Виадук Мийо Фостера — это один из самых длинных, высоких (341 метр) и величественных мостов в мире. Основное назначение грандиозного сооружения протяженностью около 2,5 километра — в составе новой трассы связать Южную Францию с Испанией. Многопролетная вантовая конструкция, изящно вознесшаяся над горным пейзажем, избавила европейцев от многочасовых пробок у переезда через реку Тарн на шоссе А75 — исключительно популярном туристическом направлении в период отпусков.
Как часто бывает с масштабными проектами Фостера, виадук Мийо вызвал широкий резонанс в прессе. Звучали прямо противоположные оценки уместности и целесообразности подобного строительства в отдаленной провинции. В качестве инженера-соавтора выступил французский специалист Мишель Вирложо, а работами занималась французская конструкторская компания «Эйфаж», в которую в том числе входят мастерские, созданные еще Густавом Эйфелем. Несмотря на первоначальные сомнения, сегодня общепризнано, что новый мост, отдельные опоры которого выше самой Эйфелевой башни, стал органичным продолжением высокоскоростной магистрали. И, будучи чисто техническим сооружением, поднялся до уровня подлинного художественного произведения. Обманчиво легкий, он очень удачно влился в живописный французский пейзаж и вошел в число наиболее посещаемых объектов современной архитектуры во Франции. На примере виадука Мийо Фостера, архитектор в очередной раз продемонстрировал произведениях основные качества подлинного зодчества: пользу, прочность и красоту принципы классической архитектуры, сформулированные еще древними греками).
