству автомобильных дорог, а также в соответствии справилами приемки в эксплуатацию законченных строительством предприятий,объектов и цехов, утвержденных в установленном порядке МПС и Минэнерго СССР.

10.32.Допускается до ввода в постоянную эксплуатацию использование железнодорожных иавтодорожных тоннелей для пропуска рабочих поездов со строительными грузами,предназначенными для сооружения последующих участков дороги. При этомтехническое состояние обделки тоннеля и путевых устройств должно обеспечиватьбезопасность движения при установленном ограничении нагрузок и скоростей, атакже должна быть обеспечена возможность производства работ по завершениюстроительства тоннеля.

Организациярабочего движения поездов должна осуществляться согласно правилам,установленным главой СНиП по железным дорогам.

ПРИЛОЖЕНИЕ1

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО ЗАБУТОВКЕ ВЫРАБОТОК

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

маркшейдера___________________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: ___________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименованиестроительно-монтажной}

__________________________________________________________

^{организации,участок)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

забутовке выработок________________________________________

^(где)

Способ укладки забутовки ___________________________________

Крепление выработки_______________________________________

Объемы кладки____________________________________________

Агрегат для нагнетания______________________________________

при давлении по манометру__________________________________

2. Работывыполнены по проекту __________________________

__________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей и даты их составления)}

3. Привыполнении работ применены: _____________________

_________________________________________________________

Материалы для забутовки ____________________________________

Материалы и состав раствора длянагнетания _____________________

Состав раствора для уплотнениямест сопряжения с грунтом ________

_________________________________________________________

4. Дата началаработ ____________________________________

5. Датаокончания работ _________________________________

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества_____________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)_____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ2

акт осВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ

ПОНАГНЕТАНИЮ РАСТВОРА ЗА ОБДЕЛКУ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

маркшейдера___________________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: ___________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименованиестроительно-монтажной}

__________________________________________________________

^{организации,участок)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

первичному, контрольномунагнетанию ________________________

^{(ненужноезачеркнуть)}

за сборную обделку от кольца №________ до кольца № __________,

всего ___________ колец.___________________________________

За монолитную бетонную обделку отпикета _____ до пикета _____

на длине _____ м. Всего ________м³.

Нагнетание производилось насосомтипа _______________________

и закончилось при давлении_________________ ати по манометру.

Работу производила бригада т.________________________________

^{(фамилия,и., о. бригадира)}

под надзором прораба т._____________________________________

^{(фамилия,и., о. прораба)}

2. Работывыполнены по проекту ___________________________

__________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей и даты их составления)}

3. Привыполнении работ применены: ______________________

^{(наименованиематериалов}

_________________________________________________________

^{суказанием марки, категории качества и т.п.)}

4. Дата началаработ ___________________________________

5. Датаокончания работ _______________________________,

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества______________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)_____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Примечание.Нагнетание за обделку принимается без лотковой части. Нагнетание в лотковуючасть учитывается и принимается при подготовке лотка для укладки жесткогооснования.

Представителистроительно-монтажной

организации                                               ________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                                     ________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ3

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО УСТАНОВКЕ АРМАТУРЫ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

маркшейдера___________________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: ___________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименованиестроительно-монтажной}

__________________________________________________________

^{организации,участок)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

установке арматуры________________________________________

^(где)

в количестве _____________кг_______________________________

Установку произвела бригада т. _______________________________

^{(фамилия,и., о. бригадира)}

2. Работывыполнены по проекту _________________________

__________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей и даты их составления)}

3. Привыполнении работ применены: ______________________

_________________________________________________________

Материалы для забутовки ____________________________________

Материалы и состав раствора длянагнетания _____________________

Состав раствора для уплотнениямест сопряжения с грунтом ________

_________________________________________________________

4. Дата началаработ ____________________________________

5. Датаокончания работ _________________________________

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества______________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)_____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ4

акт осВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТПО УСТРОЙСТВУ ОКЛЕЕЧНОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

маркшейдера___________________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: _________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименованиестроительно-монтажной}

__________________________________________________________

^{организации,участок)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

оклеечной гидроизоляции___________________________________

^(где)

Место наклейки	Номера пикетов	Длина участка	Высота, м	Ширина, м	Площадь, м2	Примечание
Свод
Стена правая
Стена левая
Лоток
Торец
Всего

Число слоев ______________________________________________

Наклейкупроизводила бригада т._____________________________

_________________________________________________________

^{(фамилия, и., о.бригадира)}

под наблюдением прораба т. _________________________________

^{(фамилия, и., о.прораба)}

2. Работывыполнены по проекту _________________________

_________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей и даты их составления)}

3. Привыполнении работ применены:

Название рулонного материала_____________________из партии,

имеющей лабораторное испытание №_____________ от__________

Битум марки_____________________________из партии, имеющей

лабораторное испытание №_____________ от _____________ 197 г.

Температура клебемассы по журналузамеров на рабочем месте:

самая высокая_________________________________

самая низкая__________________________________

4. Дата началаработ ___________________________________

5. Датаокончания работ ________________________________

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества______________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)_____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ5

акт ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТПО СВАРНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

представителя техническогонадзора заказчика: ___________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименованиестроительно-монтажной}

__________________________________________________________

^{организации)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

оклеечной гидроизоляции___________________________________

^(где)

Электросваркушвов и устранение дефектов сварки, обнаруженных после опрессовки, производилсварщик т. ________

_________________________________________________________,

^{(фамилия, и.,о.)}

имеющий свидетельство,выданное_____________________________

^{(какимучреждением)}

№_____________________________от____________________197г.

Нагнетаниераствора за металлическую обделку производила

бригадат._________________________________________________

^{(фамилия,и., о. бригадира)}

Испытаниегидроизоляции, опрессованной под давлением

в ати _______________ производилабригада т. __________________

_________________________________________________________

^{(фамилия, и., о.бригадира)}

под наблюдением прораба т.__________________________________

^{(фамилия,и., о. прораба)}

2. Работывыполнены по проекту ___________________________

__________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей}

__________________________________________________________

^{и даты ихсоставления)}

3. Привыполнении работ применены:

__________________________________________________________

^{(наименованиематериалов с указанием марки, типа, категории}

__________________________________________________________

^{качества и т.п.)}

4. Дата началаработ ___________________________________

5. Датаокончания работ _______________________________,

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества_____________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ6

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕПОВЕРХНОСТИ БЛОКОВ (ТЮБИНГОВ) ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ ИХ ЗОНТОМ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

^{(фамилия,и., о.)}

начальникаучастка ______________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: _________________

_________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных _________________________

^{(наименование}

_________________________________________________________

^{строительно-монтажнойорганизации)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

подготовке поверхности блоков(тюбингов) _____________________

^(где)

перед закрытием их зонтом откольца №_____ до кольца № _______

2. Работывыполнены по проекту __________________________

__________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей}

__________________________________________________________

^{и даты ихсоставления)}

3. Приосвидетельствовании работ установлено:

Состояние болтовых соединений ипробок _______________________

Состояние очистки и покрытияблоков (тюбингов) _______________

4. Дата началаработ ___________________________________

5. Датаокончания работ _______________________________,

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества______________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)____________________

^{(наименованиеработ}

__________________________________________________________

^{и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ7

АКТОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ ПО УКРЕПИТЕЛЬНОЙ ЦЕМЕНТАЦИИ ВОКРУГ НАПОРНЫХТОННЕЛЕЙ, ШАХТНЫХ, ТУРБИННЫХ ВОДООТВОДОВ И ПОДЗЕМНЫХ ЗДАНИЙ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

выполненных в_____________________________________________

^{(наименованиесооружения)}

г. ________________________                    «____»_____________197 г.

Комиссия всоставе:

представителейстроительно-монтажной организации:

главногоинженера строительства __________________________

начальникаучастка ______________________________________

^{(фамилия,и., о.)}

представителя техническогонадзора заказчика: ___________________

__________________________________________________________

^{(фамилия,и., о., должность)}

произвела осмотр работ,выполненных __________________________

^{(наименование}

__________________________________________________________

^{строительно-монтажнойорганизации)}

и составила настоящий акт онижеследующем:

1. Косвидетельствованию и приемке предъявлены работы по

укрепительной цементации__________________________________

^{(чего игде)}

2. Работывыполнены по проекту __________________________

_________________________________________________________

^{(наименованиепроектной организации, № чертежей}

_________________________________________________________

^{и даты ихсоставления)}

Диаметр обделки (размеры), м________________________________

Материал и толщина обделки, м_______________________________

Инженерно-геологические условия____________________________

Параметры цементации по очередям:

глубинацементационных скважин, м _______________________

давлениецементации, ати ________________________________

расходматериалов, т ____________________________________

Дополнительные данные_____________________________________

3. Привыполнении работ применены:

__________________________________________________________

^{(наименованиематериалов с указанием марки, типа, категории}

__________________________________________________________

^{качества и т.п.)}

4. Дата началаработ ___________________________________

5. Датаокончания работ _______________________________,

Решение комиссии

Работывыполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами иправилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленныек приемке работы, указанные в п. 1 настоящего

акта, приняты с оценкой качества_____________________________

На основанииизложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу)____________________

__________________________________________________________

^{(наименованиеработ и конструкций)}

Представителистроительно-монтажной

организации                                        _________________

^{(подписи)}

Представитель техническогонадзора

заказчика                                           _________________

^{(подпись)}

ПРИЛОЖЕНИЕ8

Строительство _______________________________

Участок _____________________________________

ЖУРНАЛ ПЕРВИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ЦЕМЕНТНО-ПЕСЧАНОГО РАСТВОРА ЗАОБДЕЛКУ

		Место установки инъектора				Количество		Тип	Смена,	Подписи
Дата	Наименование сооружения	номер кольца или пикета	номер блока (тюбинга) или трубки	Сорт и марка цемента	Состав раствора	раствора за смену, м3	тюбингов или блоков, шт.	оборудования, давление, кгс/см2	бригада, выполнившая работу	начальника смены и начальника участка	примечание

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка; счетблоков (тюбингов) в кольце ведется по часовой стрелке, начиная от замкового.

ПРИЛОЖЕНИЕ9

Строительство____________________

Участок__________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА ГОРНЫХ РАБОТ

	Номер смены,	Профессии		Объем	Подписи		Замечание и	Отметки о
Дата	описание выполненных работ	рабочих, фамилия бригадира	Число рабочих	выполненной работы	сдающего смену	принимающего смену	указания по качеству работ	выполнении замечаний и указаний

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка; объемывыполненных работ указываются по каждому рабочему месту; в журнал вносятсяданные и состоянии забоев, крепления, водоотлива, вентиляции и пр.; отмечаютсяпростои механизмов, несчастные случаи, аварии и производственные неполадки суказанием причин и принятых мер со ссылкой на составленные акты; в описаниивыполненных работ приводится оценка качества.

ПРИЛОЖЕНИЕ10

Строительство______________________

Участок____________________________

ЖУРНАЛ КОНТРОЛЬНОГО НАГНЕТАНИЯ ЦЕМЕНТА ЗА ОБДЕЛКУ

		Место установки инъектора			Количество			Тип	Смена,	Подписи
Дата	Наименование сооружения	номер кольца или пикета	номер блока (тюбинга) или трубки	Сорт и марка цемента	раствора, м3	цемента, т	тюбингов или блоков, шт.	оборудования, давление, кгс/см2	бригада, выполнившая работу	начальника смены и начальника участка	примечание

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка; счетблоков (тюбингов) в кольце ведется по часовой стрелке по ходу пикетажа, начинаяот замкового; учет цемента для повторно-контрольного нагнетания производится понакладным.

ПРИЛОЖЕНИЕ11

Строительство______________________

Участок____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА ЧЕКАНОЧНЫХ РАБОТ

Расчеканка

Дата

Наименование работы

Место подтягивания болтов и постановки болтов, пробок, заделки отверстий в блоках

номер кольца

номер блока (тюбинга)

очистка швов длиной, м

материал чеканки

чеканка швов длиной, м

Номер колодцев и тюбингов, в которых замечены

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

номер кольца

номер блока (тюбинга)

дефекты

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка.

ПРИЛОЖЕНИЕ12

Строительство______________________

Участок____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ОКЛЕЕЧНОЙГИДРОИЗОЛЯЦИИ

Дата	Наименование сооружения, место оклейки (лоток, стены, свод)	Номер паспорта рулонного материала	Число слоев рулонного материала	Номер паспорта битума	Температура битума при оклейке	Количество оклеечной гидроизоляции м2 за смену	Смена, бригада, выполнившая работу	Подписи начальника смены и начальника участка	примечание

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка.

ПРИЛОЖЕНИЕ13

Строительство ______________________

Участок____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ

Дата

Номер

начало и окончание бетонирования

распалубливание конструкций

Наименование сооружения, место укладки бетона

Номер чертежа, марка бетона по проекту

накладной, марка, состав и подвижность уложенного

Способ уплотнения бетона

Температура воздуха при укладке

Количество бетона за смену, м2

Результаты испытания контрольных кубиков

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

бетона

на 7-й день

на 28-й день

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка.

 

Об изменении и дополнении главы СНиП III-44-77

ПостановлениемГосстроя СССР от 29 мая 1981 г. № 81 утверждены и с 1 января 1982 г. вводятся вдействие приведенные ниже изменения и дополнения главыСНиП 111-44-77   «Тоннели  железнодорожные, автодорожные и гидротехнические.Метрополитены», утвержденной постановлением Госстроя СССР от 5 ию ля 1977 г.91.

1. Пункт 1.2 изложить в следующей редакции:

«Пристроительстве тоннелей и метрополитенов в суровых климатических и сложныхинженерно-геологических условиях, в районах распространения вечномерзлыхгрунтов, в сейсмических, лавиноопасных,подверженных селям и оползням, труднодоступных районах, а также в курортных, водоохранныхи т. п. зонах проектом должныпредусматриваться специальные мероприятия, учитывающие особенностистроительства в этих районах в том числе мероприятия по охране окружающейприродной среды с учетом прогноза изменения   природных условий, вызываемыхстроительством».

2. Дополнитьраздел 1 пунктами 1.13 и 1.14 следующего содержания:

«1.13. При устройстве отвалов в районахраспространения вечномерзлых грунтов, определении их местоположения и размеров следуетучитывать влияние отсыпки отвалов на изменение режима вечномерзлых грунтов и наокружающую природную среду.

1.14. С учетомсезонного промерзания и оттаивания прилегающего к выработке слоя горного массива, оттаивания или сохранения вечной мерзлоты в горноммассиве в процессе строительства тоннеля в проектах организации строительства ипроектах производства работ следует предусматривать мероприятия по обеспечению:

надежнойвременной крепи;

поддержания приконтурного слоя грунтов в мерзлом состоянии довключения в работу тоннельной обделки в случаях сохранения вечной мерзлоты припроизводстве работ согласно требованиям п.4.44 настоящей главы;

необходимыхусловий твердения   бетонной смеси, укладываемой в конструкции;

нормальныхусловий работы временных внутритоннельныхдренажных и водоотводных устройств;

предотвращенияобразования неледей в тоннеле при егостроительстве».

3. Пункт3.6 дополнить абзацем следующего содержания:

«При проходкестволов   специальными способами должно быть исключено попадание вредныхвеществ в грунтовые воды в количествах, приводящих к превышению допустимых  концентраций, установленных санитарными нормами проектирования промышленныхпредприятий, и ухудшению  условий  эксплуатации ближайших водозаборов».

4. Дополнить  раздел 6 пунктом 3.30 следующего содержания:

«3.30. Проходку стволов в вечномерзлых нескальных исильно трещиноватых или раздробленных скальныхгрунтах, теряющих устойчивость при оттаивании, следует производить сохраняямерзлое состояние грунтов. При технико-экономической  нецелесообразностисохранения мерзлоты проходку стволов следует производить, применяя специальныеспособы проходки с учетом требований п. 3.6 настоящей главы».

5. Пункт4.3 изложить в следующей редакции:

«4.3, При строительстве тоннелей в горном массиве,инженерно-геологическая разведка которогозатруднена, следует производить проходку передовой штольнии осуществлять при необходимости разведочноебурение. Местоположение штольни и размеры ее сечения определяются проектом взависимости от использования ее также для других целей в процессе строительстваи эксплуатации тоннеля (для осушения выработок улучшения их вентиляции, отвода грунтовыхвод, транспортирования грунта и др.)».

6. Пункт4.44 изложить в следующей редакции:

«4.44. При проходке тоннелей в крепких монолитных ислаботрещиноватых скальных вечномерзлыхгрунта», устойчивость которых не снижается при положительной температуре,проходку тоннелей следует производить горными способами, указанными в пп. 4.4, 4.5, 4.6, 4.7 и 4.9 настоящей главы, без сохранения мерзлого состояниягрунтов.

В сильнотрещиноватых или раздробленных скальных грунтах и в нескальных грунтах, теряющих устойчивость при оттаивании, следует, как правило, сохранять вечномерзлое состояние грунтового массива, а проходкутоннелей производить щитовым или горным способом (как указановыше). При технико-экономической нецелесообразности сохранения грунтовогомассива в мерзлом состоянии проходку тоннеля в таких грунтах следуетпроизводить щитовым способом».

7. Пункт6.13 дополнить текстом следующего содержания:

«В зимнихусловиях или при наличии вечномерзлых грунтоввременные водоотводные лотки должны быть защищены от промерзания

Длятехнического водоснабжения строящихся тоннелей следует использовать грунтовыеводы, если величина притока их обеспечиваетпотребность воды для этих целей».

8. Пункт6.32 изложить в следующей редакции:

«6.32. Вентиляция тоннельных выработок ввечномерзлых грунтах должна осуществляться по температурному режиму,установленному проектом организации строительства в зависимости от принятогопринципа сохранения вечномерзлого состояниягрунтов или их оттаивания при проходке тоннелей а также с учетом предотвращенияобразования наледей».