СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ
ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
СНиП 3.07.02-87
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СССР
Москва 1988
РАЗРАБОТАНЫ Черноморниипроектом Минморфлота СССР (А.В. Маглеванный – руководитель темы, В.Л. Коган) с участиемЦНИИС Минтрансстроя СССР (канд. техн. наук К.Д. Ладыченко, И.Е. Школьников) иГипроречтранса Минречфлота РСФСР (канд. техн. наук Ю.М. Федоров).
ВНЕСЕНЫ Минморфлотом СССР.
ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮУправлением стандартизации и технических норм в строительстве Государственногостроительного комитета СССР (М.М. Борисова, В.А. Кулиничев).
С введением в действие СНиП3.07.02-87 «Гидротехнические морские и речные транспортные сооружения»утрачивают силу разделы 1 и 3 СНиП III-45-76«Сооружения гидротехнические транспортные, энергетические и мелиоративных систем».
При пользовании нормативным документом следует учитыватьутвержденные изменения строительных норм и правил и государственных стандартов,публикуемые в журнале «Бюллетень строительной техники», «Сборнике изменений кстроительным нормам и правилам» Госстроя СССР и информационном указателе«Государственные стандарты СССР» Госстандарта СССР.
|
Государственный |
Строительные нормы и правила |
СНиП 3.07.02-87 |
|
строительный комитет СССР (Госстрой СССР) |
Гидротехнические морские и речные транспортные сооружения |
Взамен разделов 1 и 3 СНиП III-45-76 |
Настоящие нормы и правила распространяются напроизводство работ по строительству новых, реконструкции и расширениюдействующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений (вдальнейшем – гидротехнических сооружений) как защищенных, так и на открытыхакваториях, а также при изготовлении конструкций и элементов для возведенияэтих сооружений на полигонах строительных организаций.
1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. При выполнении работ повозведению гидротехнических сооружений кроме требований настоящего СНиП следуетвыполнять требования соответствующих СНиП части 3.
Строительство гидротехническихсооружений насухо (под защитой перемычек и с применением водоотлива)осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 3.07.01-85.
1.2. При реконструкциисуществующих гидротехнических сооружений, а также при их возведении ирасширении в условиях действующего предприятия или в непосредственной близостиот него строительные работы следует выполнять согласно указаниям проектаорганизации строительства методами, обеспечивающими сохранность существующихзданий и сооружений, подводных и подземных коммуникаций, находящихся в зонестроительства и не подлежащих сносу, а также минимально ограничивающимиэксплуатационную деятельность действующего предприятия.
1.3. При возведении гидротехнических сооружений длинустроительной захватки в проекте организации строительства следует назначать изусловия обеспечения минимальной вероятности повреждения штормами и подвижкамильда незаконченных объектов.
|
Внесены Минморфлотом СССР |
Утверждены постановлением Государственного строительного комитета СССР от 26 января 1987 г. № 14 |
Срок введения в действие 1 июля 1987 г. |
1.4. Порядок производства работ насудоходных участках морей и рек должен обеспечивать безопасный пропуск судов иплавучих средств в период строительства. Судоходные участки акватории в местахпроизводства строительно-монтажных работ должны быть оборудованы средстваминавигационного ограждения.
1.5. Базы плавучих строительныхсредств следует располагать в местах побережья, имеющих естественную илиискусственную защиту от волнения и воздействия движущихся масс льда. Плавучаястроительная техника, используемая при строительстве гидротехническихсооружений, должна удовлетворять требованиям Регистра СССР или РечногоРегистра, а также Госгортехнадзора СССР.
1.6. На плавучие средства исуда, используемые на строительстве, должна быть обеспечена своевременнаяпередача штормовых предупреждений и других экстренных сообщений, касающихсяобеспечения их безопасной работы.
1.7. Работы по возведениюгидротехнических сооружений с применением плавучих средств допускаетсяпроизводить при параметрах волнения и ветра не более указанных в табл. 1.
Таблица1
|
Вид работ |
Волнение |
Ветер |
||
|
|
баллы |
высота волны, м |
баллы |
скорость,м/с |
|
1. Отсыпка камня в постель из шаланд с открывающимися днищами |
3 |
1,25 |
5 |
9,9 |
|
2. Наброска массивов и отсыпка камня контейнерами или грейферами с помощью плавучих кранов |
2 |
0,75 |
6 |
12,4 |
|
3. Установка массивов в правильную кладку плавучими кранами |
2 |
0,75 |
6 |
12,4 |
|
4. Погрузка сборных элементов на плавучие средства и разгрузка их |
3 |
1,25 |
6 |
12,4 |
|
5. Свайные работы, выполняемые с помощью плавучих кранов и плавучих копров |
2 |
0,75 |
4 |
7,4 |
|
6. Монтаж сборных элементов: эстакад уголковых набережных |
2 2 |
0,75 0,75 |
4 4 |
7,4 7,4 |
|
7. Установка оболочек большого диаметра |
2 |
0,75 |
4 |
7,4 |
|
8. Установка в проектное положение массивов-гигантов |
2 |
0,75 |
4 |
7,4 |
|
9. Укладка бетона в бадьях с помощью плавучих кранов |
2 |
0,75 |
5 |
9,9 |
|
10. Водолазные работы в зоне прибоя на глубине, м менее 3 более 3 |
2 3 |
0,75 1,25 |
– – |
– – |
|
11. Выполнение работ по поз. 2, 5, 6, 9 с помощью морских самоподъемных платформ |
4 |
2,0 |
6 |
12,4 |
1.8. Строительство гидротехническихсооружений у открытых побережий следует начинать, как правило, с возведенияоградительных сооружений (волноломов, дамб) или их частей, если онипредусмотрены проектом.
1.9. Строительство гидротехническихсооружений в условиях не защищенной от волнения акватории с применениемстроительных и плавучих средств следует выполнять при наличии охранныхбуксиров, число и мощность которых должны быть обоснованы в проекте организациистроительства и при необходимости согласованы со службами, несущимиответственность за безопасность плавания в районе строительства.
1.10. Работы со льда допускаетсяпроизводить при отрицательных температурах воздуха и толщине льда не менееуказанной в проекте производства работ, осуществляя ежесменный надзор засостоянием ледяного покрова и контроль прочности льда. С целью увеличениятолщины льда допускается производить его наращивание в соответствии стребованиями п.7.2.
1.11. В зимний период производстворабот с применением плавучих средств допускается на акваториях, на которых необразуется сплошной ледяной покров и обеспечена возможность маневрированияплавучих средств и судов, прохода их к месту укрытия при получении штормовогопредупреждения или извещения об ожидаемых подвижках льда.
1.12.Инструментальные наблюдения за деформациями (осадками, кренами, угламиповорота, горизонтальными перемещениями) возводимого гидротехническогосооружения необходимо производить на протяжении всего процесса строительства.При резком возрастании или уменьшении нагрузки, появлении трещин, деформацийконструкций необходимо производить внеочередной замер осадок. Вслучае выявления деформаций, превышающих допустимые, строительные работыследует прекратить до выяснения причин возникновения деформаций и принятияпроектной организацией решения о возобновлении работ с обязательным выполнениеммероприятий, исключающих деформации сооружения в дальнейшем,
В случаеперерывов в строительстве наблюдения следует производить по окончании работ иперед их возобновлением.
2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
2.1.Подготовительные работы в процессе гидротехнического строительства следуетвыполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85и настоящего раздела.
2.2. Участкиакватории, на которых предусматривается перемещение строительных плавучихсредств, должны быть протралены, а принеобходимости обследованы водолазами. Предметы и препятствия, обнаруженные впроцессе обследования и создающие опасность нормальному судоходству, должныбыть удалены, а в случае невозможности их удаления — обозначены плавучиминавигационными знаками.
На этихучастках должны быть созданы и в течение всего периода строительстваподдерживаться глубины, обеспечивающие безопасность эксплуатации строительныхплавучих средств.
2.3. Для обеспечения оперативного руководства иконтроля работы используемого на строительстве флота следует организовать круглосуточнуюрадиосвязь всех плавучих средств с береговым диспетчерским пунктом на весь период их использования.
2.4. Привыполнении строительных работ на не защищенных от волнения участках побережья вподготовительный период должны быть, как правило, оборудованы безопасныестоянки, имеющие естественную защиту, куда следует перебазировать строительныеплавучие средства при получении штормового оповещения или фактическом ухудшениипогоды.
2.5. Вподготовительный период на каждом из объектов гидротехнического строительствадолжен быть оборудован спасательный пост, оснащенный шлюпкой и спасательнымисредствами.
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ
2.6. Длясооружений, расположенных на акватории, при невозможности устройства береговой разбивочной основы, пунктыгеодезической разбивочной основы следуетзакреплять знаками в виде свай или разбивочныхмассивов с марками. Отметки верха разбивочных знаков должны быть выше максимальногогоризонта воды не менее чем на 50 см.
2.7. Точностьгеодезических разбивочных работ должна быть в пределах величин, указанных втабл. 2.
Таблица 2
|
Вид сооружений |
Разбивочные оси (в плане) |
Относительная ошибка измерений при длине, м |
|||||
|
|
положение каждого конца оси, мм |
направление, угловые секунды |
до 200 |
св.200 до 400 |
св.400 до 600 |
св.600 до 800 |
св.800 до 1000 |
|
Причальные |
±50 |
±60 |
1 ——- 2000 |
1 ——– 4000 |
1 ——– 6000 |
1 ——- 8000 |
1 ———10000 |
|
Оградительные и внешние берего-укрепительные |
±250 |
±120 |
1 ——-800 |
1 ——-1600 |
1 ——– 2400 |
1 ——– 3200 |
1 ——– 4000 |
2.8. Допустимаяпогрешность определения отметок высотной разбивки, мм, должна быть в пределах:
для разбивочнойосновы ± 2
„дополнительной разбивки ± 4
„вспомогательной „ ± 10
2.9. Для определения уровня воды акватории в районе строительстваобязательно наличие мареографа, правильность показаний которого должна бытьобеспечена при любом волнении.
Непосредственно на участкестроительства необходимо установить водомерныерейки для приближенного определения уровня воды. Мареограф и водомерные рейки необходимо привязывать к нулевому горизонтуводы, принятому проектом сооружения.
Достоверностьнулевой отметки водомерных реек необходимо контролировать по реперам,расположенным на берегу, не реже одного раза в месяц.
2.10. Для сооружений симметричного поперечного профиля вкачестве основной разбивочной линии надлежит принимать их продольную осевуюлинию. Для оградительных сооружений с резковыраженной несимметричной формой поперечного сечения за основную линию разбивкиследует принимать нижнюю фасадную линию сооружения со стороны волновоговоздействия.
Для сооружений на отдельных опорах и дляголовных частей оградительных сооружений разбивка заключается в закреплениицентров и главных осей каждой опоры или головы.
В качестве основной разбивочной линии при возведении причальныхсооружений следует принимать линию кордона сооружения.
2.11. При выполнении детальныхразбивок перед началом работ должны быть закреплены следующие линии для:
устройства котлованов – осисооружения или котлована и границы прорези;
устройства каменной постели -ось постели и ее бровки; установки массивов — фасадная нижняя линия первогокурса массивов (боевая линия) и фасадная верхняя линия последнего курса;
наброски из массивов иустройства каменной призмы – осевая линия,бровки наброски или призмы, фасадные линии установки бордюрных массивов;
устройства подводной стенки —фасадные нижняя и верхняя линии стенки;
отдельных опор сооружения иголов оградительных сооружений — оси опор и стороны периметра на уровнеподошвы;
свайных оснований — осипродольных и поперечных рядов свай, кустов,козел;
устройства берегового откоса —бровки откоса, бермы и линии изменения уклоновоткоса;
установки массивов-гигантов — верхняя фасадная линия;
верхнего строения сооружения —оси основных элементов;
установки швартовных тумб —линии центров тумб и их поперечные осевые линии.
Все указанные линии детальных разбивок должны быть привязаны к основным разбивочным осям.
Положение подводных разбивочных знаков следует определять по линиям надводной разбивки, снесенным подводу.
2.12. Положение разбивочныхлиний и реперов в плане, а также правильностьвысотного положения знаков разбивки следует проверять не реже одного раза вмесяц. При наличии обстоятельств, вызывающих сомнение в сохранностипервоначального положения какого-либо знака разбивки, проверку надлежитпроизводить немедленно. В частности, знаки, установленные на акватории,необходимо проверять после каждого шторма, навала судна и т. п.
3.ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ
3.1. При производствеподводно-технических работ с помощью водолазных станций следует выполнять:
обследование подводных частей сооружений и дна акваторий;
подводные земляные и скальные работы, расчистку дна;
ровнениекаменных постелей;
установку обыкновенных и фасонных массивов, массивов-гигантов и ряжей,монтаж подводных элементов сборных конструкцийи устройство свайныхоснований;
сваркуи резку металлов под водой;
подводное бетонирование;
разборку подводных элементовсуществующих конструкций и др. Выполнение водолазно-обследовательскихработ следует производить в соответствии с программой, выданной заказчиком исогласованной проектной организацией и подрядчиком.
3.2. Подводно-техническиеработы следует выполнять в соответствии с „Едиными правилами безопасности трудана водолазных работах”, утвержденными Минморфлотом, ГОСТ 12.3.012-77 и ГОСТ 12.2.035—78.
3.3. Работы по обследованиюподводных частей существующих сооружений, а также контроль за возведениемподводных сооружений следует, как правило,осуществлять с помощью подводных телевизионных установок и путем спускаводолазов. Привлечение водолазов при этом допускаетсядля выяснения обстоятельств, которые не могут быть установлены с помощьюподводного телевидения.
3.4. Данные водолазногообследования, если они получены без использования подводных телевизионных установок, должныбыть проверены выборочно повторным спуском другого водолаза с тем же заданием.При получении разноречивых данных проверку их и уточнение выполняет водолазный специалист.
Данные обследования вносятся вжурнал работ и оформляются подписями водолаза и руководителя водолазных работ.
3.5. Результатыводолазного обследования надлежит оформлять актом, к которому следует прилагатьзарисовки и схемы, выполненные водолазами или составленные на основе записей вжурнале работ, записи разъяснений водолазов, производивших обследование, атакже кадры фото- и киносъемки, о чем делается запись в журнале работ.
3.6. При обследовании днаакватории надлежит применять метод траления,при котором водолазное обследование следует применятьтолько для определения характера и положения затраленногопредмета. При отсутствии условий для траления допускается водолазноеобследование дна.
Все обнаруженные на дне предметыдолжны быть отмечены вехами или буями, а их характеристики, номера вех и буевзанесены в журнал обследования.
3.7. Выполнение подводныхземляных работ в нескальных грунтах водолазами допускается в тех случаях, когдаприменение землесосных и черпаковых снарядов,канатно-скреперных установок, эрлифтов, грейферных плавкранови других механизмов невозможно или неэффективно.
В этом случае подводные земляныеработы следует производить с помощью гидромониторов, грунтососови др.
3.8.Подводную разработку разрыхленных скальных грунтов следует выполнять с помощьюдноуглубительных снарядов.
Скальные грунты следует разрыхлятьвзрывами и скалодробильными установками.Разработка скального грунта с помощью пневматическихотбойных молотков допускается только при соответствующем обосновании в проекте организации строительства.
3.9. При рыхлении скальныхгрунтов подводными взрывами бурение скважин для зарядов надлежит производить спомощью специальных буровых установок или смонтированныхна плавучих средствах буровых станков. Целесообразностьвыполнения подводных буровых работ водолазами с помощью ручного буровогоинструмента определяетсяпроектом организации строительства. Бурение подводных шпуров или скважин в зимнее время сольда разрешается при обеспечении необходимойтолщины ледяного покрова.
3.10. При разработке скальныхгрунтов в траншеях и котлованах глубиной 0,3-1,0 м рыхление следует производитьс помощью накладных зарядов.
Для рыхления грунтов на глубину1-2 м следует применять шпуровой метод, при высотеуступа более 2 м рыхление следует производить колонковыми зарядами.
3.11. Подводные заряды вусловиях строительства разрешается взрывать только электрическим способом сдвухпроводной взрывной сетью. Использование воды в качестве обратногопроводника запрещается.
3.12. При осуществленииподводных взрывных работ на акваториях рек, озер и морей должно быть полученоразрешение на их производство непосредственно перед началом работ от органоврыбоохраны и организаций, эксплуатирующих речные, озерные и морские путисообщения.
3.13. Буровзрывныеработы следует производить в соответствии с проектомпроизводства работ, в котором необходимо предусматривать методы взрывания, порядок получения, хранения ииспользования взрывчатых веществ, согласнотребованиям „Единых правил безопасности при взрывных работах”,утвержденных Госгортехнадзором СССР.
3.14. При подводномбетонировании методами вертикально перемещающейся трубы (ВПТ) и восходящего раствора (ВР)водолазы должны обеспечивать подготовку мест бетонирования, установку опалубкии труб, а также осуществлять контроль укладки бетона и отсыпки щебня.
3.15. В каждом отдельном случае подводногобетонирования в проекте производства работ должны быть разработаны методыкрепления опалубки, обеспечивающие ее прочность и неизменяемость при укладкебетонной смеси. Готовность каждого блока к бетонированию должна быть предварительно проверена водолазом и подтвержденаактом освидетельствования скрытых работ.
3.16. Подводная сварка металла выполняется водолазами с помощью сварочного оборудования, изготовленного специально для работ под водой.
3.17. Резку металла должнывыполнять водолазы-сварщикиэлектро-кислородным способом. Электродуговуюрезку допускается применять как исключение приразделке металла толщиной до 30 мм.
3.18. В случае обнаруженияводолазным обследованием крупногабаритных металлоконструкций, подлежащихудалению, надлежит разработать технологическую схему разделкитаких конструкций.
Резку крупногабаритныхметаллоконструкций следует производить в такой последовательности, чтобыотделенные в процессе резания элементы незатрудняли дальнейшую разделку конструкции.
3.19. При сварке под водой вусловиях плохой видимости следует применять источники света,позволяющие водолазу видеть шов при обрыведуги. При резке металла в таких условиях следует устанавливать второйсветильник, подсвечивающий рез с обратной стороны.
4. ВОЗВЕДЕНИЕ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ
СООРУЖЕНИЯ ИЗ ПРИРОДНОГО КАМНЯ
4.1.Характеристики каменных материалов, используемых в конструкциях,должны соответствовать требованиям „Применение природного камня вморском гидротехническом строительстве”.
4.2. До начала отсыпки камня илищебня в воду подводное основание должно бытьподготовлено (проведены водолазное обследование и необходимаярасчистка). Обследование и при необходимостирасчистку основания необходимо повторятькаждый раз после штормов или длительных перерывов в работе непосредственноперед ее возобновлением.
4.3. При расположении верхаотсыпки на глубине 4 м и более от уровня водыкамень следует отсыпать с помощью шаланд сраскрывающимся днищем. Конкретное место разгрузки каждого прибывающего суднаследует уточнять промерами и обозначатьвременными буйками.
Допускается выполнение отсыпкикамня бульдозером с понтона, оборудованного ограждением, исключающимвозможность падения бульдозера с понтона.
4.4.При скоростях течения свыше 0,5 м/с и высоте волны более 1,25 м отсыпкукаменных материалов под воду в основание сооружений необходимо производить с применением устройств и приспособлений;предотвращающих рассеивание и потериотсыпаемого под воду материала под действием течения и волнения.
4.5. При отсыпке камня в воду сольда массу транспортных средств с камнем, который можно безопаснотранспортировать по льду, и режим движения следует устанавливать в проектепроизводства работ в соответствии с требованиями п.7.2.
Толщину ледяного покрова по всейтрассе движения транспортных средств и непосредственно в зоне производстваработ необходимо ежедневно измерять и регистрировать в журнале работ.
Отсыпку камня надлежитпроизводить через майны шириной до 2 м. По мере отсыпки отдельных участков использованныемайны замораживают и прорубают новые для продолженияотсыпки.
4.6. Контроль отсыпки камня илищебня в воду следует выполнять постоянно, но не реже одного раза в суткиводолазом и дополнительно не реже 2 раз в смену с помощью футштока (наметки).
4.7. Ровнениеповерхности каменной отсыпки следует начинать сразу после завершения отсыпки до полного проектного профиляодного из участков длиной не менее 25 м. Передначалом ровнения необходимо производить водолазное или телевизионное обследование отсыпанныхучастков.
4.8. Допустимая величинаотклонения отметок поверхности каменных или щебеночныхотсыпок при ровнении и методы контроляустанавливаются в соответствии с табл. 3.
4.9. Ровнение горизонтальныхплощадей следует выполнять, как правило, с помощью механических подводныхпланировщиков.
Допускается выполнение ровнениянебольших объемов на отдельных участках водолазамис помощью средств малой механизации, что определяется проектом организациистроительства.
4.10. При ровнении каменнойпостели водолазами расстояние между участками ровнения и участками отсыпкидолжно быть не менее 25 м.
4.11. Окончательное ровнениеповерхностей каменных или щебеночных постелей и отсыпейнадлежит производить после их огрузки иливиброуплотнения.
4.12. Виброуплотнение должнообеспечивать уплотнение слоя каменной постели высотой 2-4 м.
До и после виброуплотнения следует производить нивелировкуповерхности каменной постели через 2 м в поперечном и продольном направлениях.При этом точность ровнения поверхности отсыпки до виброуплотнения должна бытьне менее ± 200 мм.
При применении механическогоподводного планировщика допускается уплотнять отсыпимеханическими средствами одновременно с ровнениемее поверхности.
4.13. Результаты уплотнения подводной каменной отсыпки по каждой секции гидротехническогосооружения следует контролировать методами,указанными в табл. 3.
Таблица3
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Допустимая величина отклонения |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
Отклонения поверхности отсыпки после ровнения: каменных постелей под гравитационными стенками |
±30мм |
100% поверхности |
Нивелирование по сетке 2Х2 м |
|
берм и откосов постелей, покрываемых защитными массивами, постелей под анкерные плиты |
± 80мм |
То же |
То же |
|
участков постелей под бордюрными массивами |
± 80мм |
« |
« |
|
берм оградительных сооружений при отсутствии защитных массивов: |
|
|
|
|
в полосе 1 м примыкания к стенке |
± 80 мм |
« |
« |
|
на остальной площади бермы |
± 200 мм |
« |
« |
|
постелей под наброску из массивов |
± 200 мм |
« |
Промеры футштоком по сетке 2Х2 м |
|
берм и откосов постели при отсутствии защитных массивов |
± 200 мм |
« |
То же |
|
каменных разгрузочных призм за причальными стенками и щебеночных контрфильтров |
± 200 мм |
« |
« |
|
каменных подпричальных откосов эстакад, откосов берегоукреплений, покрываемых защитными массивами |
±80мм |
« |
Нивелирование по сетке 2Х2 м |
|
каменных подпричальных откосов эстакад, откосов берегоукреплений при отсутствии защитных массивов |
± 200 мм |
100% поверхности |
Промеры футштоком по сетке 2Х2 м |
|
поверхностей фильтров и контрфильтров |
± 200 мм |
То же |
То же |
|
Осадка свежеотсыпанной каменной конструкции в результате виброуплотнения |
5-8% |
|
Нивелирование по сетке 2Х2 м до и после виброуплотнения |
|
Уменьшение крутизны откоса каченных оградительных сооружений: |
|
|
|
|
для подводного откоса с внешней стороны |
7% |
« |
Промеры футштоком по сетке 2Х2 м |
|
то же со стороны акватории |
5% |
« |
То же |
|
для надводного откоса с внешней стороны |
5% |
« |
« |
|
то же со стороны акватории |
3% |
« |
« |
|
Увеличение крутизны откоса каменных оградительных сооружений |
Не допускается |
« |
« |
|
Примечания: 1. При производстве ровнения горизонтальных поверхностей постелей из крупного камня применение камня массой 5—15 кг допускается только для заполнения отдельных неровностей. 2. При производстве ровнения берм и откосов постели из крупного камня, не защищенных массивами, применение мелкого камня массой до 15 кг не допускается. 3. Границы ровнения под гравитационные стенки и анкерные плиты назначаются в пределах полосы опирания конструкции на постель, увеличенной на 0,5м в каждую сторону от проектного положения граней опирающегося элемента. |
|||
4.14. Защитныеотсыпки в пределах свайных эстакад и крепление под-причальныхоткосов каменной наброской следует выполнятьпосле раскрепления свай до устройстваростверка.
4.15. Отсыпку щебеночныхфильтров и обратных фильтров в воду надлежит выполнять по шаблонам,устанавливаемым не реже чем через 20 м, атакже в местах изменения высоты фильтра.
Перед отсыпкой обратного фильтрана каменную призму следует выполнить ровнение ее откоса и бермыс точностью ± 200 мм.
4.16. Заполнение камнем массивов-гигантов,оболочек большого диаметра, ячеистых конструкций из шпунта, а также свайныхограждений следует производить равномерно по всей площади. При строительстве нане защищенной от волнения акватории продолжительность цикла, включающегодоставку конструкций к месту установки в пределах зоны работ, установку их наместо и засыпку камнем, не должна превышать 2 сут.
СООРУЖЕНИЯ ИЗОБЫКНОВЕННЫХ И ФАСОННЫХ БЕТОННЫХ МАССИВОВ
4.17. Сборные железобетонные ибетонные элементы конструкций морских гидротехнических сооружений, включаясваи, сваи-оболочки, обыкновенные и фасонные массивы, должны быть выдержаны приположительных температурах бетона в течение сроков, установленных по табл. 4. Присреднесуточной температуре воздуха ниже 5°С следует производить обогрев бетона или срок выдержкив утепленной опалубке необходимо увеличить на период до наступления температурывоздуха выше 5°С с последующим выдерживанием втечение установленного по табл. 4 срока.
4.18. При изготовлении бетонныхмассивов бетон и материалы для его приготовления должны удовлетворятьтребованиям ГОСТ 26633—85. Перерывы в бетонировании массива не допускаются. Накаждый изготовленный массив следует составлять паспорт, в котором указываютсякласс бетона, номер, тип и дата изготовления массива. Эти же данные должны бытьнанесены несмываемой краской на поверхность боковой грани массива сразу жепосле его распалубки. В паспорте должны быть указаны величины отклоненийпараметров изготовленных массивов по номенклатуре, приведенной в табл. 5.
4.19. Распалубка массивов допускаетсяпо данным строительной лаборатории после достижения бетоном прочности не менее5 МПа с принятием мер, предупреждающихвозможность повреждения граней массивов, и при готовности средств для укрытия иувлажнения поверхности бетона.
Опалубку вертикальных шахтключевых отверстий разрешается разбирать при достижении бетоном прочности 2,5 МПа, а опалубку строповочныхящиков — только при достижении 100 % проектной прочности бетона.
Стр. 14 СНиП3.07.02-87
Таблица 4
|
Гидрометеорологические условия |
Зона раслоложения элементов конструкции в |
Минимальный срок выдержки, сут |
||
|
эксплуатации сооружения |
сооружении |
массивных конструкций |
немассивных конструкций |
|
|
|
|
|
естественного твердения |
пропа-ренных |
|
Тяжелые |
Переменного уровня воды и подводная |
60/45 |
45/28 |
28/15 |
|
|
Надводная |
45/28 |
28/15 |
28/15 |
|
Средние |
Переменного уровня воды |
60/28 |
45/28 |
28/15 |
|
|
Подводная и надводная |
45/28 |
28/15 |
28/15 |
|
Легкие |
Все зоны |
28/15 |
28/15 |
28/15 |
Примечания:1.Над чертой указанапродолжительность выдержки дляконструкций из бетонабез применения воздухововлекающихдобавок, под чертой — с их применением.
2. К районам с легкими условиямиэксплуатации относятся Крымское и Кавказское побережья Черного моря,исключая Новороссийскую бухту, побережье Каспийскогоморя, исключая севернуюего часть; со средними условиями эксплуатации — побережье Азовского моря иКерченского пролива, побережье северо-западной части Черного моря и Новороссийская бухта, побережье севернойчасти Каспийского моря, включая порт Махачкалаи устье рекиУрал, побережья Балтийского и Аральского морей, Владивостокскийпорт; с тяжелыми условиямиэксплуатации — побережья Баренцева, Белого,Японского морей и Татарскогопролива, кроме порта Владивосток, побережье острова Сахалин, Камчатского и Чукотскогополуостровов, побережье Охотского моря.
4.20. Подъем и перемещение массивов с ключевыми отверстиями следуетпроизводить при достижении бетоном не менее 70 %,а со строповочными ящиками- 100 % проектной прочности.
4.21. Непосредственно передукладкой массивов следует произвести подводное освидетельствованиепостели. В случае ее нарушения необходимо выполнить восстановление постели всоответствии с проектом.
Первый массив стенки должен бытьуложен на фасадной (боевой) линии — у начала сооружения или у осадочного швастенки.
Первый массив опоры или головнойчасти сооружения укладывается по грани опоры или оголовка, перпендикулярнойпродольной оси сооружения. Проверку положения первого установленного массиваследует производить по четырем углам с помощью геодезических инструментов.
При укладке следующих массивовпрямолинейность их укладки по фасадной линии и отметки верхней плоскостикаждого курса следует контролировать с помощью геодезических инструментов поподводным и наземным разбивочным знакам.
4.22. Укладку массивов разрешается производить напостель после ее уплотнения огрузкой,виброуплотнением или другим предусмотренным в проекте способом.
4.23. Качество выполненнойкладки из обыкновенных и фасонных массивов и методы его контроля должнысоответствовать требованиям, приведенным в табл. 5.
4.24. Укладку защитных массивовна бермы и откосы постели следует начинатьпосле выкладки первого курса массивов. Начинать укладку массивов на бермыследует с ряда, непосредственно прилегающего к сооружению.
4.25. Укладку массивов на откосепостели следует производить, начиная с нижнего ряда. При сопряжении массивовнеобходимо обеспечить плотное примыкание ребермассивов, расположенных на откосе, к ребрам массивов на берме.
4.26. Отсыпку камня вразгрузочные призмы следует производить только после окончания работ повозведению и огрузке секции.Отсыпку надлежит производить, осуществляя одновременно контроль состояниясооружения. При обнаружении отклонений, превышающих показатели табл. 5, отсыпкадолжна быть прекращена. Способ продолжения работ следуетустанавливать по согласованию с проектной организацией.
4.27. Отклонения параметровприменяемых при устройстве надводного монолитного строения в качестве опалубкижелезобетонных плит-оболочек должны отвечатьтребованиям табл. 5.
При монтаже железобетонныхплит-оболочек швы между ними должны быть заполнены раствором и подвергнуты железнению. Швы между массивами и плитами-оболочкамидолжны быть уплотнены деревянными рейками заподлицо с массивами.
Во время бетонирования блоковнадводного строения и в период твердения бетона плиты-оболочки должны бытьпредохранены от ударов плавсредствами.
4.28. Железобетонные элементыуголкового профиля верхнего строения следует устанавливать на свежеуложенныйвыравнивающий слой бетона. Выравнивающий слой бетона должен быть оконтурен сфасадной стороны по температурно-осадочным швам бортовой опалубкой и не должензаливаться водой.
Элементы сборной железобетоннойнадстройки должны быть изготовлены и смонтированы в соответствии с требованиямитабл. 5.
Таблица5
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При изготовлении массивов |
|
|
|
|
1. От габаритных проектных размеров: обыкновенных массивов для правильной кладки, массой, т: до 50
св. 50 |
± 10 мм
± 15 мм |
Каждый массив То же |
Технический осмотр То же |
|
массивов для наброски |
± 50 мм |
« |
« |
|
пустотелых массивов для столбовой кладки, массой, т: до 50 св.50 |
± 10 мм ± 20 мм |
« « |
« « |
|
2. В расположении пазов и гребней для массивов, массой, т: до 50 св. 50 |
± 10 мм ± 15 мм |
« « |
« « |
|
3. Ребер от прямолинейности |
± 10 мм |
« |
« |
|
4. Выпучивание боковых граней |
10 мм |
« |
« |
|
5. По толщине стенок пустотелых массивов |
± 15 мм |
Каждый массив |
Технический осмотр |
|
6. В расстояниях между осями ключевых колодцев или пазов для захвата массивов: для правильной кладки для наброски |
± 15 мм ± 20 мм |
То же « |
То же « |
|
7. В поперечных размерах устройств для захвата |
± 10 мм |
« |
« |
|
8. В размерах тетраподов: по диаметру малого основания усеченного конуса по уклону образующей усеченного конуса |
± 20 мм
2 % |
«
« |
«
« |
|
9. Наибольшая глубина раковин |
10 мм |
« |
« |
|
10. Наибольшая длина раковин |
100 мм |
« |
« |
|
11. Общая допустимая площадь раковин |
2 % общей площади поверхности |
« |
« |
|
12. Отколы на ребрах массивов (на одно ребро): по длине: для обыкновенных массивов, используемых в надводной и подводной зонах для обыкновенных массивов, используемых в зоне переменного уровня, и фасонных массивов для пустотелых массивов по ширине |
500 мм
300 мм
200 мм 50 мм |
«
Каждый массив
То же « |
«
Технический осмотр
То же « |
|
13. Отколы углов массивов, измеряемых по ребрам: для оградительных и берегоукрепительных сооружений для причальных сооружений |
100 мм
150 мм |
«
« |
«
« |
|
14. Трещины на поверхности граней |
Поверхностные усадочного происхождения с величиной раскрытия не более 0,1 мм |
« |
« |
|
При кладке из обыкновенных и фасонных массивов |
|
|
|
|
15. Смещение от фасадной линии массивов первого курса |
± 20 ——- мм ± 20 |
« |
Геодезический контроль, водолазное обследование, измерения по каждому уложенному массиву при укладке и после огрузки |
|
16. Уступы в плане между соседними массивами по верхним поверхностям курса: для первого курса кладки
для остальных курсов кладки |
20/30 мм
30/30 мм |
Каждый массив
То же |
Геодезический контроль, водолазное обследование, измерения по каждому уложенному массиву при укладке и после огрузки То же |
|
17. То же наиболее выступающими в сторону моря и наиболее сдвинутыми в противоположном направлении массивами курса в пределах секции: для первого курса кладки для остальных курсов кладки |
40/40 мм 60/60 мм |
« « |
« « |
|
18. Ступень, не предусмотренная проектом, или отклонения от ступени, предусмотренной проектом, между гранями массивов вышележащего и нижележащего курсов |
30/30 мм |
« |
« |
|
19. Сумма размеров ступеней и отклонений, указанных в поз. 18, одной и той же грани профиля стенки |
40/40 мм |
Каждый массив |
Геодезический контроль, водолазное обследование, измерения по каждому массиву при укладке и после огрузки |
|
20. Наибольшая разность отметок поверхностей массивов в пределах секции: для первого курса кладки для остальных курсов кладки |
40/120 мм 60/150 мм |
То же « |
То же « |
|
21. Ширина шва между массивами при кладке из массивов: обыкновенных пустотелых |
30/40 мм 10/20 мм |
« « |
« « |
|
22. Ширина осадочного шва при кладке из обыкновенных массивов: не менее не более |
40/30 мм 150/160 мм |
« « |
« « |
|
23. Смещение вертикальных швов в курсе при правильной кладке |
±150/±150 мм |
Каждый массив |
Геодезический контроль, водолазное обследование, измерения по каждому уложенному массиву при укладке и после огрузки |
|
24. Увеличение или уменьшение наклона стенки |
Не допускается 1% |
То же |
То же |
|
При изготовлении железобетонных уголковых блоков надстройки |
|
|
|
|
25. По длине и ширине |
± 10/±10 мм |
Каждый блок |
Технический осмотр |
|
26. По толщине |
±5/±10 мм |
То же |
То же |
|
27. По толщине защитного слоя |
±5/±5 мм |
« |
« |
|
28. Выпуклость или вогнутость плиты |
±5/±10 мм |
« |
« |
|
29. Раковины: наибольшая глубина
общая площадь раковин |
Не допускается 5 мм Не допускается 1 % площади граней |
«
« |
«
« |
|
30. Трещины шириной до 0,2 мм на 10 м2: по глубине
по длине |
Не допускается 10 мм Не допускается 200 мм |
Каждый блок
То же |
Технический осмотр
То же |
|
31. Волосные трещины: на лицевой грани вертикальной плиты на остальных гранях надстройки |
Длиной до 200 мм Любой длины |
«
« |
«
« |
|
32. Повреждение цементной пленки на лицевой грани |
Не допускается |
« |
« |
|
При изготовлении железобетонных плит-оболочек для верхнего строения |
|
|
|
|
33. Проектные размеры по лицевой и тыловой граням плиты |
± 10 мм |
Каждая плита |
« |
|
34. То же по толщине |
От -5 до + 10 мм |
То же |
« |
|
35. Выпуклость или вогнутость середины плиты по лицевой грани |
± 10 мм |
« |
« |
|
36. Перекос углов плиты |
Не более 0,005 длины меньшей из двух сторон, образующих угол |
« |
« |
|
37. Толщина защитного слоя бетона |
± 5 мм |
Каждая плита |
Технический осмотр |
|
38. Раковины и трещины шире 0,2 мм |
Не допускается |
То же |
То же |
|
39. Волосные трещины: на лицевой стороне плиты
на тыловой стороне плиты |
Длиной до 200 мм Любой длины |
«
« |
«
« |
|
40. Повреждения цементной пленки на лицевой стороне |
Не допускается |
« |
« |
|
41. Непрямолинейность кромок (торцов) плиты |
± 5 мм |
« |
« |
|
При монтаже железобетонных плит и уголковых блоков надстройки |
|
|
|
|
42. Уступы между соседними элементами на лицевой поверхности |
5 мм |
Каждый блок и стык |
Технический осмотр и измерения в двух крайних точках и середине по каждому блоку |
|
43. Зазоры между плитами |
± 10 мм |
То же |
То же |
|
44. Отклонения в плане |
± 10 мм |
« |
« |
|
45. То же по высоте |
± 10 мм |
« |
« |
|
При наброске бетонных массивов |
|
|
|
|
46. Смещение бортовых массивов от проектной линии укладки |
± 250 мм |
Каждый массив |
Водолазное обследование |
|
47. Превышение фактической площади сечения (профиля) |
5 % |
100 % поверхности |
Нивелирование или промеры футштоком через 5 м вдоль оси сооружения и через 3 м по поперечному профилю |
|
48. Отметка верха наброски |
+ 10 мм (меньше проектной не допускается) |
То же |
То же |
|
Примечания: 1. В поз. 16-18 к числу внешних относятся свободно омываемые морем вертикальные поверхности массивов. 2. В поз. 20 отклонения определяются: для набережных стенок – по створу параллельному кордону; для бычков и оградительных сооружений – по створу, параллельному большой оси, и по перпендикулярному ему створу. 3. В поз. 15-24 величина допустимых отклонений приведена в виде дроби, где величина над чертой соответствует моменту укладки массивов, под чертой – периоду после огрузки. 4. Для кладки из пустотелых массивов по поз. 15-20 принимается величина допустимых отклонений под чертой. 5. В поз. 25-30 величина допустимых отклонений приведена в виде дроби, где показатель над чертой предусматривает вертикальную плиту блока, а под чертой – горизонтальную. 6. В тех случаях, когда надстройка по секциям стенки состоит из двух сборных элементов, объединяемых монолитным бетоном тумбового массива, допустимое отклонение по длине увеличивается до ± 20 мм. |
|||
4.29. Укладку массивов в набросныесооружения следует производить в первую очередь во внешнюю (морскую) частьпрофиля сооружения. Плавкран при этом следует, как правило, устанавливать свнутренней стороны сооружения, с тем чтобы работа выполнялась под защитойзаконченных его частей. Сбрасывание массивов с транспортных средств недопускается. Каждый массив должен укладываться на место по заранееустановленным буйкам.
4.30. Температура поверхностиукладываемых под воду массивов в зимний период должна быть не ниже минус 3 ° С.
В случае, когда условияпроизводства работ не позволяют обеспечить указанное выше требование, массивследует укладывать под воду на время,достаточное для оттаивания образовавшейсяледяной корки, и только после этого устанавливать в конструкцию.
Во время перерывов в работе при отрицательных температурах воздухаоснастка и приспособления для укладки массивовдолжны быть погружены в воду.
СООРУЖЕНИЯИЗ МАССИВОВ-ГИГАНТОВ
4.31. Способ изготовлениямассивов-гигантов принимается на основании технико-экономического обоснования,приведенного в проекте организации строительства.
4.32. Распалубку элементовмассивов-гигантов и извлечение их из формследует производить после достижении бетоном70% проектной прочности.
Допустимые отклонения отпроектных размеров сборных железобетонных элементов для изготовлениямассивов-гигантов не должны превышать величин, приведенных в табл. 6.
4.33. При монтажемассивов-гигантов из сборных железобетонных элементов на стапельных местахпрогоны стапеля укладывают на опоры по уровню. Отклонение отметок верхапрогонов от проектных не должно превышать ±5 мм; рабочая площадка стапеля недолжна допускать неравномерных осадок прогонов при их загрузке.
4.34. Массивы-гиганты измонолитного железобетона надлежит изготовлять в соответствии с требованиямип.4.18 и, как правило, в подвижной металлической виброопалубке с постепеннымнаращиванием арматурного каркаса. Изготовление их в деревянной необорачиваемойопалубке с деревянными поддерживающими лесами допускается при специальномтехнико-экономическом обосновании.
4.35. Бетонирование днищаследует производить равномерно по всей площади до достижения его проектнойтолщины. В случае вынужденного перерыва, в течение которого бетонная смесьпотеряла подвижность, возобновление бетонирования допускается при достиженииранее уложенным бетоном прочности не менее 1,5 МПас принятием мер, обеспечивающих прочную связь между слоями (насечка бетона,промывка сильной струей воды).
При бетонировании днища должнабыть оставлена подстенная штраба по периметру будущих стен массива-гиганташириной на 3 см более толщины стен и глубиной 15—20 см.
4.36. При наружном осмотре иобмере массива-гиганта допустимые отклонения от проектного положения не должныпревышать величин, приведенных в табл. 6.
4.37. Опалубку для омоноличивания стыков сборного железобетонного массива-гиганта следует предусматривать инвентарной согласно ГОСТ 23478-79.
Бетон для омоноличивания швовмежду плитами днища сборного массива-гиганта надлежит приготовлять на щебнекрупностью 5-20 мм. При омоноличивании стыковторкретированием следует применять быстро-твердеющий портландцемент по ГОСТ 10178-85 или сульфатостойкий цемент по ГОСТ 22266-76.
4.38. Вертикальные элементынадлежит монтировать после окончания омоноличивания зазоров между плитами днищаи приобретения раствором замоноличивания 30 % его проектной прочности.
Допустимые отклонениясмонтированных элементов массива-гиганта от проектного положения доомоноличивания не должны превышать величин, приведенных в табл. 6.
4.39. При испытании массива-гигантана водонепроницаемость наполнение отсеков водой должно производитьсяс двух противоположных сторон массива к егосередине в шахматном порядке.
Массив, подвергаемыйконтрольному испытанию, считается непроницаемым, если на наблюдаемыхповерхностях не проявляются течи в виде стекающих капель и подтеков. В случаеобнаружения течей дефектные места следует расчистить (вырубить), промыть, заполнить мастикой на основе эпоксидной смолы или заделать торкрет-бетоном ивторично испытать.
4.40. Перед спуском на водумассивы-гиганты должны быть оснащены временными лебедками для наведения ипосадки в проектное положение.
4.41. Приспуске на воду массивов-гигантов, изготовляемых на судостроительных исудоремонтных предприятиях в плавучих, сухих доках или на стапелях, надлежитсоблюдать правила эксплуатации этих сооружений. К моменту спуска на водумассива-гиганта прочность бетона (в том числев омоноличенных стыках элементов) должна бытьне менее 70% проектной.
4.42. Перемещениемассива-гиганта по воде следует производить: на расстояние свыше 5 км или вусловиях открытой и нестесненной акватории — с помощью буксира на буксирномконце;
на расстояние менее 5 км или вусловиях защищенной и стесненной акватории — с помощью буксира под бортоммассива-гиганта.
Буксируемый массив-гигант долженсопровождаться вспомогательным катером, снабженным мотопомпами для срочнойоткачки воды из массива-гиганта в аварийном случае.
4.43. Транспортирование массивов-гигантов на расстояние свыше 5 км на незащищенных акваторияхдопускается в соответствии с проектом, согласованным с инспекциейРегистра СССР, при наличии прогноза о волнении на пути следования не более 4баллов.
Для обеспечения непотопляемостиотсеки массивов-гигантов должны быть закрыты сверху временными деревянными палубами.
Ответственному затранспортирование должны быть указаны места безопасного отстоя массивов-гигантов на случай внезапного шторма.
4.44. Погружение массива-гигантадля установки на постель разрешается начинатьтолько после выверки его положения по створам. Погружение следует производить равномерно. Равномерностьосадки регулируют и проверяют по нанесенным на углах делениям.
При наполнении массива-гигантаводой тросы лебедок должны быть туго натянуты. В процессе погружения застворами необходимо вести непрерывное наблюдение, отклонения от створов должнынемедленно выправляться. При опусканиимассива-гиганта должны быть приняты меры, обеспечивающие его стенки и углы отповреждений в случае ударов о ранееустановленный массив-гигант путем подвешиваниямягких кранцев на углах.
В морях с приливно-отливными колебаниями уровня погружение массива-гиганта следует начинать в начале отлива.
4.45. Допустимые отклонения при установке массива-гиганта в проектноеположение, а также методы их контроля должны соответствовать требованиям табл.6.
В случае, если отклоненияустановленного массива-гиганта от проектного положения превышают допустимые,вода из массива-гиганта должна быть удалена в объеме, достаточном для еговсплытия, массив-гигант должен быть отведен в сторону, постель выровнена. Послеэтого массив-гигант должен устанавливаться вторично.
4.46. После установкимассива-гиганта на постель должен быть организован контроль его осадки путемпериодической нивелировки по маркам, установленным в углах массива-гиганта.
Первую нивелировку следуетпроизводить немедленно после установки массива-гиганта на постель, вторую -после его загрузки.
4.47. Загрузка массива-гигантана не защищенных от волнения участках должна начинаться немедленно послеокончания установки в створ сооружения и заканчиваться не позднее чем через 2 сут.
К моменту начала загрузкимассива-гиганта необходимо иметь в зоне работ запас материалов, достаточный дляего заполнения за один прием без перерыва.Способы доставки материалов и схема механизациизагрузки в каждом конкретном случае устанавливаются проектом производстваработ.
4.48. Отсеки должны загружатьсяравномерно, начиная от середины. Камень следуетзагружать в отсеки с соблюдением необходимых мер предосторожности, исключающихповреждение бетонного защитного слоя днища и стенок отсеков.
4.49. Защиту сыпучего заполненияотсеков массивов-гигантов оградительных сооружений следует осуществлятьнемедленно по окончании их загрузки путем установки инвентарных бетонных плитили металлических щитов по размерам и форме отсеков.
4.50. При строительствеоградительных сооружений установка каждого последующего массива-гиганта в створсооружения допускается только по окончании загрузки отсеков предыдущего вобъеме, обеспечивающем его устойчивость и прочность в штормовую погоду.
4.51.Возведение конструкций верхнего строения массивов-гигантов следует выполнять всоответствии с требованиями пп. 4.27 и 4.28.Засыпку пазух за сооружениями следует производить в соответствии с указаниямиразд.5.
Таблица6
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При изготовлении сборных железобетонных элементов массива-гиганта |
|
|
|
|
По длине: для элементов длиной, м: до 3,5
св. 3,5 |
± 10 мм
± 20 мм |
Каждый сборный элемент То же |
Технический осмотр То же |
|
По ширине: для диафрагм и торцевых плит для остальных элементов |
– 5 мм ± 10 мм |
« « |
« « |
|
По толщине |
± 5 мм |
« |
« |
|
Разность размеров диагоналей, пересекающихся в плоскости измерения, при площади поверхности измеряемой грани, м2: до 3 св. 3 |
10 мм 20 мм |
« « |
« « |
|
Кривизна (выпуклость или вогнутость) граней, приходящаяся на 1 м длины или ширины сборного элемента: для граней, сорпягающихся с другими элементами
для свободных граней |
5 мм
10 мм |
Каждый сборный элемент То же |
Технический осмотр То же |
|
Расстояние между подъемными петлями |
± 20 мм |
« |
« |
|
Смонтированных элементов массива-гиганта до омоноличивания |
|
|
|
|
Зазоры в сопряжении плиты днища с передней, средней и задней стенками |
± 10 мм |
Каждый смонтированный элемент |
То же |
|
Несовпадение наружных и внутренних поверхностей смежных плит днища, передней, средней и задней стенок |
5 мм |
То же |
« |
|
Смещение вертикальных элементов в нижнем сечении относительно разбивочных осей на плитах днища |
± 5 мм |
« |
« |
|
Отклонение плоскостей вертикальных элементов от вертикали в верхнем сечении |
± 5 мм |
« |
« |
|
Изготовленных массивов-гигантов |
|
|
|
|
Габаритные размеры массива-гиганта по длине, ширине и высоте |
± 20 мм |
Каждый массив-гигант |
Технический осмотр |
|
Размеры ячеек в плане |
± 40 мм |
То же |
То же |
|
Поверхностные раковины глубиной до 5 мм на 1 м2 поверхности стен: наружных внутренних |
50 см2 100 см2 |
« « |
« « |
|
Отклонения плоскостей и линий пересечения от вертикали: на 1 м на всю высоту при бетонировании в опалубке: щитовой подвижной |
± 5 мм
± 15 мм ± 40 мм |
«
« « |
«
« « |
|
Отколы глубиной до 5 мм на ребрах пересечения продольных и поперечных стен: на каждые 10 м ребер общая длина отколов на 10 м |
1 откол 500 мм |
« « |
« « |
|
Местные отклонения верхних кромок стен от горизонтальной плоскости, проходящей через наивысшую или наинизшую точку кромки |
± 10 мм |
« |
« |
|
Смещения пазов и гребней |
± 20 мм |
Каждый массив-гигант |
Технический осмотр |
|
Толщина защитного слоя днища и стен |
± 5 мм |
То же |
То же |
|
Водонепроницаемость |
Не допускается появление на поверхности стен и днища течей в виде стекающих капель и подтеков |
« |
Налив воды во все отсеки на высоту не менее чем осадка его во время буксировки выдерживания массива-гиганта на косяковой тележке слипа или на плавучем доке на глубине равной расчетной осадке, не менее 1 ч |
|
При установке массивов-гигантов в проектное положение |
|
|
|
|
Отклонение от фасадного створа |
± 50 мм |
« |
Геодезический контроль по всем четырем углам массива-гиганта, водолазное обследование и измерения |
|
Ширина зазоров между торцами соседних массивов-гигантов |
± 50 мм |
« |
То же |
|
Зазор между днищем массива-гиганта и поверхностью постели |
50 мм |
« |
« |
СООРУЖЕНИЯИЗ ОБОЛОЧЕК БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА
4.52. Изготовление звеньевоболочек производится методом бетонирования в наращиваемой инвентарной опалубкеили методом сборки из криволинейных железобетонных плит-сегментов вметаллических кондукторах с омоноличиваниемвертикальных стыков. Бетонирование звеньев оболочек следует производить всоответствии с требованиями п. 4.18.
4.53. Парк хранения звеньевоболочек следует располагать в зоне действия плавучего крана.
Складировать звенья разрешаетсятолько в один ярус с расстоянием между звеньями не менее 1,5 м наспланированной площадке с допустимыми отклонениями по высоте ±5 см.
Срокивыдержки готовых звеньев должны соответствовать требованиям табл. 4.
4.54. Допустимые отклоненияразмеров и качество поверхностей изготовленных звеньев оболочек не должныпревышать величин, указанных в табл. 7.
4.55.Транспортировать звенья на гаках плавкранов допускается на защищенныхот волнения акваториях на расстоянии до 4 км при достаточной ширине судовогохода и волнении не более 1 балла.
Транспортированиезвеньев на расстояние до 5 км с выходом из защищенной акватории можетосуществляться на палубе плавучего крана или на понтоне соответствующейгрузоподъемности и мореходных качеств при волнении не более 3 баллов.
В случае необходимости понижения метацентрическойвысоты во внутренней полости звеньев следует закреплятьинвентарные бетонные массивы.
Транспортировать звенья оболочекиз одного порта в другой на расстояние свыше 5 км следует в соответствии спроектом производства работ, согласованным с инспекцией Регистра СССР.
4.56. Место установки оболочки всооружение нужно предварительно обозначить вешками или буями. Нижнее звенооболочки при опускании под воду следует зафиксировать плавучим краном вположении, в котором между ножом оболочки и поверхностью постели остается неболее 0,25 м, привести звено в проектноеположение, после чего опустить на постель.
4.57. Верхние звенья оболочекследует устанавливать в проектное положение плавно в пределах, предусмотренныхнаправляющими выпусками, не допуская касания и ударов по ранее установленномузвену. Для обеспечения проектного расстояния между оболочками на ранееустановленную оболочку необходимо навешивать мягкие кранцы-шаблоны, вплотную ккоторым следует подводить устанавливаемые звенья оболочки перед их опусканием.
Швартовка плавучих средств кранее установленным оболочкам на всех этапах строительства не допускается.
4.58.Отклонения фактического положения оболочки от проектного и методы контролядолжны соответствовать требованиям, приведенным в табл. 7.
4.59.Внутреннюю полость каждого звена оболочкинадлежит заполнять на полную высоту немедленно послеустановки его в сооружение. Перед началом заполнения следует обеспечить грунтонепроницаемость оболочек, для чего необходимоустроить предусмотренные проектом фильтры и закрыть монтажные отверстия.
4.60.Материалы засыпки и способы ее укладки иуплотнения должны соответствовать требованиям проекта, а также следующим указаниям:
заполнение оболочек скальным грунтом следует производитьспособом, не допускающим повреждения защитногослоя;
работы позаполнению оболочек надлежит производить круглосуточно;
неразрешается установка следующей оболочки до окончания засыпки ранееустановленной.
4.61. Призаполнении оболочек скальным грунтом послойное виброуплотнениезасыпки надлежит выполнять с соблюдениемследующих требований:
исключить возможностьмеханического повреждения стенок оболочек уплотняющим механизмом;
поверхность слоев засыпки до установки виброуплотнителя выровнять сточностью не менее ±8см на площади, простирающейся не менее чем на 0,5м от граней башмака виброуплотнителя;
к башмаку виброуплотнителя закрепить не менее четырех заполненных воздухомавтомобильных камер для исключения ударов по стенке оболочки;
после уплотнения каждого слоязасыпки водолазным обследованием установить отсутствие повреждений оболочки;
в процессе виброуплотнениядолжен вестись геодезический контроль за осадкой оболочек и уплотнением каждого слоя грунта засыпки в оболочках,выполняемый с помощью нивелира и фиксируемый в журнале работ.
4.62. Пространство между блоками или нащельникамив стыковых соединениях разрешается заполнять подводным бетоном только послепослойного уплотнения внутренней засыпки ипосле приемки установленных в проектное положение элементов стыковыхсоединений.
4.63. Во избежание ударовэлементов стыковых соединений (стыковых плит-нащельников,блоков и пр.) об оболочку стяжные болты сразуже после монтажа должны быть обжаты до выбора слабины.
В процессе операционногоконтроля элементов стыковых соединений необходимо при помощи водолазовпроверить примыкание элементов к оболочкам иустановку стяжных болтов между элементами. Примыкание нащельника коболочке должно быть обеспечено по всейвысоте.
Таблица7
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений, мм |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При изготовлении криволинейных железобетонных плит-сегментов |
|
|
|
|
По длине |
± 20 |
Каждая плита |
Технический осмотр |
|
По ширине |
± 10 |
То же |
То же |
|
По толщине |
– 10 |
« |
« |
|
При изготовлении звеньев оболочек большого диаметра |
|
|
|
|
По диаметру окружности |
± 20 |
Каждое звено оболочки |
« |
|
По высоте звеньев |
± 20 |
То же |
« |
|
По толщине верхнего торца стенки |
± 10 |
« |
« |
|
Отклонение поверхности звена от вертикали (горизонтальные смещения) при высоте 6 м |
± 25 |
« |
« |
|
Смещение монтажных отверстий по высоте звена |
± 10 |
« |
« |
|
Трещины на поверхности |
Усадочные с раскрытием до 0,1 |
« |
« |
|
При установке оболочек большого диаметра |
|
|
|
|
Поверхности оболочек от фасадной линии |
± 50 |
Каждая оболочка |
Нивелирование, измерения, водолазное обследование |
|
Отметки верха оболочек |
± 100 |
Каждая оболочка |
Нивелирование, измерения, водолазное обследование |
|
Расстояния между оболочками |
± 50 |
То же |
То же |
|
Сдвиг в плане верхнего звена относительно нижнего в отдельных плоскостях |
± 40 |
« |
« |
|
Зазоры между верхним и нижнем звеном |
5 |
« |
« |
|
Максимальный зазор между плитой нащельника и стенкой оболочки |
40 |
« |
Водолазное обследование и замеры через 3 м по высоте |
|
При устройстве монолитных железобетонных опорных колец |
|
|
|
|
Размеры в плане |
± 30 |
Каждое опорное кольцо |
Геодезический контроль по четырем диаметрально противоположным точкам |
|
Отметка верха кольца |
От 0 до – 20 |
То же |
То же |
|
Примечание. Обнаруженные в процессе освидетельствования раковины глубиной до 10 мм, общей площадью до 0,5 % площади поверхности оболочки, а также отколы длиной до 100 мм и глубиной до 10 мм (не более пяти на звено) должны быть расчищены и заделаны раствором, бетоном или полимербетоном под контролем строительной лаборатории с последующим повторным освидетельствованием оболочки. |
|||
При установке фундаментной плитыследует контролировать ее положение по фасадной линии и отметкиповерхности плиты путем нивелирования по четырем углам.
4.71. После опускания блока уголковой стенки или фундаментной плиты на каменнуюпостель водолаз должен проверить опирание поконтуру плиты и ширину швов между стыкуемыми элементами.При наличии зазоров свыше 50 мм между плитой и поверхностью постели следует произвестиподъем и перемещение элемента за пределысооружения для устранения дефектов постели.
4.72. Для монтажа лицевых плитнеобходимо разместить у фундаментных плит состороны акватории или на фундаментных плитах временные упорные устройства,которые должны обеспечивать надежное креплениепанелей лицевых плит на фундаментных.
Временные упорные устройстваследует оборудовать приспособлениями(талрепами, винтовыми домкратами) для точноговыведения плит в проектное положение.
Допустимые отклонения отпроектного положения элементов уголковойстенки с внешней анкеров кой и методы контроля приведены в табл. 8.
4.73. Анкерные плиты длянабережных уголкового типа с внешней анкеровкой следует устанавливать на заранееподготовленное основание.
Установленные анкерные плитыследует временно раскреплять для обеспечения возможности монтажа анкерных тяг.
Допустимые отклонения положенияустановленной анкерной плиты от проектного и методы контроля приведены в табл.8.
4.74. На анкерных тягах доустановки должно быть выполнено антикоррозийное покрытие.
При расположениианкерных тяг под водой допускается монтировать иходновременно с анкерными плитами плавучим краном с помощьюжесткой траверсы с противовесом или одновременным использованием плавучего и береговогокранов. Допускается при этом установка анкерной плиты на площадку, отметкакоторой соответствует расположению анкерной тяги, споследующим погружением анкерной плиты до проектнойотметки путем подмыва. В случаях, когда концы тяг, заделываемые в анкерную плиту, находятся в надводной зоне,установку плит и тяг следует производить раздельно.
4.75. Анкерные устройства в видеотдельно стоящих свай или анкерных шпунтовых стенок должны выполняться а соответствии с требованиями подразделов “Сооруженияэстакадного типа” и “Сооружения типа”больверк”.
Таблица 8
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При укрупнительной сборке пространственного уголкового блока |
|
|
|
|
Ширина шва омоноличивания между плитами |
± 10 мм |
Каждый блок |
Технический осмотр |
|
Смещение лицевой и контрфорсной плит на фундаментной плите от проектного положения |
± 10 мм |
То же |
То же |
|
Отклонение угла от прямого между лицевой и фундаментной плитами в поперечном сечении, нормальном к кордону |
30 мин |
« |
« |
|
При установке пространственных уголковых блоков |
|
|
|
|
Положение верхнего фасадного ребра и нижнего фасадного ребра лицевой плиты |
± 20 мм |
« |
Геодезический контроль, измерения не менее чем в двух точках на блок, водолазное обследование |
|
Плоскость лицевой плиты: по нормали к линии кордона по отношению к вертикальной плоскости, проходящей через линию кордона |
30 мин 15 мин |
« « |
То же « |
|
Ширина шва между торцами лицевых плит смежных блоков |
± 20 мм |
« |
« |
|
Отметка верха лицевой плиты |
± 20 мм |
Каждый блок |
Геодезический контроль, измерения не менее чем в двух точках на блок, водолазное обследование |
|
Наибольшая разница между отметками верха смежных лицевых плит в пределах секции |
30 мм |
То же |
То же |
|
Уступы между поверхностями лицевых плит |
± 5 мм |
« |
« |
|
Максимальный зазор между фундаментной плитой и поверхностью постели |
30 мм |
« |
« |
|
При устройстве уголковой стенки с внешней анкеровкой |
|
|
|
|
Фасадная грань фундаментной плиты от линии кордона |
± 20 мм |
Каждый монтируемый элемент |
Геодезический контроль, измерения, водолазное обследование |
|
Ширина шва между смежными фундаментными плитами |
± 20 мм |
То же |
То же |
|
Величина зазоров между лицевыми плитами |
± 10 мм |
« |
« |
|
Отметка верха фундаментной плиты |
± 20 мм |
« |
« |
|
Разность отметок верха фундаментных плит в секции между: |
|
|
|
|
смежными фундаментными плитами |
30 мм |
Каждый монтируемый элемент |
Геодезический контроль, измерения, водолазное обследование |
|
самой высокой и низкой плитами |
40 мм |
То же |
То же |
|
Ступень в плане между фасадными гранями смежных фундаментных плит |
20 мм |
« |
« |
|
Уступы между поверхностью смежных лицевых плит |
5 мм |
« |
« |
|
Отклонения от вертикальной плоскости, проходящей через линию кордона, по длине секции |
± 20 мм |
« |
« |
|
То же между плоскостями смежных лицевых плит |
± 5 мм |
« |
« |
|
Искривление линии кордона а плане по оголовку в пределах секции |
± 20 мм |
« |
« |
|
Отклонение анкерной плиты от вертикали |
1 % |
« |
« |
|
То же в плане |
± 30 мм |
« |
« |
|
Отметка верха анкерной плиты |
± 50 мм |
« |
« |
СООРУЖЕНИЯ ЭСТАКАДНОГОТИПА
4.76.Железобетонные сваи квадратного сечения предварительно напряженные иненапряженные, а также полые сваи и сваи-оболочки надлежитизготовлять, как правило, на специализированных предприятиях железобетонных конструкций согласно требованиям ГОСТ 19804.0-78, ГОСТ 19804.1-79, ГОСТ19804.2-79, ГОСТ 19804.5-83 и п. 4.20.
Деревянные сваиследует изготовлять из лесоматериалов, удовлетворяющих требованиям СНиП 2.02.03-85,которые перед изготовлением из них свай должны быть освидетельствованыкомиссией с участием представителя заказчика.
Стальныетрубчатые свайные элементы, поступающие в готовом виде или изготовляемые изстандартных труб на строительной площадке, не должны иметь вмятин и трещин.Допустимые отклонения для стальных трубчатых свай приведены в табл. 9.
4.77. Приустройстве свайных оснований причальных эстакад надлежит соблюдать требованияСНиП 3.02.01-83.
4.78. Железобетонные цилиндрические сваи-оболочки из отдельных звеньев,как правило, следует собирать на береговоймонтажной площадке в зоне действия монтажногокрана.
Состыкованнаяна полную длину свая-оболочка должна быть размечена по длине, замаркирована и принята по акту.
Наращиваниесвай-оболочек в процессе их погружения допускаетсяв случаях, когда полная длина сваи-оболочки превышает возможности монтажногокрана по высоте подъема и грузоподъемности.
4.79.Стыкование секций свай-оболочек диаметром до 2м следуетпроизводить на горизонтальном стенде, диаметром 2 м и более — в вертикальномположении. Кривизна состыкованной сваи-оболочки не должна превышать 1/600.
Сварные стыкиперед заделкой их бетоном должны быть освидетельствованы с оформлением акта наскрытые работы. К акту прилагаются документы об испытании сварных образцов,данные о фактических параметрах сварного шва ииспытании его на водонепроницаемость, если это требуется проектом.
Омоноличивание бетоном зоны сварногостыка следует производить на стенде стыкования.
4.80. Припогружении свай и свай-оболочек на строительстве эстакад, пирсов и причаловследует, как правило, применять специальные плавучие направляющие кондукторы.
При погружениикустов свай или свай-оболочек в основания маяков, створных знаков, а такжеотдельных опор причальных сооружений в качестве направляющих следуетиспользовать временные маячные сваи, к которым крепятся навесные направляющие.
4.81. При погружении железобетонных свайных элементов,отвечающих требованиям действующих норм на их изготовление, необходимопостоянно контролировать их состояние в частивыявления повреждений, вызываемых изменением технологии забивки.
4.82.Гидравлические способы разработки и удаления грунта из полости вертикальных и наклонных свай-оболочек следуетприменять при погружении в грунты всех категорий, поддающиеся гидравлическомурыхлению.
Для предотвращения наплыва грунта в сваю-оболочку при работеэрлифта необходимо поддерживать в ней воду науровне более высоком (не менее 1 м), чем отметка горизонта воды в акватории.
4.83.Механический способ разработки грунта в полости сваи-оболочки следует применятьпри вертикально погружаемых сваях-оболочках диаметром свыше 1 м в тех случаях,когда гидравлический способ разработки и удаления грунта не может бытьиспользован.
4.84. Припогружении свай-оболочек надлежит принимать меры по защите их стенок отобразования продольных трещин, которые могут появиться в результате воздействиягидродинамического давления, возникающего в полости свай-оболочек припогружении через воду или в слабый разжиженный грунт.
Для снижениягидродинамического давления в оболочке следует удалять воду из ее полостипосредством откачки глубинным насосом или другими способами. Допустимый метод снижения гидродинамического давления —подача в нижнюю часть водяного столба в полости сваи-оболочки сжатого воздухапод давлением 0,6—0,8 МПа.
4.85. При разбуривании скального грунта в основаниисваи-оболочки для предотвращения натеканиянесвязного грунта в скважину в процессе бурения и при разбуривании препятствий,встречающихся в процессе погружения сваи-оболочки, необходимо устраивать тампонажный слой.
Глиняныйтампонаж следует применять для выравнивания забоя при неровностях его впределах до 20 см. При неровностях забоя в площади сваи-оболочки свыше 20 см ивозможности натекания в оболочку несвязногогрунта, а также для разбуривания препятствийнадлежит применять тампонаж бетоном, укладываемым в оболочку подводным способом(методом ВПТ). Толщину тампонажного слоя следует принимать не менее 1 м, а класс бетона— не ниже В7,5.
Бурение следуетначинать через 2 сут после укладки тампонажного слоя, если не принимались специальныемеры по ускорению твердения бетона.
4.86. Кустройству каменной призмы подпричальногооткоса надлежит приступать после погружения свай и предварительной проверкисоответствия подпричального откоса грунта проектному профилю. Отклонениянедолжны превышать допускаемых СНиП III-8-76.
Вид ровнения поверхности отсыпокназначается в соответствии с табл. 3. При устройстве подпричальногооткоса проектом производства работ следует предусматривать защиту свай и свай-оболочек от повреждений материалом отсыпки(лотками, плавучими контейнерами, инвентарными кожухами и т. д.).
Каменную постель под блоки или массивы тылового сопряжения следуетвыполнять согласно пп. 4.1—4.13.
4.87.Допустимые отклонения от проектного положения погруженных в грунт свайныхэлементов для сооружений эстакадного типа при отсутствии в проектеспециальных указаний не должны превышать величин, указанных в табл. 9.
4.88. Сваи, имеющие отклоненияв плане выше предусмотренных табл. 9, допускается выправлять только сразрешения проектной организации. Выправление погруженных в грунт свай-оболочек не допускается.
4.89. Для обеспечениянеобходимой точности погружения свайных элементов в пределах допусков,указанных в табл. 9, следует применятьнаправляющие устройства, конструкция которыхопределяется видом сооружения, типом свайного элемента, местными условиямипогружения.
При погружениисвай в условиях незащищенной акватории в случае необходимости в проектеорганизации строительства следует разработать принципиальные схемы направляющих устройств.
4.90. Приприменении направляющих каркасов в первую очередь следуетпогружать вертикальные свайные элементы, а затем наклонные.
Предельнаявеличина наклона свай-оболочек диаметром до1,6 м не должна превышать 5:1, а при диаметресвыше 1,6 м — сваи-оболочки можно погружатьтолько в вертикальном положении.
4.91. Каждаяпогруженная свая или свая-оболочка подлежит обследованию,включая водолазное в подводной зоне. По результатам подводного обследованиядолжен составляться акт. Непосредственно на площадке строительстваэстакадной конструкции надлежит вестиспециальный журнал погружения свай или свай-оболочек.
4.92. Срубкуголов призматических свай следует производить с помощью специальныхмеханических установок, а колонн-оболочек —специальными алмазно-коррундовыми дисками.
При небольшомчисле свай головы их допускается срубать с помощью отбойных молотков.
При срубкеголов свай с целью обеспечения необходимой точности на сваи надлежитустанавливать бандаж из полосовой стали толщиной 5—6 мм, высотой 100 мм.
4.93. Послепогружения все железобетонные, металлические, деревянные сваи и железобетонные сваи-оболочки,подверженные волновому и ледовому воздействию, должны быть раскреплены.Необходимость и способы раскрепления определяются проектом производства работ.
Таблица 9
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При изготовлении стальных трубчатых свай и коробчатых свай из стального шпунта |
|
|
|
|
Наибольшая кривизна сваи |
1:600 |
Каждая свая |
Технический осмотр |
|
Несовпадение окружностей торцов стыкуемых элементов в плоскости стыка для свай диаметром, мм: до 800 св. 800 |
2 мм 3 мм |
То же « |
То же « |
|
Местные неровности на торцевой поверхности труб |
2 мм |
« |
« |
|
При погружении свайных элементов |
|
|
|
|
Смещение голов свай в плане: |
|
|
|
|
сваи квадратные и круглые диаметром до 800 мм включ. |
0,5 d, но не более 200 мм (d – диаметр или сторона сечения, мм) |
« |
Геодезический контроль, водолазное обследование |
|
железные сваи-оболочки и стальные трубчатые сваи диаметром св. 800 мм при глубине воды, м: до 10 более 10 |
250 мм 0,025Н (Н – глубина воды, м) |
« « |
То же « |
|
Тангенс угла отклонения продольной оси свайного элемента при погружении: вертикально и с наклоном до 5:1 включ.
с наклоном положе чем 5:1 |
0,02
0,03 |
Каждая свая
То же |
Геодезический контроль, водолазное обследование То же |
|
Высотные отметки голов свайных элементов:
железобетонные сваи-оболочки, срезанные абразивными дисками, и стальные сваи
железобетонные свайные элементы, срубленные отбойными молотками
деревянные сваи |
– 10 мм
– 30 мм
– 20 мм |
«
«
« |
«
«
« |
|
Глубина погружения (недобивка), при условии достижения свайными элементами расчетного отказа, при глубине воды у сооружения, м: до 10 более 10 |
250 мм 500 мм |
« « |
« « |
|
При изготовлении сборных железобетонных элементов верхнего строения |
|
|
|
|
По длине |
± 20 мм |
Каждый сборный элемент |
Технический осмотр |
|
По ширине |
± 8 мм |
Каждый сборный элемент |
Технический осмотр |
|
По толщине (высоте) |
± 10 мм |
То же |
То же |
|
По толщине плит и ребер |
± 8 мм |
« |
« |
|
По толщине защитного слоя |
От -5 до +10 мм |
« |
« |
|
Разность размеров диагоналей, пересекающихся в плоскости измерения, при площади поверхности измеряемой грани, м2: до 3 |
10 мм |
« |
« |
|
до 18 |
16 мм |
« |
« |
|
св. 18 |
25 мм |
« |
« |
|
Смещение закладных деталей |
10 мм |
« |
« |
|
Максимально допустимая кривизна (выпуклость или вогнутость) граней, приходящаяся на 2 м длины или ширины элемента для граней: сопрягающихся с другими элементами свободных |
3 мм
5 мм |
«
« |
«
« |
|
Отклонение в размерах расстояний между подъемными скобами (петлями) при расстоянии между ними, м: до 3 св. 3 |
± 20 мм ± 30 мм |
« « |
« « |
|
При монтаже сборных железобетонных элементов верхнего строения |
|
|
|
|
Верхней плоскости ригелей и бортовых балок от горизонтали в пределах секции |
От – 30 до + 10 мм |
Каждый сборный элемент |
Геодезический контроль и измерения по четырем угловым точкам каждой плиты |
|
Отметки опорных поверхностей наголовников |
± 10 мм |
То же |
То же |
|
Положение панелей и плит верхнего строения: в продольном направлении в поперечном направлении по высоте |
± 20 мм ± 20 мм ± 20 мм |
« « « |
« « « |
|
Максимальная величина зазора между смежными плитами |
40 мм |
« |
« |
|
Искривление линии кордона в плане в пределах секции |
± 10 мм |
« |
« |
|
Разница в отметках поверхности смежных сборных элементов |
20 мм |
« |
« |
|
Положение балок тылового сопряжения: в плане по высоте |
± 30 мм ± 20 мм |
« « |
« « |
|
Примечания: 1. Число свай или свай-оболочек, имеющих максимально допустимые отклонения от проектного положения, не должно превышать 25 % общего их числа в сооружении. 2. Для эстакад со сборным верхним строением отклонение в плане при погружении свай-оболочек с использованием плавкондуктора или специальных направляющих не должно превышать ± 100 мм. |
|||
До раскреплениязапрещается увеличивать колеблющуюся под волновым воздействием массу сваи(устанавливать на сваи сборные железобетонные наголовники).
4.94.Элементы временного раскрепления свай должны по мере монтажа конструкцийверхнего строения эстакады переставляться на погружаемые в дальнейшем сваи.
Оборачиваемость временных раскрепляющих конструкций определяетсяпроектом организации строительства.
Погружениесвай должно опережать работы по монтажу верхнего строения не более чем на одну захватку.
4.95. Работыпо устройству верхнего надводного строения (ростверка) следует начинать послеокончания работ по укреплению подпричального откосав набережных эстакадного типа и послеустановки кожухов антикоррозийной защиты на сваях и сваях-оболочках в зонепеременного уровня.
4.96.Отклонения размеров и положения смонтированных сборных железобетонных элементовверхнего строения от проектных при отсутствии в проекте специальных указаний недолжны превышать величин, указанных в табл. 9.
Проверкуположения элементов верхнего строения и соответствия его проекту следуетвыполнять с помощью геодезических инструментов.
4.97. Сроки выдерживания сборных железобетонных элементовверхнего строения должны соответствовать требованиям табл. 4.
Установкапоследующих элементов верхнего строения на предыдущие в том случае, если этосвязано с промежуточным омоноличиванием узлов,разрешается после достижения бетоном омоноличивания 70 % проектной прочности.
4.98. Укладкумонолитного бетона в конструкции верхнего строения следует производить всоответствии с требованиями СНиП III-15-76.
После снятияопалубки потолочные поверхности должны быть освидетельствованы. В случаеобнаружения каверн и трещин их следует заделать по указаниям проектнойорганизации.
СООРУЖЕНИЯ ТИПА “БОЛЬВЕРК”
4.99.Железобетонные сваи и сваи-оболочки, используемые в набережных-больверках, должны соответствовать ГОСТ 19804.0-78, ГОСТ19804.1-79, ГОСТ 19804.2-79, ГОСТ 19804.5-83.
Железобетонный шпунт должен соответствовать требованиям ГОСТ 13015.0-83. Использование стального шпунта разрешается приналичии сопровождающей документации согласно ГОСТ 7566—81. Стальной шпунтдолжен соответствовать требованиям ГОСТ 4781—85 и техническим условиям „Стальгорячекатаная фасонного профиля шпунтовой сваи„Ларсен-IV” и „Ларсен-V”(ТУ 14-1-33-71), утвержденным МинчерметомУССР, или техническим условиям на другие типы стального шпунта (в том числе зетового профиля с моментом сопротивления свыше 3·103 см2 на 1 м длины стенки).
Передзабивкой каждая шпунтина должна быть проверенана прямолинейность путем протаскивания череззамки обрезка шпунтины длиной не менее 2 м.Одновременно следует производить выправление небольших изгибов шпунта и вмятинзамков.
Анкерные тягидолжны быть проверены на соответствие требованиям проекта.
Сварныесоединения стальных конструкций должны быть выполнены в соответствии суказаниями проекта и ГОСТ 5264-80.
4.100. Погружениев грунт железобетонных свай, свай-оболочек, железобетонного, деревянного и стального шпунтовследует производить согласно требованиям СНиП3.02.01-83, а также правилам настоящего раздела.
4.101. Длясохранения прямолинейности шпунтовой стенки погружение шпунта надлежитпроизводить только в переставляемых инвентарных навесных или плавучихнаправляющих.
4.102. Дляускорения работ по погружению стального шпунта следует при достаточной мощностипогружающего оборудования производить заблаговременную укрупнительнуюсборку шпунтин в пакеты с закреплением ихсваркой.
4.103. Припогружении шпунтового ряда из отдельных шпунтин или набранных пакетов дляпредотвращения его наклона по ходу забивки следует устанавливать стенку в направляющие и после этого производить погружение шпунтав стенке периодическими повторными проходами.
4.104.Необходимость раскрепления шпунта от воздействий волнения и льда ипринципиальные схемы его раскрепления должны быть определены в проектеорганизации строительства.
4.105.Допустимые отклонения от проектного положения железобетонных свай,свай-оболочек, железобетонного шпунта таврового и прямоугольного сечений, атакже деревянного и стального шпунтов при погружении их с плавучих средствприведены в табл. 10.
4.106. Монтажжелезобетонных анкерных плит и металлических анкерных тяг надлежит производитьв соответствии с пп. 4.73 и 4.74.
4.107.Анкерные плиты следует устанавливать на подготовленное основание с соблюдениемзаданного проектом взаимного положения их относительноранее погруженного шпунта лицевой стенки.
Допустимые отклонения от проектного положения анкерныхплит приведены в табл. 10.
4.108. Всеанкерные тяги следует устанавливать с одинаковым натяжением. Это условие должновыполняться путем обеспечения монтажного натяжения анкеров порядка 10-15 кНс помощью гаечных ключей с контрольными устройствами.
4.109.Натяжение анкерных тяг следует производить только при наличии перед анкернойстенкой призмы отпора, достаточной для обеспечения ее устойчивости.
4.110. Приотсыпке каменной призмы и обратного фильтра за причальную стенку следуетпринимать меры, предотвращающие повреждение антикоррозийного покрытия анкеров,сохранность которого должна проверяться в процессе операционного контроля.Поврежденные места должны быть восстановлены.
4.111. Привозведении причалов типа „экранированный больверк”засыпку материала за лицевую стенку необходимо производить с опережающимзаполнением пространства между лицевой стенкой и рядом экранирующих свай.Указанное опережение по сравнению с уровнем тыловой засыпки не должно превышать1 м.
4.112. Дляобеспечения неизменяемости конструкции экранированного больверкас экраном из свай перед засыпкой пазух должны быть установлены временныераскрепления между экранирующими элементами и лицевой стенкой предпочтительнона уровне анкерных тяг.
Таблица 10
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При погружении свайных элементов |
|
|
|
|
Смещение оси стенки в плане на уровне проектной отметки верха шпунта: деревянных шпунтовых свай
железобетонных призматических свай железобетонных свай-оболочек железобетонных шпунтовых свай таврового и прямоугольного сечений стальных шпунтовых свай |
Толщина шпунта
± (100 + 5Н) мм (Н-глубина воды, м)
± (100 + 5Н) мм
± (150 + 5Н) мм |
100 % длины стенки
То же
То же
То же |
Геодезический контроль и измерения через 2 м по длине стенки То же
То же
То же |
|
Отклонение стенки от вертикали: деревянных шпунтовых свай железобетонных призматических свай железобетонных свай-оболочек железобетонных шпунтовых свай таврового и прямоугольного сечений стальных шпунтовых свай |
1 %
0,5 %
1 %
0,5 %
0,5 % |
«
«
«
«
« |
«
«
«
«
« |
|
Высотные отметки голов свайных элементов шпунтовой стенки: срезанных
срубленных |
± 10 мм
± 20 мм |
Каждый свайный элемент То же |
Нивелирование
То же |
|
Максимальный зазор между: четвертями двух соседних шпунтин таврового сечения
кромками двух смежных шпунтин прямоугольного сечения смежными призматическими железобетонными сваями |
20 мм
30 мм
50 мм |
«
Каждый свайный элемент То же |
Измерения в крайних точках по высоте, водолазное обследование То же
То же |
|
Выход стальных шпунтин из замков |
Не допускается |
« |
« |
|
Недобивка свай до проектных отметок |
100 мм |
« |
« |
|
При установке анкерных плит |
|
|
|
|
Расстояние от шпунтового ряда до анкерных плит и стен |
± 100 мм |
Каждая анкерная плита |
Геодезический контроль и измерения в двух точках по каждой плите |
|
Смещение плит вдоль шпунтового ряда |
± 100 мм |
То же |
То же |
|
Отметка верха анкерной плиты |
± 80 мм |
« |
« |
|
Максимальный наклон плит в плоскости, параллельной или перпендикулярной лицевой стенке |
100:1 |
« |
« |
|
Максимальный угол поворота плит в плане, не более |
2 град |
« |
« |
|
При установке анкерных тяг |
|
|
|
|
Минимальная длина выступающей за гайкой резьбовой части анкерной тяги |
1,5 диаметра тяги |
Каждая анкерная тяга |
Технический осмотр |
|
Отклонение оси анкерной тяги от проектного угла к направлению лицевого шпунта и анкерных плит в вертикальной плоскости |
± 0,5 град |
То же |
То же |
|
Примечания: 1. При погружении стального шпунта с самоподъемных платформ допускается максимальное отклонение оси шпунтового ряда в плане не более 150 мм на отметке верха шпунта. 2. Максимальный зазор между смежными сваями-оболочками должен соответствовать требованиям проекта сооружения. |
|||
ЯЧЕИСТЫЕ КОНСТРУКЦИИ
4.113. Перед установкой шпунтовых ячеек место установки должно бытьобследовано водолазами.
Доставку на место установки собранных на берегу из шпунта ячеек следуетпроизводить, соблюдая требования п. 4.55.
4.114.Установку каждой ячейки надлежит перед забивкой проверять по осям. Отклонениеот проектных осей, а также отклонение от проектной ширины зазоров междусоседними ячейками не должны превышать величин, указанных в табл. 11.
4.115.Погружение шпунта ячеек следует выполнять, какправило, только после окончательной сборки ячейки.
Наиболеерационально погружение шпунта ячеек одновременно по всему периметру с помощью необходимого числа вибропогружателей или вибромолотов, снабженных гидронаголовниками.
4.116. Привозведении ячеек сегментного типа с прямолинейными диафрагмами погружениешпунта последующей ячейки допускается после замыкания и погружения всего шпунтапредыдущей ячейки.
4.117.Сооружение ячеек со льда возможно без применения объёмногожесткого кондуктора, вместо него следует использовать плоский шаблон сегментного типа. При этом в качестве направляющихиспользуется ледяной покров.
Возведениеячеек со льда надлежит производить в соответствии с требованиями разд. 7.
4.118. Послепогружения шпунта ячейки до засыпки необходимо произвести водолазноеобследование по периметру ячейки.
В местах, гдевстречались затруднения в погружении шпунта,водолазам следует произвести откапываниешпунта для осмотра его состояния. В случав положительных результатов осмотра(отсутствия разрывов и повреждений шпунта) разрешаются сборка и погружениешпунта последующих ячеек. При отрицательныхрезультатах по решению проектных организаций необходимо менять способпогружения шпунта.
4.119. Послезавершения погружения шпунта и обследования ячейки составляется акт оготовности ячейки к засыпке.
Заполнениеячеек диафрагменного типа производится слоямис обязательным сохранением в период заполнения ступенчатого профиля засыпки, согласно требованиям проекта сооружения, помаксимально допустимой разности отметокповерхности засыпки в смежных ячейках.
Заполнение ячеек в конструкциях цилиндрического типанадлежит производить раздельно, заполняя каждую ячейку сразу до проектнойотметки (на не защищенных от волнения участках их заполнениеследует начинать немедленно после водолазногообследования и заканчивать не позднее чемчерез 2 сут) .
Заполнениепазух в набережных, выполняемых из ячеистых конструкций, следует производитьтолько после заполнения ячеек грунтом.
4.120. Способ заполнения грунтом ячеек (рефулированием, отсыпкой грунта с берега или с воды) должен бытьуказан в проекте организации строительства.
4.121. Дляустранения гидростатического давления при рефулированиив проекте производства работ должны быть разработаны конструкция,размеры и места расположения водосливов для сброса осветленной воды.
Таблица 11
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
Отметка поверхности грунтового основания |
± 200 мм |
100% площади установки ячеек в полосе, увеличенной на 1 м в каждую сторону |
Промеры по сетке 2 х 2 м |
|
Отклонение положения ячейки в плане перед погружением шпунта: от проектных осей
зазора между соседними ячейками |
± 50 мм
± 50 мм |
Каждая ячейка
То же |
Геодезический контроль и измерения в четырех диаметрально противоположных точках на уровне верха ячейки и уровне дна То же |
|
Изменение характеристик грунта засыпки: уменьшение угла внутреннего трения
уменьшение относительной плотности |
2 град.
10 % |
1 проба на 1 м высоты засыпки, но не менее чем на 500 м3 То же |
Лабораторный контроль
То же |
|
Примечание. Отклонения в характеристиках грунта засыпки допускаются не более чем в 10 % общего числа проб. |
|||
НАБЕРЕЖНЫЕ СО СКОЛЬЗЯЩИМ АНКЕРНЫМ
УСТРОЙСТВОМ
4.122. Причальныенабережные со скользящим анкерным устройством, как правило, следует возводитьиз укрупненных пространственных блоков, включающих лицевой элемент, анкернуюраму и анкерную плиту.
4.123. Передукрупнительной сборкой элементы конструкции должны быть проверены насоответствие проекту.
Укрупнительную сборку следуетпроизводить на палубе баржи или на береговой монтажной площадке, расположеннойв зоне обслуживания плавучего крана, выполняющего установку укрупненныхпространственных блоков в проектное положение. Береговая монтажная площадкадолжна иметь твердое покрытие.
4.124. Установку укрупненныхпространственных блоков плавучим краном следует производить с помощью жесткойметаллической траверсы, обеспечивающей при установке геометрическуюнеизменяемость блоков в плане.
4.125. Допустимые отклонения в планедля установленных элементов конструкции и методы контроля приведены в табл. 12.
4.126. Установку укрупненныхпространственных блоков в проектное положение следует контролировать с помощьюгеодезических приборов.
4.127. Железобетонный шапочный брусследует, как правило, выполнять в инвентарной опалубке.
Таблица12
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При установке укрупненных блоков |
|
|
|
|
Верха лицевых элементов от линии кордона |
± 20 мм |
Каждый блок |
Геодезический контроль |
|
Плоскости лицевых элементов |
30 мин |
То же |
То же |
|
Анкерной рамы от нормали к линии кордона |
30 мин |
« |
« |
|
Угла между анкерными рамами и анкерными плитами от прямого |
1 град |
« |
« |
|
Лицевого элемента в любом направлении от вертикали |
15 мин |
« |
« |
|
При устройстве монолитного железобетонного шапочного бруса |
± 10 мм |
100 % длины шапочного бруса |
Геодезический контроль и измерения через 2м по длине |
|
Отметки верха |
± 10 мм |
То же |
То же |
СЛИПЫИ ЭЛЛИНГИ
4.128. Правила настоящегоподраздела распространяются на производстворабот по строительству гидротехнической части судостроительных и судоремонтных слипов и эллингов с наклонными судовозными путями на шпально-балластном основании в надводной части и на основании изжелезобетонных плит или балок, уложенных на балластную отсыпку, — в подводнойчасти.
При строительстве наклонных судовозных путей из сборно-монолитных балок,укладываемых на отдельные опоры-кусты свай или сваи-оболочки,необходимо соблюдать требования соответствующих подразделов настоящего СНиП.
4.129. Допустимые отклонения привыполнении балластного основания и обустройств горизонтальной части слипа недолжны превышать величин, приведенных в табл. 13.
4.130. Судовозныепути должны быть испытаны путем двукратнойобкатки тележками с расчетными грузами, в результате которой остаточныедеформации пути не должны превышать 1 мм.
Допустимые отклонения рельсовыхпутей на горизонтальной части слипа от проектного положения не должны превышатьвеличин, приведенных в табл. 13.
4.131. До начала монтажаподводной части судовозных дорожек эллингов ислипов подводное основание сооружения должно быть обследовано водолазами.
4.132. Отсыпку подводнойщебеночной постели следует осуществлять плавучим краном с грейферным ковшом.Подводное ровнение щебеночной постели следуетосуществлять механическим подводным планировщиком, смонтированным на косяковой тележке, либо при помощи водолазов.
Контролировать правильноеположение ножа планировщика должен водолаз. Проверку отметок постели следует осуществлять с помощью нивелира и промерной рейки. Контрольные промеры следует производить по периметру консоли механическогоподводного планировщика в местах, обозначенных на консоли несмываемой белойкраской.
4.133. При изготовлениижелезобетонных плит-блоков отклонения их отпроектных размеров не должны превышать величин, приведенных в табл. 13.
Предварительно, до началаукладки в сооружение, на площадке комплектации должна быть произведенаконтрольная сборка всех плит-блоков судовознойдорожки. В процессе контрольной сборки следует выполнить проверку и подгонку стыковых устройств плит-блоков и соединение рельсового пути накладками.
4.134. Укладку плит-блоков в подводную часть сооружения следуетпроизводить с помощью плавучих кранов или понтонов с переменной плавучестью.
Каждая уложенная плита-блок сосмонтированными на ней путями должна подвергаться обкаткетележками с расчетными грузами до затуханияостаточных деформаций основания. Допустимая величина этих деформаций послеобкатки не должна быть более 1,5 мм.
4.135. После полного завершенияработ по устройству слипа следует производить общую обкатку путей. Величина нагрузки при обкатке должнасоответствовать указаниям проекта.
Допустимые отклонения длярельсовых путей наклонной части слипа недолжныпревышать величин, приведенных в табл. 13.
Таблица13
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
При устройстве горизонтальной части слипа |
|
|
|
|
Отметка поверхности балластного основания |
± 5 мм |
100 % длины путей |
Нивелирование и измерения через 1 м длины путей |
|
Расстояния между осями: откатных и стапельных подъемных путей подъемных путей и лебедок |
± 20 мм
± 10 мм |
То же
« |
То же
« |
|
Длина рельсовых путей |
± 50 мм |
« |
« |
|
Высотная отметка: оси путей верха фундаментов под лебедки |
± 10 мм ± 20 мм |
« « |
« « |
|
Общее повышение или понижение отметки головок рельсового пути |
± 20 мм |
« |
« |
|
Местные повышения головок рельсового пути при условии плавного разгона с уклоном не менее 1:2000 |
3 мм |
100 % длины путей |
Нивелирование и измерения через 1 м длины путей |
|
Разность высот головок двух смежных рельсов одной нитки в стыке |
1 мм |
То же |
То же |
|
Колея рельсового пути (расстояние между внутренними гранями головок рельсов) |
3 мм, сужение колеи не допускается |
« |
« |
|
Непараллельность осей судовозных путей в плане |
10 мм |
« |
« |
|
При изготовлении железобетонных плит-блоков |
|
|
|
|
Смещение пазов и выступов: в плане
по высоте |
± 2 мм
До 1мм |
Каждая плита-блок То же |
Технический осмотр То же |
|
Внутренние размеры пазов и выступов |
± 2 мм |
« |
« |
|
Смещение метеллических карманов для распорок |
± 25 мм |
« |
« |
|
Внутренние размеры металлических карманов |
± 5 мм |
« |
« |
|
Отклонения монтажных уголков: по вертикали в плане центров болтовых отверстий |
1 мм 5 мм 1 мм |
« « « |
« « « |
|
Отклонения осей анкерных болтов рельсового крепления: крайних
промежуточных |
10 мм
25 мм |
Каждая плита-блок То же |
Технический осмотр То же |
|
Смещение торцевых плоскостей от вертикали |
± 4 мм |
« |
« |
|
Отклонения по длине железобетонных распорок |
– 5 мм |
« |
« |
|
Отклонения в расположении закладных металлических частей от продольной оси распорки |
15 мм |
« |
« |
|
При устройстве наклонной части слипа |
|
|
|
|
Местные повышения головок рельсов обеих ниток пути при условии плавного разгона (не более 1:500) |
± 20 мм ± 40 мм |
100 % длины путей |
Водолазное обследование, нивелирование и измерения через 1 м длины путей |
|
Превышение головки рельса одной нитки пути над головкой рельса второй нитки в любом поперечном сечении |
2 мм 7 мм |
То же |
То же |
|
Превышение головок рельсов одного или нескольких подъемных путей на всей их длине по отношению к остальным путям |
± 20 мм ± 50 мм |
« |
« |
|
Отклонение фактического уклона плоскости подъемных путей по всей их длине от заданного проектом |
± 0,001 ± 0,002 |
100 % длины путей |
Водолазное обследование, нивелирование и измерения через 1 м длины путей |
|
Колея рельсового пути (расстояние между внутренними гранями головок рельсов) |
3 мм 3 мм сужение не допускается |
То же |
То же |
|
Отклонение фактического уклона одного или нескольких подъемных путей по отношению к уклону плоскости остальных путей |
± 0,002 ± 0,001 |
« |
« |
|
Примечание. Величины допустимых отклонений при устройстве наклонной части слипа приведены в виде дроби, где величина над чертой соответствует основанию из железобетонных плит или балок, под чертой – шпально-балластному основанию. |
|||
5. УСТРОЙСТВО ОБРАТНЫХ ЗАСЫПОК ПАЗУХ
ПРИЧАЛЬНЫХНАБЕРЕЖНЫХ
5.1. Перед заполнением пазухгрунтом должно быть произведено освидетельствование готовности сооружения исоответствия проекту выполненных элементов причала, в том числе анкерныхкреплений и устройств, обеспечивающих грунтонепроницаемостьпричальной стенки. В пазухе сооружения не должно быть строительного мусора,снега и льда.
5.2. Качество грунта,засыпаемого в пазуху за причальную стенку, последовательность его засыпки иуплотнения должны соответствовать требованиямпроекта сооружения и проекта производства работ.
Если в тылу сооружения имеютместо слабые илистые грунты, проектом организации строительства должны бытьпредусмотрены специальные меры для предотвращения подвижек их в сторонупричальной стенки в процессе засыпки.
5.3. При засыпке пазух с помощьюбереговых механизмов в набережных, имеющих анкерные устройства, в первуюочередь надлежит выполнять засыпку и уплотнение грунта в зоне отпора переданкерными плитами.
В конструкциях без анкерныхустройств необходимость этапного заполнения пазух обусловливается толькоразличной технологией уплотнения грунта в подводной и надводной зонах.
5.4. В случае, когда проектомсооружения предусматривается уплотнение грунта подводной зоны пазухи, проектоморганизации строительства должна быть предусмотренаспециальная технология глубинного виброуплотнения, обеспечивающая требуемуюплотность грунта засыпки и не приводящая кдеформации конструкции причала.
55.Отсыпку надводной части территории за причальной стенкой грунтом из резерва,выполняемую бульдозером или автомобилями-самосвалами, следует производить всоответствии с требованиями СНиП III-8-76. Толщина отсыпаемого слоя и способ егоуплотнения определяются проектом производства работ.
При наступлении отрицательныхтемператур воздуха отсыпку грунта надлежитосуществлять непрерывно.
В течение всего периода засыпкипазухи необходимо производить наблюдения за состояниемпричальной стенки. В случае обнаружения осадок или изменения положения стенки вплане засыпка должна быть приостановлена, с участием проектной организации выясненыпричины деформации сооружения и приняты мерыдля ее предотвращения в дальнейшем.
5.6.При засыпке пазух и образовании территории набережных с анкерными устройстваминеобходимо постоянно следить за тем, чтобы анкерные устройства иантикоррозионная изоляция анкеров не были повреждены. Движение землеройныхмашин и катков над анкерами допускается при засыпке их слоем грунта не менее0,8 м, в котором не должно быть камней икрупных глыб.
5.7. При заполнении пазух рефулированием(намывом) песчаных грунтов не допускается производитьодновременно на одном участке рефулированиегрунта в пазухи и разработку грунта перед набережной землесосным снарядом.
В период заполнения пазухрефулированием необходимо осуществлять контроль напора воды в обратной засыпке.Для этого на каждые 25 м причального фронта следует устанавливать не менее двухпьезометров (по одному в подводной и надводной зонах обратной засыпки).
5.8. После окончания работ по намывугрунта сбросные колодцы должны быть разобраны на глубину 1,5 м от поверхностипортовой территории, а водовыпускные трубы заглушены.
5.9. В процессе устройства обратныхзасыпок строительная организация должна осуществлятьоперационный контроль качества выполняемых работ на соответствие их требованиямпроекта по геотехническим характеристикамгрунта, технологии укладки и степени его уплотнения.
Допустимые отклонения гранулометрического состава и плотности грунтазасыпки приведены в табл. 14.
В надводной зоне пробы песчаногогрунта отбираются режущим кольцом, а гравелистого— кубом. Места отбора проб следует располагать равномерно по всей площадизасыпки через 1 мпо высоте.
5.10. Заполнение пазухи рефулированием грунта надлежит производить попроекту производства работ, разработанному сучетом действия на сооружение дополнительныхнагрузок от фильтрующейся воды. Допустимые высотанамыва грунта в надводную зону, максимальный напор грунтовых вод на набережнуюи режимы намыва грунта устанавливаются проектом организации строительства.
Таблица14
|
Контролируемые параметры и виды отклонений |
Величина допустимых отклонений |
Объем контроля |
Метод контроля |
|
Отметка поверхности уплотненной территории |
± 50 мм |
100 % поверхности |
Нивелирование по сетке 5 х 5 м |
|
Изменение характеристик грунта засыпки: содержание органических и растворимых включений
уменьшение угла внутреннего трения уменьшение относительной плотности |
5 %
2 град
10 % |
1 проба на 500 м3 засыпки, через 1 м по высоте засыпки То же
То же |
Лабораторный контроль
То же
То же |
|
Примечания: 1. Отклонения в характеристиках грунта засыпки допускаются не более чем в 10 % общего числа проб. 2. Плотность и угол внутреннего трения грунта, расположенного ниже уровня воды, допускается контролировать с помощью статического и динамического зондирования. |
|||
6. ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ
ВОЗВЕДЕНИИГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ
6.1. При выполнении строительно-монтажных работ следует выполнятьтребования по охране природной среды, изложенные в СНиП 3.01.01-85 и СНиП III-8-76.
6.2.При выполнении рефулерных работ осветленная вода, сбрасываемая с карт намыва,должна отвечать требованиям „Правил охраны поверхностных вод от загрязнениясточными водами”, утвержденных МинводхозомСССР, Минрыбхозом СССР, Минздравом СССР, и „Правил охраны прибрежных вод морей”, утвержденных Госкомгидрометом СССР.
6.3. В процессе строительства должны выполняться мероприятия, исключающиезагрязнение акватории и прилегающей береговой зоны строительными отходами,мусором, сточными водами и токсичными веществами.
Вблизи строящегося объекта должен быть обеспечен прием нефте-содержащих, хозяйственно-фекальных сточных води мусора с плавучих строительных механизмов и транспортных средств,используемых на строительстве, с последующим их удалением из районастроительства.
Строительная площадка должнабыть оборудована канализационными системами, обеспечивающими подачупроизводственных и хозяйственно-бытовых сточных вод на постоянные или временныеочистные сооружения (установки).
Техническое обслуживание береговых строительных машин и механизмовдопускается только на специальных площадках.
Входной контроль строительныхконструкций и материалов должен устанавливать соответствие качества применяемыхматериалов проекту в части содержания токсичных веществ, опасных длярастительного и животного мира.
6.4. Рыхление грунта под водой идругие подводно-технические работы допускается выполнять взрывным способом приналичии в проекте организации строительства технико-экономического обоснования,исключающего возможность выполнения этих работдругими способами.
6.5. При производстве рефулерныхработ не допускается превышение установленныхпоказателей состава и свойств воды водоемов или водостоков для соответствующейкатегории водопользования за пределами технологической зоны отвода прилегающейк объекту акватории.
6.6. В процессе разработкистроительного генерального плана следуетучитывать санитарно-защитные зоны междустроительной базой и селитебной территорией исанитарные разрывы между предприятиями строительной базы.
7. ОСОБЕННОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХСООРУЖЕНИЙ В СЕВЕРНОЙ СТРОИТЕЛЬНО-КЛИМАТИЧЕСКОЙЗОНЕ
7.1. Проект организациистроительства и проект производства работ должны учитывать, что к моментуледохода конструкция сооружения должна без повреждений воспринять ледовые нагрузки. При необходимости настадии строительства должны быть предусмотреныспециальные меры, обеспечивающие сохранностьнедостроенных конструкций от воздействияледовых нагрузок.
7.2. При достаточной толщинельда строительныеи монтажныеработы следует, как правило, производить со льда. Возможность движенияпо льду строительной техники в зависимости отее массы, состояния и толщины ледяного покрова определяется поданным табл. 15. Толщину льда следует определять без учета слоя снежного, пористого ипропитанного водой льда. При появлении на льдупод действием прилива или нагона воды несущая способность льда должна бытьснижена на 50-80 %.
Таблица15
|
Максимально допустимая масса груза в движении, т |
Наименьшая толщина ледяного покрова при средней температуре льда минус 10 ° С, см |
Наименьшее допустимое расстояние до кромки льда, м |
|
|
|
на море |
на реке |
|
|
0,1 |
15 |
10 |
5 |
|
3,5 |
30 |
25 |
19 |
|
6,5 |
45 |
35 |
25 |
|
10,0 |
50 |
40 |
26 |
|
20,0 |
70 |
55 |
30 |
|
40,0 |
100 |
95 |
38 |
Время, ч, нахождения техническихсредств на одном месте ледяного покрова следует определять эмпирическойзависимостью
где mmax– максимально допустимая масса груза для льда данной толщины,принимаемая по табл. 15, т;
m – масса груза, для которогорассчитывается допустимое время стоянки, т.
7.3.Для ускорения вывода на лед строительной техники необходимо производить наращивание толщины ледяного покрова, как правило,послойным намораживанием льда спредварительной очисткой поверхности льда от снега. Толщина слоя намораживания зависит от температуры наружноговоздуха и колеблется от 3 до 10 см.Последующий слой льда следует намораживатьтолько после промерзания предыдущего слоя.
Искусственное намораживание льда следует выполнять, как правило,пресной водой.
Несущая способность ледяногопокрова может быть увеличена армированием, что должно быть предусмотренопроектом производства работ.
7.4. Складирование строительныхматериалов, хранение и ремонт техники на льду не допускаются.
7.5. Передвижение по льду иработа на нем без предварительного обследованияледяного покрова и определения его несущей способности запрещаются.
Движение по подъездным ледянымдорогам разрешается только одностороннее. Строительную площадку на льду иподъездные ледяные дороги на ширине 15-20 мследует систематически очищать от снега. Расстояние между полосами движениядолжно быть не менее 100 м.
Контроль толщины льда строительной площадки и трассыподъездных дорог следует проводить в период постоянных отрицательных температурне реже одного раза в 10 дней, а при повышении температуры воздуха до 0 °С и выше — ежедневно. Толщину льда надлежит определять по контрольным лункам.
Бурить контрольные лунки вместах, где разрешены стоянка строительной техники и нахождение людей, следуетна расстоянии 10 м в трех точках, равномерно расположенных вокруг этих мест.Вдоль подъездных дорог контрольные лунки устраиваются на расстоянии 5 – 10 м откромки дорог и через 50 м по ее длине.
В ливныхморях отсутствие воды в лунке указывает на зависание льда. В этом случае работысо льда должны быть немедленно прекращены. При устройстве в ледяном покрове майн, а также появлении в местах производства работ промоин, трещин, полыней они должны быть ограждены и отмечены знаками, видимыми в дневное иночное время.
7.6.При образовании портовой территории в зимнее время запрещается устройствомонолитного бетонного покрытия до полного затухания осадок отсыпанного грунта.
7.7. Работы по созданию ледяных причалов следует прекращать не менеечем за месяц до наступления периода с постоянными положительными температурамивоздуха.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общиеположения
2. Подготовительныеработы
Геодезические работы
3. Подводно-техническиеработы
4. Возведениегидротехнических сооружений
Сооружения из природного камня
Сооружения из обыкновенных и фасонных бетонных массивов
Сооружения из массивов-гигантов
Сооружения из оболочек большого диаметра
Набережные уголкового типа
Сооружения эстакадного типа
Сооружения типа «больверк»
Ячеистые конструкции
Набережные со скользящим анкерным устройством
Слипы и эллинги
5. Устройствообратных засыпок пазух причальных набережных
6. Природоохранныемероприятия при возведении гидротехнических сооружений
7. Особенностивозведения гидротехнических сооружений в Северной строительно-климатическойзоне
